Leichtkraftfahrzeuge

sf169 hat geschrieben:
Da sind aber keine Anschlüsse dran.
Genau so habe ich das Ersatzteil neu hier liegen.

Fotografier das Neuteil mal von oben (Draufansicht).

moin,

Immer wenn ich bis jetzt neue Schläuche eingebaut habe und die originalen ausgebaut, waren die originalen mit solchen Pressschellen montiert. Diese hab ich mit dem Saitenschneider aufgepopelt und den neuen Schlauch mit Schraubschelle befestigt.
Sollte in diesem Fall auch so gehen.
Tank abbauen, Schlauch abschneiden, Bauteil ausbauen, neues rein und mit neuem Schlauch verbinden. Ob jetzt der alte Schlauch bzw das alte Bauteil heile bleibt ist egal, geht sowieso in die Tonne...
Fakt ist: Durch das abgebildete Loch geht´s wahrscheinlich garnicht zu montieren. Tank ausbauen und schon kommt man ran.
Problem: Das LETZT was ich an Schraubereien mag ist Tank ausbauen. Diese Aufgabe ist so ziemlich das allerletzte. Vieeel Arbeit, Knorzerei, Schrauben gehen nicht auf, gehen dann doch auf, Schlauch vom Einfüllstutzen abziehen - und der wehrt sich, aufpassen das nix weiter kaputt geht, diszipliniert darauf achten das man nirgens blindwütig mit dem großen Hammer draufhaut obwohl die innere Stimme sehr laut danach schreit, nicht vom schwätzfreudigen Nachbarn ablenken lassen - auch nicht von der Lieblingsfrau, selbst wenn sie mit Essen lockt ( oder anderen Reizen ! ) - weil diese mistige Arbeit dann liegen bleibt und eine Wiederaufnahme dieser Tätigkeit ernsthaft in Gefahr gerät ...

gruß rolf

guidolenz123 hat geschrieben:Fotografier das Neuteil mal von oben (Draufansicht).

Gerne:

rolf.g3 hat geschrieben: waren die originalen mit solchen Pressschellen montiert.

Meinste wirklich, daß die Schellen da aufgepresst sind?

rolf.g3 hat geschrieben:Durch das abgebildete Loch geht´s wahrscheinlich garnicht zu montieren. Tank ausbauen und schon kommt man ran.

Daher hatte ich überlegt eine etwas größere Wartungsöffnung mittels Dremel zu schaffen (rote Linie) und diese dann hinterher wieder zu verkleben und untergelegtem Alublech zu vernieten.

rolf.g3 hat geschrieben:Problem: Das LETZT was ich an Schraubereien mag ist Tank ausbauen. Diese Aufgabe ist so ziemlich das allerletzte. Vieeel Arbeit, Knorzerei, Schrauben gehen nicht auf, gehen dann doch auf, Schlauch vom Einfüllstutzen abziehen - und der wehrt sich, aufpassen das nix weiter kaputt geht, diszipliniert darauf achten das man nirgens blindwütig mit dem großen Hammer draufhaut obwohl die innere Stimme sehr laut danach schreit, nicht vom schwätzfreudigen Nachbarn ablenken lassen - auch nicht von der Lieblingsfrau, selbst wenn sie mit Essen lockt ( oder anderen Reizen ! ) - weil diese mistige Arbeit dann liegen bleibt und eine Wiederaufnahme dieser Tätigkeit ernsthaft in Gefahr gerät ...

Ich lade dich ein. Meine Nachbarn quatschen nicht, meine liebste bekommt Kochverbot, nen großen Hammer hab ich nicht, kann also nix passieren.

Viele Grüße
Stefan

moin,

sf169 hat geschrieben:Ich lade dich ein. Meine Nachbarn quatschen nicht, meine liebste bekommt Kochverbot, nen großen Hammer hab ich nicht, kann also nix passieren.

Jaaa, ... neee ... lass ma stecken ... aber danke für das liebe Angebot
Hab heute das Getriebe vom Nova ausgebaut - beim M.Go damals Ausbau in 10 Minuten bei 23 °C, Einbau etwas um eine halbe Stunde bei knapp über dem Gefrierpunkt...

Heute 4 Schrauben vom Novagetriebe: Die vorderen etwa 5 Minuten um sie zu lösen, man kommt echt schlecht drann ...
Die hinteren beiden: Jeweils 2,5 Stunden ... 2,5 Stunden PRO SCHRAUBE ... bin fast Wahnsinnig geworden...
Mit dem 8er Imbus kommt man erstmal kaum an die Schrauben drann, wenn sie mal eingesteckt ist, geht die mistige Schraube micht auf. Am langen Arm, durch allerlei Gestänge und Halterungen durchgeflochten an der Schraube rumgezerrt, ein Imbus rundgedreht, Angst bekommen das der Schraubenkopf sich mit rundgedreht hat ( ist etwas verschammt aber noch brauchbar ).
Man sieht nix, hat garkeinen Platz ( die Imbusschraube läßt sich um etwa 1/6 Umdrehung drehen, dann schlägt der Schlüssel an, man muß ihn neu aufsetzen - geht aber wegen anderem Anschlag nur, wenn bei der Drehbewegung wirklich aller Raum genutzt wurde, sonst kann der Imbus nicht aufgesetzt werden ) und das Schraubengewinde bis zum Schluß schwergängig wie Hund ... apropo Hund: Der hat mir unterm Auto alle 10 Minuten die Ohren ausgeleckt um mir siene Loyalität zu zeigen ... oder eben aus Mitleid ...
Jetzt, nach 5 Stunden ist das Getriebe draußen. Muß die Vario prüfen, Ölwechsel machen ( geht zwar auch im eingebauten Zustand, aber die Vario bekommt man so nicht ab ) und nach dem Tachogeber schauen - der ist tatsächlich durchgebrannt
Da wär ein gemütlicher Tankausbau doch glatt ein luftiger Waldspaziergang dagegen

Das mit dem Loch vergrößern könnte evtl klappen, wenn Du an die Schläuche ordentlich rannkommst, von unten dann...
und ja, ich denke das die Schläuche mit Pressschellen aufgesteckt sind, farblich gekennzeichnet das die in der Fabrik was zu rätzeln haben, von wegen: Wieso hat der Tank einen warmen Vor und kalten Rücklauf ??? Is das ein Heitzkörper ???
Nachdem was ich heute mit dem Nova erlebt hab, halte ich von den Ingeneuren in den Werken nu wirklich nicht mehr viel ... wer ein Fahrzeug so derart verbaut und verpopelt ...

gruß rolf, der heute evtl etwas abgenerft ist

Hallo Rolf
Mein Mitgefühl hast du . Habe auch schon mehrmals Getriebe aus und Ein gebaut . Einbau war immer schwieriger