Leichtkraftfahrzeuge

Hallo, seit 3 Wochen haben wir das kleine Sorgenkind,
Habe bei obrigen Shop alle Ersatzteile geordert
Bremsbeläge
Antriebsmanschette
Rückleuchten
wurden ersetzt/repariert, ............

Ein neues Thermostat baute ich heute ein (wobei ich feststellen mußte, es war keines vorhanden) einen externen Ausgleichsbehälter, sowie den Kühler gespült ................


Nun zum Problem,
der Kühler drückt Flüssigkeit aus dem Überlauf und zwar schon wenn man den Wagen 5 Minuten im Stand laufen hat.

Zylinderkopfabdeckung sehr heiß
Kühlflüssigkeit eher lau

Habe nun die Wasserpumpe in Verdacht, was meinen die Fachleute?

Gruß Chris

Chris666 hat geschrieben:Hallo, seit 3 Wochen haben wir das kleine Sorgenkind,
Habe bei obrigen Shop alle Ersatzteile geordert
Bremsbeläge
Antriebsmanschette
Rückleuchten
wurden ersetzt/repariert, ............

Ein neues Thermostat baute ich heute ein (wobei ich feststellen mußte, es war keines vorhanden)

Mit sicherheit haste ein Bastler- Kabinenroller Erwischt

einen externen Ausgleichsbehälter, sowie den Kühler gespült ................

Hatte der Ausgleichbehälter gefehlt ?

Nun zum Problem,
der Kühler drückt Flüssigkeit aus dem Überlauf und zwar schon wenn man den Wagen 5 Minuten im Stand laufen hat.

Wenn der Kühler bis zum Stehkragen gefüllt ist, ist dieses Phänomen normal, denn Erhitztes Wasser Dehnt sich aus

Zylinderkopfabdeckung sehr heiß

Du meinst den Ventildeckel ? - Der ist heiß, aber man kann ihn anfassen

Kühlflüssigkeit eher lau

Kommt darauf an, wo du das gefühlt hattest, am Oberen Kühlerstutzen ist die Flüssigkeit immer heiß und unten ist die Kühlflüssigkeit immer lau, da die Erhitzte Kühlflüssigkeit nach unten gepumpt, somit abgekühlt wird.

Habe nun die Wasserpumpe in Verdacht, was meinen die Fachleute?

Normalerweise bläst es aus dem Kühler, wenn die Zylinderkopfdichtung Defekt ist

Ob die Dichtung tatsächlich kaputt ist, kannst du überprüfen, in dem du den Motoröl- Stab ziehst und nach Wasserspuren untersuchst. Und umgekehrt muss im Kühlerwasser spuren von Motoröl zu finden sein

Die Wasserpumpe fördert nur das Kühlmittel durch den Kühler, ein Defekt ist nur dann vorhanden, wenn an der Pumpenwelle das Kühlmittel heraus läuft

Fuddschi hat geschrieben:
Ob die Dichtung tatsächlich kaputt ist, kannst du überprüfen, in dem du den Motoröl- Stab ziehst und nach Wasserspuren untersuchst. Und umgekehrt muss im Kühlerwasser spuren von Motoröl zu finden sein

wenn aber der Druck aus dem Zylinder durch die defekte ZKD direkt in einen Wasserkanal gerät, ............. ist auch keine Ölspur vorhanden.

Es pumpt konstant Wasser in den nachgerüsteten Ausgleichsbehälter

Wenn es die Zylinderkopfdichtung wäre, müsste es aber auch bei geöffnetem Kühler oder Ausgleichsbehälter sichtbar bzw. ordentlich blubbern bei laufendem Motor.

naja, wenn ich den Kühlerdeckel auflasse und starte, ............. schüttelt sich der Motor samt Kühler so stark das das Wasser "hüpft"

Chris666 hat geschrieben: wenn aber der Druck aus dem Zylinder durch die defekte ZKD direkt in einen Wasserkanal gerät, ............. ist auch keine Ölspur vorhanden.

