Axiam 400 fährt nicht trotz eingelegten Gang

[Speedy66]

Hallo liebe Gemeinde,

Mein Axiom 400 fährt nicht bei eingelegten Gang weder Vorwährts noch Rückwärts....
#Folgendes überprüft:

1) Seilzug von der Schaltung geht in beide Richtungen einwandfrei,auch unten am Getriebe.
2) Fahrzeug aufgebockt, beide Antriebswellen drehen sich, Räder bewegen sich gegenläufig.
3) Getriebe gibt keine Geräusche von sich, alles normal.
4) Variomatik: Motor läuft, Variomatik arbeitet, Räder drehen sich beim Gas geben Vorwärts und Rückwärts.

ABER ! ! !so bald das Fahrzeug Bodenkontakt hat und man fahren will geht nix weder Vorwärts noch Rückwärts, Gang ist eingelegt aber er will nicht fahren... ist doch die Variomatik kaputt ? und Repariert oder kann so was reparieren im Raum Nürnberg, Lauf oder Röthenbach an der Pegnitz das Auto müsste ja hingeschleppt oder auf den Hänger.

Bitte um Eure Hilfe...

[50ccm]

Hallo
Da Tipp ich auf den Keil der die Vario mit der Getriebeeingangswelle verbindet . Teste mal : Motor AUS - Gang einlegen - Auto schieben und dabei die Getriebe Vario mit der Hand halten . Kann man die Vario fest halten , denn schauen ob sich der Schrauben der die Vario auf der Welle hält mit dreht . Gewissheit bring die Demontage .

[JDM Fahrer]

Ich denke auch das es der Keil ist an der Getriebe Vario.Versuch es so wie angegeben zu Testen aber ich Denke der Fehler ist der Keil.

[Speedy66]

Keil 2

Keil2.png (35.89 KiB) 9682 mal betrachtet

Danke erstmal für Eure Tipps, ich werde das mal machen.
O.K. wenn das der Keil ist, wie bekomme ich die Vario hinten denn runter? um diesen Keil zu ersetzen!
Nach meinen recherchen gibt es Zwei oder ? siehe Bilder.

Und wie bekomme ich die Vario Hinten runter ?
Ich müsste die vordere Vario runtermachen um den Riemen zu entfernen Richtig ? in der Mitte der hinteren Vario ist die Schraube
O.K. lösen oder braucht man einen Abzieher ? wenn ja woher bekommen ? und wie komme ich an den Keil oder Keile ran ?

Danke Euch.

[Fuddschi]

Keil2.png

Danke erstmal für Eure Tipps, ich werde das mal machen.
O.K. wenn das der Keil ist, wie bekomme ich die Vario hinten denn runter?

Die beiden langen Schraubenbolzen am Motor-/ Getriebehalter abschrauben und den Getriebeblockhalter, der diesselbe Form wie die Beiden Motorhalter aus Gummi haben, abschrauben. Ich glaubte mal nur einen Schraubbolzen abgeschraubt zu haben und das Getriebe vorgeschwenkt zu haben Jedenfalls hatte ich umständlicherweise die beiden Achwellen abgeschraubt, was völlig Überflüssig war

Nach meinen recherchen gibt es Zwei oder ? siehe Bilder.

Ja, der Lange Keil ist für die Welle an der Getriebeausgangswelle, der Kürzere ist in der Zerlegten Vario sichtbar, beide Keile können Defekt sein, deshalb unbedingt die Vario zerlegen. Vorsicht vor die Feder, sie steht unter Spannung

Und wie bekomme ich die Vario Hinten runter ?

Siehe meinen Post oben

Ich müsste die vordere Vario runtermachen um den Riemen zu entfernen Richtig ?

Richtig

in der Mitte der hinteren Vario ist die Schraube

Nein, eine Mutter, wenn die 17er Nuss nicht passt, dann ist es eine 19er Mutter

O.K. lösen oder braucht man einen Abzieher ?

Ja und Nein, ich hatte es mit einer Trenngabel abgehebelt:

wenn ja woher bekommen ?

Eine Werkstatt fragen oder über Ebay kaufen

und wie komme ich an den Keil oder Keile ran ?

Zerlegen, man braucht bei einer Abmontierten Getriebevario eine Sicherungsringzange:

[Speedy66]

Vielen lieben Dank für eure Antworten.

Ich habe mit einem Mechaniker gesprochen der sich mit diesen Autos auskennt.
Der sagte nach dem wir alle Möglichkeiten durch sind, das die letzte Möglichkeit wäre das, Daß der Umlegmechanismus im Getriebe ist, ich habe auch keine Nerven und Lust mehr....und keine 1000 € für ein neues Getriebe

Ich habe den Axiam 400 Bj. 2001 KM- Stand 13000 km für 3600 € vor einem Jahr.
Bisher habe ich in das Auto eingesteckt.

Eine neue Lichtmaschine neue Batterie
Neuer Tankgeber
zwei neue Winterreifen
neuer Diesel und Öl Filter mit Öl
Neuer Antriebsriemen
Falls einer das Auto von Euch will ?

[guidolenz123]

Schau mal hier nach wesentl günstigeren Getrieben...

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40 ... SRCHX:SRCH

[macbloke]

JA die sollten so um die 500-600€ zu haben sein....

3600€ ist ein stolzer Preis.

