Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Zusammen,
ich habe 2 Bilder von dem abgefallen Gleitschuh hochgeladen, die Qualität der Bilder ist nicht so prickelnd, ich weiss.
Die "Gleitschuhe" sahen genau so aus wie diese....deswegen bin ich davon ausgegangen, daß die neu bestellten auch passen
sollten.

Gruss Rainer

Hummm....

Dann brauchen wir belastbare Aussagen. Könnte ja sein dass die Gleitstücke vorher falsch waren? Würde ich ja schon gerne wissen...

Oder aber, wie Fuddschi auch sagte, dass die Gleitflächen abgenutzt sind?

Auf dem ersten Bildern meine ich ein wenig abnutzung zu erkennen... Aber ab das schon soviel ist das es zum verlust der Gleitstücke kommt? Nach drei Wochen?

Hallo macbloke,
ich habe den Aixam vor ca. 3 Jahren mit 14.000 km Laufleistung gekauft.
Ich habe damals einige Bilder von dem Fahrzeug gemacht.
Inzwischen habe ca. 25.000 km auf dem Tacho. Da vor ein paar Wochen ein verschlissenes Gleitstück
in meiner Garage lag, so sollten auch diese erneuert werde. Schau dir bitte mal das Bild (aufgenommen kurz nach der Anschaffung) an, ich meine, dass es sich um die gleichen Gleitstücke handelt, wie ich sie bestellt hatte.
Eines dieser Gleitstücke ist nun leider abgegangen....Meinst du wirklich, daß es sich um die falschen Gl.St. handelt?

Gruss Rainer

500.4 Goldie hat geschrieben:Hallo macbloke,
ich habe den Aixam vor ca. 3 Jahren mit 14.000 km Laufleistung gekauft.
Ich habe damals einige Bilder von dem Fahrzeug gemacht.
Inzwischen habe ca. 25.000 km auf dem Tacho.

Das ist keine Laufleistung, die Getriebevario ist so gut wie neu

Ich hatte meine bei 85 Tausend ausgetauscht, da ich sie Eben mit diesen Gleitstücken ausgestattet habe, aber eine neue GV eingebaut hatte, also funzt meine GV noch. Es könnte sein, daß deine Gleitschuhen falsch herum Montiert wurden, anders kann ich es mir nicht erklären, warum eine abgefallen ist

Da vor ein paar Wochen ein verschlissenes Gleitstück in meiner Garage lag, so sollten auch diese erneuert werde. Schau dir bitte mal das Bild (aufgenommen kurz nach der Anschaffung) an, ich meine, dass es sich um die gleichen Gleitstücke handelt, wie ich sie bestellt hatte.

Das meine ich auch

Eines dieser Gleitstücke ist nun leider abgegangen....Meinst du wirklich, daß es sich um die falschen Gl.St. handelt?

Da habe ich meine zweifel, weil du geschrieben hast, es wären dieselben Gleitstücke wie die Originalen

Vorschlag: Setze das Gleitstück wieder so in seiner Position ein, wie die anderen eingesetzt sind, dann werden wir sehen, was sich dann tut

Überigens: Die Gleitschuhen kann man nicht falsch einsetzen, da sie gebogen sind und nur ein eine Position eingesetzt werden können

Guten Abend Fuddschi,
ich habe heute Vormittag einfach das einen Gl.St. wieder drauf gesetzt!
Mit Deiner Aussage bestätigst du meine Entscheidung, wir werden sehen - mehr als wieder abfallen kann ja nicht passieren.
Ich werde es die nächsten Wochen regelmäßig kontrollieren.
Schönen Dank an alle für Eure Hilfe!
Gruss Rainer

Hallo
Wie hast du es drauf gesetzt ? Hast du die Vario dazu verdreht oder liegt im Ruhezustand das Gleitstück gar nicht an der Vario an ?

Hallo Ernst,
ich konnte es einfach draufsetzen...bis heute hält es......
Gruss Rainer

Hallo
Da ist die Vario Falsch zusammengebaut worden . Die Gleitstücke haben IMMER Kontakt zu der Schräge . Ruck es beim Starken Anfahren ?