Das ist auch richtig, aber meistens sind Ölspuren vorhanden

Es pumpt konstant Wasser in den nachgerüsteten Ausgleichsbehälter

Da hat der Vorbesitzer was Falsch gebastelt, er hat wahrscheinlich den Wasserkreislauf vor dem Thermostat angezapft
Das Kühlwasser darf nur bei geöffneten Thermostat den Ausgleichbehälter fluten, alles andere ist nicht normal

Vielleicht hilft dir das Video von Kollege macbloke weiter: http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=3&t=6139


Ist zwar in Englisch, aber man sieht ganz Deutlich, daß die ZK- Dichtung Defekt ist

Chris666 hat geschrieben:naja, wenn ich den Kühlerdeckel auflasse und starte, ............. schüttelt sich der Motor samt Kühler so stark das das Wasser "hüpft"

Ja das ist normal und in Ordnung.
Aber das würdest du schon sehen wenns das Wasser raus haut bei warmem Motor.

Ich würde das Thermostat nochmal raus holen und im Kochtopf testen. Auch wenns neu ist könnte es defekt sein und evtl. garnicht erst aufmachen.
Im Kochtopf sieht man das sehr gut.

Ansonsten würde ich der Spur nachgehen die Fuddschi gepostet hat.

Vllt. war am Kühlsystem ein Spaßvogel der wieder Unsinn gebastelt hat

Viel Erfolg!

Hallo , zum Beitrag vom 22.9.
Eher äußerst unwahrscheinlich , erst recht bei neuen WP : das Kunststoffrad-Schleuderrad ist locker , deshalb kein Wasserumlauf.

Gruß!

mobileKiste hat geschrieben:Hallo , zum Beitrag vom 22.9.
Eher äußerst unwahrscheinlich , erst recht bei neuen WP : das Kunststoffrad-Schleuderrad ist locker , deshalb kein Wasserumlauf.

Gruß!

du meinst die Wasserpumpe?


........ es drückt sich ja beim Starten Wasser in den Kühler

Chris666 hat geschrieben: ........ es drückt sich ja beim Starten Wasser in den Kühler

Deshalb sind die Schaufelräder nicht Defekt, nur kann es wegen verschlissener Wellendichtung das Kühlwasser verlieren

mobileKiste hat geschrieben: Hallo , zum Beitrag vom 22.9.
Eher äußerst unwahrscheinlich , erst recht bei neuen WP : das Kunststoffrad-Schleuderrad ist locker , deshalb kein Wasserumlauf.

Ich hatte noch nie eine Wasserpumpe gesehen, die ein Plastik- Schaufelrad hat, alles nur aus Metall. Das heiße Wasser würde das Plastik von der Metall- Welle ablösen

Fazit: Man kann den Fehler nur durch Abdrücken des Kühlsystems herausfinden

Aber ich hatte noch nie Erlebt, daß beim Kalten Kühlmittel das Wasser aus dem Ausgleichbehälter Blubbert, ich wette darauf, daß der Vorbesitzer am Kühlsystem gebastelt hatte. Es sei denn, die Zylinderkopfdichtung ist tatsächlich Defekt

das "neue" Thermostat ausgebaut & 4 x im kochendem Wasser geprüft ...... > öffnet nicht

Autohaus Lepori angerufen, die schicken mir im Austausch ein anderes zu

moin,

Der Teufel ist ein Eichhörnchen ...
Wenn das Thermostat nicht öffnet KANN es ja auch nicht funganieren.
Habe in meiner Laufbahn erst einmal eine Wasserpumpe in einem Auto vorgefunden die ihr Flügelrad abgerissen hatte und so nicht pumpte, war in einem BMW und war damals einer Rückrufaktion unterzogen.
Eine Pumpe, wie schon beschrieben, hat wenn sie kaputtgeht einen Lagerschaden, trotzdem pumpt sie fleissig

gruß rolf

Na supi

Habs iwie geahnt.
Hatte das selbe Spielchen auch schon 2 mal bei Rollern.
Seitdem teste ich das nur noch so, auch wenns neu ist.
Dann hoffe ich mal das danach alles gut ist.

LG Oliver

Thermostat kam gestern Abend, getestet

Heute eingebaut, Thermostat funktioniert, ..................... aber

..... sobald ich Gas gebe wird der obere "Fette" Schlauch vom Thermostatgehäuse prall & hart
auch pröttelt es in den Ausgleichsbehälter.
Vielleicht sollte ich mal nen Kühlerdeckel ohne Ventil probieren (nur welcher passt)?

Es wird sofort Druck aufgebaut, ......... wird wohl doch die Kopfdichtung zu nem Wasserkanal durch sein.