[Metaphysik]

Der sagte nach dem wir alle Möglichkeiten durch sind, das die letzte Möglichkeit wäre das, Daß der Umlegmechanismus im Getriebe ist, ich habe auch keine Nerven und Lust mehr....und keine 1000 € für ein neues Getriebe

Eine Frage als Laie - könnte man das Getriebe nicht dauerhaft auf "Vorwärts" stellen, anstatt es (vorerst) zu ersetzen? Zumindest für eine Weile bis ein neues Getriebe vorhanden ist? Ist das mit vertretbarem Aufwand möglich? So schwer ist der Kleine wohl nicht das er "unbedingt" einen Rückwärtsgang bräuchte? Falls es gehen sollte wäre vielleicht noch zusätzlich eine kleine Manipulation des "N" Tasters zum Anlassen nötig.

[50ccm]

Hallo
Im Getriebe werden nur Zahnräder hin und her geschoben , die ineinander greifen . Wenn diese defekt sind würden sich die Räder im Aufgebockten zustand nicht Drehen . Versuche mal meine Test , der kostet ja nichts .

[Speedy66]

Hallo
Im Getriebe werden nur Zahnräder hin und her geschoben , die ineinander greifen . Wenn diese defekt sind würden sich die Räder im Aufgebockten zustand nicht Drehen . Versuche mal meine Test , der kostet ja nichts .

Hi,

Die hintere Vario dreht sich dabei nicht, selbst im aufgebockten Zustand (Motor läuft )Gang ist drin und voll Gas, ist es jetzt so ,die hintere Vario dreht sich geht auch zusammen der Riemen geht hoch alles normal nur drehen sich die Räder nicht mehr.

[Speedy66]

Schau mal hier nach wesentl günstigeren Getrieben...

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40 ... SRCHX:SRCH

DANKE aber....
Selbst das ist zu teuer, der Einbau kommt ja noch da zu und das ist im meinen Falle unmöglich.

[Speedy66]

Hallo liebe Gemeinde,

noch mal vielen lieben Dank das Ihr versucht mir zu helfen.

Ich habe nun folgen daraus gelernt !

Punkt 1 : Man sollte sich vor Anschaffung von solch einem Fahrzeug überlegen das eine Werkstatt in der nähe ist die sich mit den Autos auskennt bzw. Werkstatt für landwirtschaftliche Maschinen, normale Autowerkstätten sind in der Regel nicht geeignet.

Punkt 2 : Die Autos sind so verbaut egal ob neu oder alt, selbst einfache Dinge zu erledigt ist ein krampf in meinen Augen daher Fehlkonstruktionen.

Punkt 3 : Die Autos sind Schweine teuer in der Anschaffung neu bis 17 - 18000 € und Reparaturkosten sind auf Porsche Niveau dafür Günstig im unterhalt.

Fazit: Die Idee hinter diesen Prinzip Auto ist sehr gut, aber nicht zu diesen Preisen ob neu oder gebraucht.

So jetzt muß ich sehen wie ich den Aixam los werde

[Speedy66]

JA die sollten so um die 500-600€ zu haben sein....

3600€ ist ein stolzer Preis.

Ja ! siehe mein letztes Posting

[Metaphysik]

Falls einer das Auto von Euch will ?

Stell ihn doch mal unter "Biete" mit Preis, KM Stand, Foto u.s.w., wenn Du ihn wirklich verkaufen willst.

[Fuddschi]

Moooment, nicht gleich die Flinte ins Korn werfen, ich würde zuerst nachschauen, ob die Keile Kaputt sind, denn ein Defekter Keil kann die Ursache sein, daß der Kabinenrollen nicht Fährt

Also Getriebe lösen, vorschwenken und die Hintere Vario Ausbauen und schauen, was sache ist

[JDM Fahrer]

Is nicht ganz Einfach wenn man Handwerklich nicht geschickt ist und man eine Werkstatt braucht die diese Arbeiten Erledigt.Wird das schnell Teuer.Allein die Diagnose aus der Ferne ist ja nicht gerade die beste.
Jetzt könnte man ein anderes Getriebe besorgen nur was ist wenn es dann nicht das Getriebe ist????
Könnte X andere Gründe haben warum das Getriebe nicht das macht was es machen soll.
Die Infos sind auch nicht gerade Üppig.

[Fuddschi]

Die Keile in der Hinteren Vario sind eine schwachstelle, sie gehen nur dann Kaputt, wenn man beim Anfahren abrupt Gas gibt. Bei meinem Kabinenroller war der Keil auf der Welle geringfügig abgeschert, das macht sich beim Gas geben im Stand bei Eingelegtem Gang bemerkbar: ein leises Klacken ist hörbar beim Anfahren. Da ich kein Risiko Eingehen wollte, hatte ich den Keil auf der Eingangswelle erneuert und Gut war es

Fazit: Ein gänzlich Abgescherter Keil kann keine Kraft Übertragen und das ist hier offensichtlich der Fall

Das ist der Kurze Keil im Inneren der Vario, man sieht schon, wie er Verschlissen ist:



... und das ist der Lange Keil von der Getriebe- Eingangswelle:

[JDM Fahrer]

Gut denn.
Also Test für den Vario Keil. Handbremse anziehen,Gang einlegen und Fußbremse Treten.
Jetzt vollgas geben, eine zweite Person Schaut bei der Aktion ob sich die Getriebevario dreht. Ist das der Fall so ist der Keil der Getriebevario hinüber.

Bleibt die Getriebe Vario stehen und dreht sich nicht so ist der keil sicher IO.
Das mal Testen und dann Meldung machen.

[Fuddschi]

Gut denn.
Also Test für den Vario Keil. Handbremse anziehen,Gang einlegen und Fußbremse Treten.
Jetzt vollgas geben, eine zweite Person Schaut bei der Aktion ob sich die Getriebevario dreht. Ist das der Fall so ist der Keil der Getriebevario hinüber.

Bleibt die Getriebe Vario stehen und dreht sich nicht so ist der keil sicher IO.
Das mal Testen und dann Meldung machen.

Korrekt