Leichtkraftfahrzeuge

Hallo. Gibt es beim Ligier JS50L auch noch diese Ringe in der Variomatik? Würd gern ein wenig schneller machen.

Hallo
Wie hoch kommt bei der Vario der Riemen . Mach mal ein Bild von der M Vario

Kommt eigentlich nur minimal hoch. Foto kann ich leider nicht hochladen mit Handy

ernst hat geschrieben:Kommt eigentlich nur minimal hoch. Foto kann ich leider nicht hochladen mit Handy

Wenn das bei Vollgas so bleibt......spricht es dafür , dass Drosselringe drin sind...ergo Tuning wohl möglich.

oder Riemen verschlissen... mal die Breite gleich mit ausmessen...

Guidolenz123 ich seh das doch nicht bei vollgas. Mir wär wichtig zu wissen ob da wirklich so Ringe drin sind, denn mein Händler hat gesagt er muss da irgendwas abdrehn.

Macbloke der Riemen ist neu. Sind 40km drauf

moin,

Wenn der DCI-Motor verbaut ist bitte unbedingt an den Fachhändler wenden. Meine Empfehlung: Lepori ! Extrem kompetent und super nett !!!
Soweit ich weiß ist der DCI elektronisch gedrosselt, heißt: Selbst wenn 254 Ringe in der Vario verbaut sind und man diese hoffnungsvoll entfernt, wird die Fuhre ab 45 Km/h gedrosselt, vom Computer...

Der DCI ist ein geniales Motörchen, hat aber auch seine Nachteile

gruß rolf

Rolf bei Tachanzeige 50kmh regelt Fahrzeug ab leider

Ung wie erreiche ich Lepori um ihn zu schreiben?

moin,

ernst hat geschrieben:Ung wie erreiche ich Lepori um ihn zu schreiben?

https://lepori.de/Kontakt.htm

gruß rolf

Danke

Hasst du denn nun den Progress drin oder den DCI? Ich denke Progress? Progress ist nicht DCI oder?

Und woher weisst du dass der Motor "abregelt"? Abregeln würde bedeuten das der verhindert das der Motor mehr Leistung abgiebt oder die Drehzahl höher geht. DAs tut er dann aber eigentlich bei 45km/h und nicht bei 50km/h.

Selbst wenn der Riemen neu ist hat das nichts zu sagen. Die Breite muss stimmen. Gibgt genügend Beiträge hier im Forum wo nach dem Riemenwechsel da nicht mehr die Geschwindigkeit erreicht wurde wie vorher weil der zu schmal war. Also überprüfen. Die riemen haben hohe toleranzen und die DISTANZSCHEIBEN sollen diese toleranzen der industriellen Fertigung ausgleichen.

Deiun Zitat:
"Guidolenz123 ich seh das doch nicht bei vollgas. Mir wär wichtig zu wissen ob da wirklich so Ringe drin sind, denn mein Händler hat gesagt er muss da irgendwas abdrehn."

1. Gang raus. Handbremse an. Dann entweder mit der Hand vollgasgeben im Motorraum: an dem Hebel an dem der Gaszug greift. Oder Helfer/in bitten im Wagen gas zu geben, aber dabei nicht den Gang einlegen!

Vorsicht! Nicht in drehende Teile greifen! Kühlerventilator und Keilriemen der Lichtmaschine zum Beispiel.
Vorsicht! Wenn Riemen reisst kann er Verletzungen hervorrufen! Schutzbrille tragen!

Es gibt Videos bei Youtube die Zeigen wo Distanzringe sitzen können. Vor der Vario auf der Welle und in der Varioglocke. (Motorvario)

Motor ist Lombardini 492 DCI. Der Motor regelt ab wenn Tacho 50kmh anzeigt. Der Antriebsriemen ist original und nicht gewechsrlt. Bei Vollgas geht der Riemen 40mm in die Höhe. Km 51. Gruss ernst

Ich hatte vorher Microcar M8 mit Dci Motor. Distanzringe wurden rsusgenommen und gut wars. Bei meinem jetzigen Fahrzeug sagt Händler er muss da irgendwas abdrehn um schneller zu machen

ernst hat geschrieben:Guidolenz123 ich seh das doch nicht bei vollgas. Mir wär wichtig zu wissen ob da wirklich so Ringe drin sind, denn mein Händler hat gesagt er muss da irgendwas abdrehn.

