chippi hat geschrieben:Danke für die antworten werd mal den luftfilter anschauen wenn das nichts hilft den dieselfilter
du zäumst das Pferd von hinten auf.
Dei benannten Filter könnten eine Rolle spielen, aber dann würde der Motor vermutlich auch im Warmen zustand ausgehen. vermutlich wenn nicht sofort, dann in ein paar Wochen wenn er ganz zugesetzt ist.
Ist denn das richtige Öl drin? Winteröl? Und ausreichend?
Luftfilterwechsel geht schnell, und kann dem motor nicht schaden, aber wenn der noch gut ist schadetz es dem Potemonnaie.
Ölpeilstab kontrolliert? Weisst du welche Ölsorte drin ist? Dann den Leerlauf kontrollieren. etwas höher am GAszug einstellen die Motordrehzahl und schauen ob das dann beseitigt ist, halte ich einfacher als den Spritfilter rauszufummeln und mit Diesel manschen und entlüften, wobei: Dieselfilter wird wenn er verstopft ist vermutlich nicht nur bei Költe verstopft sein und beim Zweitstart auf einmal laufen.
Es muss etwas damit zu tun haben dass dein Motor bei kalter temperatur nicht läuft. bei warmer Temperatur dann schon. Also entweder wenn das Öl zu zäh ist geht der Motor noch mal aus, und dann bei wärmerer Temperatur beim Zweitstart funktioniert es dann wieder.
oder du hast zu wenig Öl, und bei kaltem Motor wird der Motor nicht gut genug geschmiert, da zuwenig und kalt, wenn de rmotor warm ist und das Öl dünnflüssiger, denn schmiert das Öl etwas besser und die Unterfüllung kommt dann nicht so sehr zum Tragen.
Es ist wahrscheinlicher das du das Phänomen mit richtigem oder genug Öl in den Griff bekommst. Oder mit dem Leerlauf.
Eher das es der Sprifilter ist, könnte es noch ein nicht schliessendes Thermostat sein. Dann dauert es zu lange bis der Motor auf Betriebstemperatur ist, weil direkt von Anfang an gekühlt wird... das kann auch noch sein.
Gibt noch mehr Ideen was es sein kann. aber schreib mal was zu dem Öl...
Mit den spärlichen Hinweisen kann es ganz viel sein. Umso ungenauer wird die Analyse, zumal aus der Ferne.
