Piaggio läuft ohne Schlüssel

[abakadriver]

Auszüge aus dem Gruppenhandbuch des Lombardini focs zeigen ein Magnetventil Motorstopp. Die Bilder kommen über Picload leider muss man sich bei Picr nun anmelden Ich hoffe die Links funktionieren das man was sieht bisher hab ich das über Picr gemacht
Der zweite link war faul ist jetzt korrigiert. etwas Werbeverseucht aber man kanns gut erkennen

https://picload.org/view/dcllopgl/abstlomb.png.html

https://picload.org/view/dclllrwp/abstlomb1.png.html

[guidolenz123]

Auszüge aus dem Gruppenhandbuch des Lombardini focs zeigen ein Magnetventil Motorstopp. Die Bilder kommen über Picload leider muss man sich bei Picr nun anmelden Ich hoffe die Links funktionieren das man was sieht bisher hab ich das über Picr gemacht
Der zweite link war faul ist jetzt korrigiert. etwas Werbeverseucht aber man kanns gut erkennen

https://picload.org/view/dcllopgl/abstlomb.png.html

https://picload.org/view/dclllrwp/abstlomb1.png.html

Ich habe mich seit längerem bei Picr angemeldet...da geht das nun viel einfacher noch als früher...man wird zwar gefragt ,ob man was spenden will...man muss aber nicht !!!

Hier mal wirklich als Bild...

[rolf.g3]

moin,

Die Links sind die Ausführung mit elektrischem Stopventil und mechanischer Pumpe
Denke, der TE hat die Ausführung mit elektrischer Pumpe - ohne ventil/Magnetschalter - so wie in meinem Nova
Bekommt die Pumpe Dauerstrom, geht der Motor nicht aus.

gruß rolf

[xena]

danke Ernst geb ich weiter

[xena]

Also unser Männer (Mann und Bruder) haben jetzt wohl beide geguckt, am Relail liegt es wohl auch nicht.

Wieso kann man das Dingen nicht wie alten TV reparieren, einmal dagegen kloppen und gut ist... ok weiter suchen.
Könnte ja auch einfach sein

Aber die letzten 3 Beiträge kennen noch nicht mal drauf aufmerksam machen noch vielleicht ist da was

[xena]

So er hatte wohl auch ein blankes Kabel irgendwo am Anlasser jetzt hab ich so ein Schlumpfschlauch/ Wärmeschrumpfschlauch (in blau natürlich ) geholt, das hat er jetz auch drüber änder aber nix an dem Problem, ich hab die Zeichnung jetzt ausgedruckt und unser angegehen Elektroazubi in die Hand gegeben, vielleicht sieht der was, was die anderen nicht sehen.

Ich hab auch noch mal sowas gefunden

Magnetventil.jpg (140.99 KiB) 5661 mal betrachtet

seite 152 aus der PDF
1_5302_763_Rev 00_UM FOCS_502_automotive (Köhler)

[xena]

einzigekabel.jpg (202.15 KiB) 5655 mal betrachtet

so mal ein Foto,
da wo ich hand gemacht habe ist das einzige Kabel dran an der Dieselpumpe

[xena]

bei dem Thread scheint mir ein ähnliches Problem eben nur umgekehrt der Startet nicht
viewtopic.php?t=6366&p=56422
les ich auch noch durch

[rolf.g3]

moin,

Ich fragte :

Frage: Mechanische oder elektrische Dieselpumpe ?

Du sagtest:


elektrische Dieselpumpe verbaut, erst immer Sommer neu

Jetzt seh ich auf dem Foto aber eine mechanische Pumpe. Daran befestigt ein Dieselfilter mit elektrischem Ventil- dem Absteller...


Also: Das ventil hat einen elektrischen Anschluß. Dieser hat entweder Dauerstrom nach Abziehen des Schlüssels oder bekommt eben keinen Saft.
Vlt ist das Ventil an sich defekt, oder aber die Zuleitung weist eine Fehlsteuerung auf. Sollte ein Impuls zum Abstellen kommen, so ist ein Zeitrelais zur Ansteuerung dazwischen geschaltet. Entweder ist das defekt oder der Impuls vom Zündschloß kommt nicht um das Relais auszulösen.

gruß rolf

[xena]

gut das du auch verwirrt bist, ich auch
so meinst du das

ralail.jpg (213.94 KiB) 5651 mal betrachtet

müssen dann Morgen weiter machen, muss gleich wech

[rolf.g3]

moin,

Das Bild sagt mir nichts ...
Habt Ihr das Magnetventil mal mit ´nem Multimeter vermessen ?

gruß rolf

[xena]

ne haben se nicht,- ich hab jetzt gesagt, feierabend, weil ich kann auch nur weitergeben was sie sagen und ihr mir.
Der soll morgen mal ganz in Ruhe alles nochmal durchgehen. Mir raucht auch der Kopf. Erstmal dankeschön

[rolf.g3]

moin,

Alles gut !
Ekeltrische Probleme können einen gern zur Weißglut bringen, daher der Name: EKEL - trisch

bis morgen dann

gruß rolf

[50ccm]

Hallo
Wenn das Kabel vom Magneten ist muss da beim Motorabstellen Plus ( Strom ) anliegen . Wenn nicht mal direkt überbrücken . Das Schalten müsst man auch Hören ( Leise )

[Windy-MC1]

Guten Morgen,
das oben gezeigte Schaltschema gehört zum Vorglührelais.
Die ist aus der Belegung / Beschreibung zweite Zeile in englisch und in der zweiten Kopfeile in Deutsch rauszulesen.
Gruß
Michael

[xena]

kam gestern nicht dazu und heute auch nicht, am Auto weiter zu machen, diese Woche wird das wohl nix mehr. Melde mich dann wieder wenns weitergeht

[xena]

hm nun sind sie wieder dran,-

Diese Magnetventil, hören sie wohl knacken,- auf mehrmaliges Fragen ob sie überhaupt wissen wo das Ventil nun dran hängt hab ich nur zu Antwort gekriegt,.. das hört man knacken....

Das Relail hätten sie auch kontroliert,
Sicherungen auch..

Aber er geht nicht aus


So doofe blondinen Frage:
Hängt dieses Ventil an der Pumpe, ist die vielleicht wieder kaputt ?
Oder hängt dieses Ventil am Anlasser und man muss das halbe Auto auseinander nehmen ?

[tass02]

Am Tasso hing das am Kraftstoffsystem denke da ist das nicht anders, wenn es schaltet sollte es auch funktionieren zumindest mechanisch sonst würde der Motor nicht laufen.

Grüße
Roland

[xena]

hm,
dann wäre es in meinen Augen nicht das Ventil,-

Aber sie sind draußen am werkeln.
Nachtrag gerade drinne
Hast recht es hängt an der Kraftstoffpumpfe, aber nächste Problem

Kriegt man das einzeln?

Aufbau?

[tass02]

Würde ich nicht behaupten das es nicht am Ventil liegt das sperrt ja die diesel zufuhr also müsste der irgendwann auch wegen Diesel Mangel aus gehen, bei mir waren da auch 4 kabel dran für ein magnet ventil reichen aber zwei also hängt da noch was dran. das Ventil gibt es einzeln musst mal suchen.

Grüße
Roland