Doch...
Handbremse rein, Gang = Leerlauf , Motorhaube öffnen und per Hand Gas geben ,oder einen Dritten ins Auto setzen und Vollgas geben lassen. Keine Schals oder lange Haare etc in rotierende Motorteile bringen. Bei Vollgas muss der Vario-Riemen bei der Motorvario ganz nach oben kommen. Macht er das , kann man die Vario selbst nicht mehr tunen.. macht er das nicht sind noch Ringe drin...raus damit und Du kannst losrasen.. Abdrehen wirst Du dann nix müssen...
...gehts nicht über die Ringentfernung wirds zu aufwändig...Motoreingriff und Co....oder ggf anders übersetztes Getriebe (teuer).

moin,

ernst hat geschrieben:Rolf bei Tachanzeige 50kmh regelt Fahrzeug ab leider

Da die Tacho´s etwas vorgehen ist bei 45 Km/h Ende der Fahnenstange erreicht, also echte 45 ! Es gibt diese tollen Geräte die dem Autofahrer zeigen wie schnell er grade unterwegs ist ... NEIN; NICHT DER TACHO !! ... den mein ich natürlich nicht ... Es sind so Tafeln am Straßenrand. Fährt man zu schnell guckt der Smilie bös und die Anzeige ist rot, fährt man richtig, gibt´s ein Lächeln . Diese Dinger zeigen ganz gut die richtige Geschwindigkeit an.
Meine Tacho´s laufen exakt 6 Km/h vor ( wenn sie mal gehen - beide Geber kaputt ) das sind bei echten 45 ( lt dem blöden Smilies Anzeigeding ) anzeige lt Tacho 51

ernst hat geschrieben:Bei meinem jetzigen Fahrzeug sagt Händler er muss da irgendwas abdrehn um schneller zu machen

Das kann durchaus sein. Es wird ein mglwse Variolager abgedreht. Zuallererst sollte man aber genau wissen was man macht, sonst wird´s uU sehr teuer. Vario raus, Riemen entfernen und auf die Seite legen. Vario zerlegen, Feder raus, Vario wieder zusammensetzen ( aber ohne Feder ! ) und wieder montieren ( aber ohne Riemen )
Jetzt läßt die Vario sich auf der Welle verschieben. Vario zusammenschieben. Abstand der Varioscheiben am äußersten Rand messen. Sollte Originalbreite des Riemens + einige millimeter haben. Diese mm überstand müssen abgedreht werden.
Jetzt den Anschlag suchen, also den Grund warum die Vario nicht weiter zusammenfährt.
Dieser Grund findet sich meist in einem / beiden Variolagern. Diese sind entsprechend zu bearbeiten.
Bei nochmaliger Testung darf der Abstand der Riemenscheiben jetzt nur noch der Breite des Riemens haben. Originalbreite des Riemens für eben dieses Fahrzeug.

Das bedarf einigem Fachwissen und auch können. Macht man Fehler ist uU eine neue Vario fällig oder ein neuer Riemen oder sonst ein Teil. Der Riemen darf keinesfalls über den Rand der Varioscheiben hinauslaufen.
Eine Drehmaschine ist notwendig und die Fähigkeit damit umzugehen. Das Originalteil wird manipuliert. Es ist notwendig entsprechenden Ersatz zu besorgen.

Ob die BeschriebeneArt und Weise für das beschriebene Fahrzeug anwendbar ist muß vorort geprüft und entschieden werden.
Ich übernehme natürlich keinerlei Garantie dafür, das die beschriebene Vorgehensweise funktioniert und zum gewünschten Ergebniss führt.
Das hier beschriebene Vorgehen ist ein unerlaubter Eingriff in die Fahrzeugmechanik. Dadurch verliert man uU den Versicherungsschutz, ABE und fährt ohne Führerschein usw. Nicht auf öffentlichen Straßen und Wegen zugelassen.

gruß rolf

Hallo rolf. Ich hab mich noch in anderer Werkstatt schlau gemacht. Dort wurde mir gesagt man muss bei der Vario, dort wo die Federn sind ca 2-2,3 mm abdrehn. Gruss ernst

moin,

Na, sag ich doch ... mach´s doch nicht immer so kompliziert ... ... Spaß gemacht !


Es muß nur das richtige Maß an der richtigen Stelle abgedreht werden, die Jungs werden´s wissen

gruß rolf

Ok rolf. Denk jetzt sollten wir den Beitrag löschen wenn geht. Gruss ernst