Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen,

folgendes Problem :

Schraube der getriebeseitige Vario ist ab aber nix geht .... Ich bekomme sie nicht ab .... Kein Millimeter .... Wie festgefressen .
Mehrfach mit Rostlöser geflutet....nix.
Die Teller lassen sich auch nicht bewegen/trennen .Vario ist fest auf der Getriebewellstange.

Was kann ich tun ?

Außer TNT

Hoffe auf Hilfe von Euch , Danke

Da gibts in der Welle, wo die Vario draufsitzt einen kleinen Keil...der muss weg...rausziehen...

Da komme ich aber nicht ran , an den Keil.
Weil ich wie gesagt die Vario kein Stück bewegt bekomme.

moin,

Das kann schon mal sein das die Vario auf der Welle etwas angegammelt ist.
Wenn Du freie Bahn hast und die Vario zur Seite ordentlich Platz hat, kann die Vario mit einem Montiereisen ( oder großen Schraubendreher, Brecheisen, Kuhfuß, Fugen / Durchbruchsmeißel usw) vorsichtig abgehebelt werden.
Wie gesagt, VORSICHTIG !!!
Möglichst im Zentrum der Vario arbeiten das kein großer Hebel entsteht.
Nicht mit zuviel Gewalt - sonst verdrückt man uU das Getriebe.

Wenn neben der vario kein Platz ist, zB ein Träger dort verläuft, muß das Getriebe ausgebaut oder zumindest abgesenkt werden.
Dann kommt man besser dran aber hat Probleme mit dem Wiederlager.

Auf den Wellenkeil achten, der geht gerne mal verlustig. Es gibt im Inneren der Vario einen weiteren Keil. Auf Verschleiß der Keile achten ! Vor Demontage der auisgebauten Vario UNBEDINGT die Löcher markieren, in der die Feder gesteckt ist - von beiden Seiten !!!

bitte berichte

gruß rolf

Danke für die ausführliche Anleitung .
Die Vario ist richtig fest gerostet.
Werde das Getriebe ausbauen müssen , Vario fluten mit Rostlöser und dann hoffe ich darauf, die Vario lösen zu können.
Danke nochmal für die Infos.
Bis dahin
Gruß Nicole

Zum Festrosten. Die Welle ist Edelstahl die Vario Alu mit Gleitlagern aus Bronze oder ähnlichem. Festrosten geht nicht, aber Alu Blüht schon mal gern auf. Es gibt kleine Drucklufthämmer mal im Bekanntenkreis nachfragen ob jemand sowas hat. Jetzt nicht Stundenlang auf der Vario rumhämmern aber nahe der Welle sollten ein paar Schläge Abhilfe schaffen. MFG R.Crone

Rostlöser
wirkt z.B. bei aufgeblühten Alu kaum , Alu-Aluverschraubungen bei Klimaanlagen brechen auch schon mal .
Rostlöser braucht teilweise Wochen zum "Durchkriechen" durch "Eisenverbindungen" .
Falls möglich , auch mal mit einem Feinbrenner , mit spitzer Flamme arbeiten . Das wiederherum führt bei festgerosteten Silentbuchsen evt. zur Zerstörung . Die Flamme möglichst an die ersetzbaren Teile halten .
Wie Schlunz schreibt , kleinen Schlagschrauber , dabei aber möglichst hohe Schlagfrequenz einstellen .

Viel Spaß!

Gestern erst Dreiecklenker-Verschraubung rausoperiert : mittels kleiner , dünner Flexscheibe die Paßschraube getrennt . Die Schraube war ca ein halbes Jahr !!! mit Rostlöser bearbeitet worden : trotzdem weiterhin bombenfester Sitz der Schraube in der Silentbuchse . Heute : DM 12 ausbohren .

mobile Kiste, kann dir voll beipflichten...

auch in deinen Erfahrungen selbst bei neuen Schrauben.