Wenn dann wird im Frühjahr gewechselt, wenn Frau wieder mitm Motorrad zur Arbeit fährt.

Werd mich nun erstmal einlesen wie das mit dem Wechsel vonstatten geht (benötigtes Spezialwerkzeug usw.)

Chris666 hat geschrieben:Es wird sofort Druck aufgebaut, ......... wird wohl doch die Kopfdichtung zu nem Wasserkanal durch sein.

Diesen Verdacht hatte ich die ganze Zeit

Diese Dichtungen gehen nur dann Kaputt, wenn:
1. Der Motor infolge Wassermangel zu Heiß wird,
2. Das Kühlwasser bei heißem Motor zu schnell eingefüllt wird,
3. Das Kühlwasser bei heißem Motor eingefüllt wird, wenn der Motor still steht,
4. Der Motor bei Fehlendem Frostschutzmittel Einfriert und dadurch der Zylinderkopf gesprengt wird (Haarrisse)
5. Der Motor zu längeren Bergauffahrten gequält wird und dadurch zu heiß wird (Kühlmitteltemperatur geht in den Roten Bereich)

Fuddschi hat geschrieben:

Chris666 hat geschrieben:Es wird sofort Druck aufgebaut, ......... wird wohl doch die Kopfdichtung zu nem Wasserkanal durch sein.

...
4. Der Motor bei Fehlendem Frostschutzmittel Einfriert und dadurch der Zylinderkopf gesprengt wird (Haarrisse)
....
5. Der Motor zu längeren Bergauffahrten gequält wird und dadurch zu heiß wird (Kühlmitteltemperatur geht in den Roten Bereich)

zu 4.: eigentlich nicht, da fetzt es eher die Froststopfen aus dem Motor.

zu 5: theoretisch hm ja. praktisch nö, wenn genug Kühlmittel drin ist im Motor. Nicht bei unseren LKFZ Dieseln.

macbloke hat geschrieben:
zu 4.: eigentlich nicht, da fetzt es eher die Froststopfen aus dem Motor.

zu 5: theoretisch hm ja. praktisch nö, wenn genug Kühlmittel drin ist im Motor. Nicht bei unseren LKFZ Dieseln.

zu 4.: Gut aufgepasst

zu 5: diese Experiment musst du mal wagen, dann wissen wir mehr

Heheh:

Fuddschi, ich hatte schon die Froststopfen draussen.Kommt davon wenn man bei defektem kühler immer nur Kühlwasser nachfüllt, das ist gar nicht gut, und dann vom ersten Frühfrost überrascht wird ohne genug Frostschutzmittel (gar keiner mehr) im Kühlwasser zu haben.

natürlich geht der Froststopfen raus, an den man nicht ohne den Motor aus und auseinanderzubauen drankommt. klar. Was sonst. Und alles nur wegen dem Murphy.

zu dem anderen: Ich quäle den immewr die berge rauf. mit 14% Steigung.... DAs packt zumindest unser Kubotamotor, aber die anderen werden keinen deut schlechter sein. Da bin ich mir sehr sicher.

macbloke hat geschrieben:
Fuddschi, ich hatte schon die Froststopfen draussen.Kommt davon wenn man bei defektem kühler immer nur Kühlwasser nachfüllt, das ist gar nicht gut, und dann vom ersten Frühfrost überrascht wird ohne genug Frostschutzmittel (gar keiner mehr) im Kühlwasser zu haben.

natürlich geht der Froststopfen raus, an den man nicht ohne den Motor aus und auseinanderzubauen drankommt. klar. Was sonst. Und alles nur wegen dem Murphy.

Tja, wer bei dem kommenden Frost nicht vorsorgt, der hat dieses Malhör, ich schaue alle woche nach dem Kühlmittel, damit ich keine Probleme bekomme

zu dem anderen: Ich quäle den immewr die berge rauf. mit 14% Steigung.... DAs packt zumindest unser Kubotamotor, aber die anderen werden keinen deut schlechter sein. Da bin ich mir sehr sicher.

Ok, das geht solange gut bis die Temparatur- Anzeige in den Roten bereich geht, aber du wirst nur das Lausige Kontroll- Lämpchen haben, das erst dann aufleuchtet, wenn es schon zu spät ist