Leichtkraftfahrzeuge

Hallo.
Habe einen Aixam Crossover. Baujahr 2007. Seit ein paar Tagen bekomme ich den Leerlauf nicht mehr rein.
Wenn ich ihn in die richige Stellung bringe leuchtet in der Anzeige zwar das N auf, aber wenn ich dann aufs Gas gehe
fährt der Wagen an.
Vorwärts und Rückwärtsgang funktionieren problemlos.
Besonders problematisch ist das natürlich beim Anlassen ohne Gas zu geben.
Vor ca. 2 Jahren ist eine neue Variomatik reingekommen. hat das damit was zu tun.
Wenn ich den Schalthebel ganz runterdrücke kann ich auch Gas geben ohne daß der Wagen anfährt.
Blöde Frage nebenbei (hoffentlich nicht zu spät): Muß man eigentlich beim einlegen der Gänge den Schalthebel nach unten drücken?
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte ?

Ich tippe mal auf ein Problem mit den Schaltzügen, welche das "Kommando" vom Schalthebel auf das Getriebe übertragen.
Sie mal nach, ob da was lose ist.

Da es nach Deiner Beschreibung sonst keine Probleme gibt (Geräusche beim Einlegen der Gänge) sollten Vario, Leerlaufdrehzahl und Getriebe in Ordnung sein.

Bei unserem Microcar muss man den Schalthebel runterdrücken, um zu schalten.

Danke für die schnelle Nachricht. Wie kommt man denn an diese Züge ?
Von oben oder laufen die unterhalb ?

Den Crossover kenn ich zwar nicht, aber beim 400er und 500er sitzt der Microtaster für die Leerlaufkontrolleuchte am Schalthebel.
Wenn der Schaltzug verstellt ist, dann leuchtet die auch, wenn im Getriebe ein Gang drin ist, auch wenn der Hebel auf Leerlauf ist.
Einstellungssache

bei meinem Virgo sind die Schaltzüge direckt hinterm Getriebe einstellbar, eine wippe am Getriebe die Züge Ziehen bzw entlasten
schwer drann zu kommen ewentuell Luftfilterkasten abnehmen um mehr Sicht zu bekommen, zu dem sind die Züge auch von unten noch einstellbar also direkt unter dem Schalthebel unter das Tuffel kriechen, die Züge Dehnen sich mit der Zeit und müssen nach gestellt werden.

moin,

Hatte selbes Thema beim Microcar M.Go. Gang war eingelegt, Schalthebel aber auf N.
Ursache bei uns: Am Getriebe ist ein Blech in das die Züge eingeklipst werden. (Die Zug - Versteller sind unter dem Auto, etwa in der Mitte der Züge.)
Dieses Blech war eiseitig etwas abgebrochen so das der eine Zug sich etwas quer gestellt hatte und nicht mehr korrekt gezogen hat.
Hatte das dann repariert, letztlich aber durch ein Neuteil ersetzt weil die Rep ziemlich schlecht geworden war ...

Dieses Blech ist mit 2 Schrauben am Getriebe angebracht. Seeehr fummelig da ran zu kommen. Man muß auf Verdacht arbeiten da man echt nichts sieht. Am Besten das eine Vorderrad abschrauben und von unter dem Auto arbeiten.

gruß rolf

Hallo
Beim Aixam ist meist nur ein Seilzug und im Getriebe eine Feder die auf " Vor " zieht .

Okay. Ist das gut zu erreichen ? Ich meine einfach zu reparieren ?
Ich habe eine Schrauberwerkstatt an der Hand, die mir solche Sychen machen könnte.
Kriegt das ein guter KFZ Mechaniker hin ?
Und wie aufwendig ist die ganze Sache.

Ich kenne nun speziell Deine Tupperdose nicht, aber normal ist das eine leichte Übung...jedenfalls für Mechaniker...

Ja das ist schnell erledigt. 10min.

Es hat sich herausgestellt, daß der Schaltzug nur noch aus 2 dünnen Fasern besteht und alle anderen schon gerissen sind. Erst mal Glück gehabt, daß wir das noch rechtzeitig erkannt haben. Wenn der unterwegs komplett gerissen wäre hätte ich definitiv ein großes Problem gehabt. Habe jetzt für 37,- Euro einen neuen bestellt, den wir dnn einbauen werden. Ich hoffe, das behebt dann auch das Problem mit dem Leerlauf. Ist die Einstellung dann noch schwierig oder paßt das auf jeden Fall ?

Die Einstellung wäre recht einfach.Getriebe auf Neutral stellen mit der Hand.Dann Schaldhebel auch auf Neutral stellen.Schaltzug einbauen und darauf achten das der Schaltzug kein Großartiges Spiel hat.Dann sollte das alles wieder gehen mit dem Schalten.
Denke mal das wird dann auch der Fehler gewesen sein.