Leichtkraftfahrzeuge

Moin,

Ich habe folgendes Problem es wurde schon wie ich gesehen habe minimal in anderen Threads diskutiert aber auf eine richtige Diagnose bin ich nicht gekommen.

Ich versuche das Problem jetzt so genau wie möglich zu beschreiben.

Wenn ich den Motor starte dann ist der Motor laufruhig wenn ich dann in den ersten Gang wechseln möchte geht das nur sehr Schwer und mit viel Kraft. Wenn er nun im Gang drin ist rüttelt der Motor so sehr das ich das Gefühl habe es zerlegt mir gleich das ganze Auto, dazu kommt das das Auto von alleine Los fährt. (Das war als ich ihn bekommen habe nicht) nachdem ich aufs Gas gehe ist es weg und er läuft sehr gut. Wenn ich dann in den Stand komme beispielsweise an einer Ampel rüttelt er wieder so stark das ich ihn einfach ausmachen muss da er so sehr rüttelt. Dann wenn ich irgendwo einparken will wird es noch schlimmer. In Neutral komme ich ohne Probleme aber er rüttelt wieder sehr stark, und um in den Rückwärtsgang zu kommen brauche ich mindestens das Doppelte an Kraft um ihn da überhaupt rein zu bekommen und ich habe wirklich keine Idee an was es liegen könnte. Was mich wundert ist das er wenn er aus ist und ich ihn in Neutral starte komplett laufruhig ist aber sobald er einmal im Gang war ist es einfach nicht mehr ohne extremes Rütteln möglich.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen

Schönen Abend euch.

Leerlauflager in der Motor-Vario gängig ?

Wie meinst du ?

Mikebohm hat geschrieben:Wie meinst du ?

Ob das Lager in der Motorvario (zwischen den beiden Kegelscheiben),wo der Riemen im Leerlauf aufliegt/aufliegen sollte beweglich oder fest ist...fest wäre falsch...

Ich werde morgen mal genau nach gucken, sieht aber eig nicht so aus.

Denke auch dass die Vario ist

Riemen?

War das Verhalten schon immer so?

Dein Getriebe könnte kaputtgehen, wenn Du so weiterfährst

Kannst Du auch mal Detailfotos von den Vario einstellen?

Ich denke auch das es am Leerlauflager liegt. Bei mir fehlte irgendwann mal die ganze äußere lagerschale und dadurch natürlich auch alle Kugeln. Und das ist kein Einzelfall....

Hallo
Schau mal ob sich der Riemen im Leerlauf vom Motor mitdreht . Also Leergang - Motor Starten - Schauen ob der Riemen mitläuft . Wenn Ja ist da der Fehler .

Guten Abend,

Ich muss leider zuzugeben das ich wirklich davon gar keine Ahnung habe und mit den fachbegriffen nichts anfangen kann und auch nicht wo ich da ein Bild machen soll oder von was. Also was der Riemen ist weiß ich aber schon gut habe keinen Schimmer was oder wo das Leerlauflager ist.

Was ich aber sagen kann ist das dieses Verhalten erst vor einem Monat aufgetaucht ist. Der Riemen ist am Anfang noch ruhig aber sobald ich los gefahren bin tritt das Problem auf. Ich habe immer das Gefühl das das Auto los fahren will. Im Leerlauf möchte er steht der Riemen auch still.


Ich hoffe ich halte euch nicht zu sehr auf und es tut mir wirklich leid das ich euch mit meinem Unwissen belaste. Nur ich bin sehr Ratlos meine Werkstatt hat den Fehler nämlich leider auch nicht gefunden aber die kennen sich auch nicht mit so einer Vario aus.

Hallo
Versuche mal bei Stillstehenten Motor und eingelegtn Leergang den Riemen mit 2 Fingern zu bewegen . Der Riemen muss sich leicht hin und her schieben lassen .

moin,

Bei der Fragestellung empfehle ich eine Fachwerkstatt. Niebüll ist zwar nicht grade im Herzen der BRD, eher am Scheitel gelegen, doch auch hier gibt es Händler !
Einfach den nächsten anrufen und ausfragen...

https://www.ligiergroup.de/index.php?pg ... uche&plz=8

https://aixam.de/haendler/

Meist hat ein Aixamhändler auch was mit Ligier oder Ligier mit Aixam zu tun.

Viel Erfolg !!

gruß rolf

Mikebohm hat geschrieben:Guten Abend,

Ich muss leider zuzugeben das ich wirklich davon gar keine Ahnung habe und mit den fachbegriffen nichts anfangen kann und auch nicht wo ich da ein Bild machen soll oder von was. Also was der Riemen ist weiß ich aber schon gut habe keinen Schimmer was oder wo das Leerlauflager ist.

