Leichtkraftfahrzeuge

Hallo. Ist es sinnvoll Protect Diesel zu tanken? Angeblich sollte das ja der bessere Diesel sein

moin,

ernst hat geschrieben:Hallo. Ist es sinnvoll Protect Diesel zu tanken? Angeblich sollte das ja der bessere Diesel sein

Lt Hersteller ( des Diesel´s ) ja !
Ich habe in meinem M.Go & Nova dereinst bei ARAL dieses Premiumdieselgepansche reingeschüttet. Der Unterschied: Teurer

probiere es aus ( und berichte !!! ) ... Schaden sollte es allenfalls Deiner Geldbörse

gruß rolf

Danke dir Rolf für deine Antwort. Hab erst heute getankt. Mal sehen ob ich was merke, wenn ja sag ich Bescheid.

Nutzt nur dem Verkäufer/Raffinerie Dein Auto/Umwelt ..was auch immer hat nix davon !!!!!

..nicht gewußt ? Raffinerie kommt von raffen .

Danke Guido. Genau das wollt ich wissen. Nächste Tankfüllung wird wieder andere sein.

Achja. Da wär dann ja noch der Winterdiesel von Genol. Bringt der was?

ernst hat geschrieben:Achja. Da wär dann ja noch der Winterdiesel von Genol. Bringt der was?

Winterdiesel bringt allgemein, daß der Diesel bei niedrigen Temperaturen (bis -20 Grad) nicht im Tank zu "Butter" mutiert....Wenn es ganz kalt wird, helfen Additive wie sie die Bahn verwendet. Winterdiesel wird anfangs des Winters jedoch von ALLEN Tanken ausgegeben...egal wie der Saft heißt und woher er stammt...und zwar dies auch noch ohne Aufpreis. Winterdiesel von Genol kenne ich nun nicht explizit...aber der wird wohl kaum anders sein als alle Winterdiesel...im Winter wird übrigens eh kein Sommer-Diesel ausgeschenkt ..nirgends...jedenfalls nicht in unseren Breitengraden.

Edit:
...habe den Saft gerade gegoogled...
Wenn das mit -30 Grad stimmt, hat er DEN Vorteil der o.g. Bahn-Additive. Wenn er dann nicht zu teuer ist, (mal rumrechnen ,was normaler Winter-Diesel mit zusätzl. Bahnadditiven unterm Strich kostet) könnte er ein Gewinn sein. Aber wann hat's schon mal -30 Grad...und dann springt wahrscheinlich eh kein Mikro mehr an...

Ich hab mal Shell V-Power getestet, dieselbe Strecke, direkt nach dem Volltanken.

Mit V-power hatte ich 2km/h mehr auf der Uhr.. mit Navi.. isses mir nicht wert.

ich pansch mir beim Tanken ein schuss zweitaktgemisch in den Tank, reduziert das nageln und die lautstärke ein bischen und soll auch gut sein für die Düsen. wenn mans nicht an der Tanke kauft ist der Preis moderat zb. beim Motorraddiscounter.

Gruss der Abakadriver

Ob das so stimmt mit den -22° beim Winterdiesel......
Bei mir sind im vorletzten Winter bei -15 Grad beide Diesel (Touran und 3er BMW) nicht mehr angesprungen.

herzogstefan hat geschrieben:Ob das so stimmt mit den -22° beim Winterdiesel......
Bei mir sind im vorletzten Winter bei -15 Grad beide Diesel (Touran und 3er BMW) nicht mehr angesprungen.

Entweder bei Butterung des Diesels ehedem zuviel Sommerdiesel vor Betankung noch im Tank belassen ?
Oder GANZ einfach...der Diesel war o.k.....,aber die Motoren sind zu alt (zu wenig Kompression)... Winterdiesel hält nur den Diesel länger fließfähig....Anspringen muss die Fuhre (wenn sie nicht mehr großartig Kompression hat) deshalb noch lange nicht.