Es sind die falschen Gleitstücke.

Laut dem ERSTEN BILD sind es die RICHTIGEN Gleitstücke, wahrscheinlich ist das Alte? Gleitstück nur deshalb abgefallen, weil es Verschlissen ist

Es sind Definitiv die selben Gleitstücke wie die auf meine gezeigten Bildern

Gut, Fuddschi, kannst du meinen was du willst.

ich auch, aber hier meine Begründung.

Bild 1 und Bild 2 auf der Ersten Seite im ersten Beitrag: Einmal mit und einmal ohne Gleitstück.

Man sieht deutlich das dort die Spitze vom Metall am Ende der Gleitfläche abgeflacht ist. dafür gibt es die Gleitstücke mit einer Abgeflachten ebenen "Spitze". DAs ist eine eine verbesserung , da so in extremen Sizuationen die Spitzen nicht aneinander Vorbeirutschen können, das ist mitr ja mal passiert. Sollten die Spitzen immer weiter gleiten, kann es passieren das sie "über den Berg" auf der anderen Seite wieder runterrutschen.

ist dort aber eine abgeflachte Stelle, kann diese nicht so einfach überwunden werden, dazu wäre eine weitere Verdrehung notwendig.

DAs ist der Bauartunterschied, die neueren sind mit abgeflachtem Kegel, die Gleitstücke sind angepasst.

macbloke hat geschrieben:Gut, Fuddschi, kannst du meinen was du willst.

ich auch, aber hier meine Begründung.

Bild 1 und Bild 2 auf der Ersten Seite im ersten Beitrag: Einmal mit und einmal ohne Gleitstück.

Man sieht deutlich das dort die Spitze vom Metall am Ende der Gleitfläche abgeflacht ist. dafür gibt es die Gleitstücke mit einer Abgeflachten ebenen "Spitze". DAs ist eine eine verbesserung , da so in extremen Sizuationen die Spitzen nicht aneinander Vorbeirutschen können, das ist mitr ja mal passiert. Sollten die Spitzen immer weiter gleiten, kann es passieren das sie "über den Berg" auf der anderen Seite wieder runterrutschen.

ist dort aber eine abgeflachte Stelle, kann diese nicht so einfach überwunden werden, dazu wäre eine weitere Verdrehung notwendig.

DAs ist der Bauartunterschied, die neueren sind mit abgeflachtem Kegel, die Gleitstücke sind angepasst.

Ich hatte die Getriebevario zur besseren Materialverständnis und Anschauung Zerlegt:









DAS ist die Getriebevario vom Threadersteller, und was nun, Mac? Sind das nun alte Gleitstücke oder die neuen?

Es ist aber auch möglich, daß der "Mechaniker" die Getriebevario nicht Vorgespannt hatte

Na denn weiß ich auch nicht weiter. Dann fallen die eben ab.

Bleibt noch wenn man keine andere Ursache findet die etwas teureren Universalen Gleitschuhe zu verwenden.

50ccm hat geschrieben:Hallo
Da ist die Vario Falsch zusammengebaut worden . Die Gleitstücke haben IMMER Kontakt zu der Schräge . Ruck es beim Starken Anfahren ?

Wie du auf dem Bild PC070006.JPG sehen kannst, liegen diese Gl. auch an, trotzdem konnte ich das abgefallene draufsetzen,
Ich merke zum Fahrverhalten vor dem Austausch keinen Unterschied....

500.4 Goldie hat geschrieben:
Wie du auf dem Bild PC070006.JPG sehen kannst, liegen diese Gl. auch an, trotzdem konnte ich das abgefallene draufsetzen,
Ich merke zum Fahrverhalten vor dem Austausch keinen Unterschied....

Daher werde ich den Verdacht nicht los, daß die Feder zu schwach vorgespannt wurde

Und das Fahrverhalten soll sich nicht ändern