Was ich aber sagen kann ist das dieses Verhalten erst vor einem Monat aufgetaucht ist. Der Riemen ist am Anfang noch ruhig aber sobald ich los gefahren bin tritt das Problem auf. Ich habe immer das Gefühl das das Auto los fahren will. Im Leerlauf möchte er steht der Riemen auch still.


Ich hoffe ich halte euch nicht zu sehr auf und es tut mir wirklich leid das ich euch mit meinem Unwissen belaste. Nur ich bin sehr Ratlos meine Werkstatt hat den Fehler nämlich leider auch nicht gefunden aber die kennen sich auch nicht mit so einer Vario aus.

Leerlauflager ist in der Vario , die am Motor hängt ...und zwar in der Mitte unten, wo der Riemen im Leerlauf aufliegt/aufliegen soll uns sich bei laufendem Motor im Leerlauf nicht bewegen darf.

Auf den Fotos weisen die Pfeile auf die Stelle , wo das Leerlauflager sitzt. Natürlich UNTERM dem Riemen auf der Achse der Vario...bei dem verrosteten Teil sieht man ein verrostetes Leerlauflager , das zudem beschädigt o.ä. scheint....

Im Leerlauf liegt der Riemen darauf und darf sich nicht mit der Motordrehzahl mitdrehen , sondern muss stehen, sonnst ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch ,oder das Leerlauflager/Freilauf defekt. Wenn sich von früher her die Leerlaufdrehzahl nicht geändert hat, dann ist zieml. sicher das Lager hinüber...ist ein o815 Industrielager....

https://www.minicar-tec.de/aixam/variom ... ilauf.html

Ich habe jetzt mal getestet und habe herrausgefunden das mein Riemen sich bewegt und zwar nicht wenig in Neutral bewegt er sich ziemlich schnell also wirklich relativ schnell. Habe ein video gemacht ist aber leider von der Dateigrösse zu gross. Anbei die bilder vom Leerlauflager soweit ich ran gekommen bin.

Und? ist es freigängig?

Was bedeutet freigängig oder wie äussert sich das ? es tut mir wirklich leid aber ich habe wirklich keine Ahnung.

Ich habe hier noch 2 videos vllt könnt ihr da ja etwas erkennen.

Hi.
Also was man erkennt st, das der Riemen innen in der Mitte erhöhte abnutzung hat. genau an der Stelle, wo das Kugellager bez Freilauflager sitzt.

Das ist ein ziemlich deutlicher indiz dafür, das das Lager klemmt oder scheuert oder nicht so läuft wie es soll

Wie immer hat also unser Guido schon auf die allererste Fern-Diagnose ins Schwarze getroffen!!

Man sieht:
Wenn der Tupper nicht mehr rennt
weil das Leerlauflager klemmt,
ruf nicht lang "ohweh ohweh",
sondern konsultier www.Frag.einen.Anwalt.DE

Mikebohm hat geschrieben:Was bedeutet freigängig oder wie äussert sich das ? es tut mir wirklich leid aber ich habe wirklich keine Ahnung.

Ich habe hier noch 2 videos vllt könnt ihr da ja etwas erkennen.

Ich kann die Videos nicht sehen...
aber wie bereits geschrieben von macbloke....
Das Lager muss hinüber sein...siehe Abnutzungsspuren...eine sonstige Beschriebung unterstützt dies auch zu 100 %.


Lager wechseln lassen...Alles ist gut...such Dir 'ne potente freie Werkstatt...

Okay danke ich bin euch so dankbar. Meine Mechaniker in der Werkstatt sind so überfordert gewesen ohne eure ganze Hilfe hätte ich wahrscheinlich irgendwann einen total schaden.

Wo bekomme ich das Teil her? oder kriegt das meine Werkstatt hin jetzt wo wir den Fehler kennen. Ich habe zwar eine Werksatt für LKFZ aber da müsste ich über ne Stunde fahren deshalb würde ich es eig gerne bei meiner Werkstatt im ort machen lassen.

Mikebohm hat geschrieben:Okay danke ich bin euch so dankbar. Meine Mechaniker in der Werkstatt sind so überfordert gewesen ohne eure ganze Hilfe hätte ich wahrscheinlich irgendwann einen total schaden.

Wo bekomme ich das Teil her? oder kriegt das meine Werkstatt hin jetzt wo wir den Fehler kennen. Ich habe zwar eine Werksatt für LKFZ aber da müsste ich über ne Stunde fahren deshalb würde ich es eig gerne bei meiner Werkstatt im ort machen lassen.

Schau Dir ein Tutorial über Variomatik an...und zeige es dem Mechaniker....außerdem hier Manuals/WHB's (Werkstatthandbücher) für die Kleinen...such Dir was raus oder gib den link Deiner Werkstatt

Vario:
https://www.youtube.com/watch?v=ENdRKRD6IBI

andere Manuals für Motoren etc etc etc
viewtopic.php?f=14&t=6953


Damit und/oder youtube (für die Vario) müsste das Deine Werkstatt hin bekommen...