Leichtkraftfahrzeuge

Hi,

wir haben ein Problem mit einen Ligier X-T00. Spring teilweise erst nach sehr langen orgeln an bzw. auch gar nicht. soweit ich es verstanden habe. Mein Großvater wollte sich mal die Glühkerzen anschauen, aber wir wissen nicht genau wo die Dinger sitzen. Vermutlich muss man da wieder erst mal was ausbauen um überhaupt ran zu kommen?

Hier mal ein Bild vom Motorraum: http://www.ld-host.de/uploads/images/36 ... 5c7efe.jpg

Dann würden wir auch gerne wissen was das für ein Bauteil ist: http://www.ld-host.de/uploads/images/ee ... f08ac8.jpg Das wurde zuerst als mögliche Glühkerze ausgemacht, aber sieht für mich nicht so aus. Wenn man auf dem Bild vom Motorraum schaut, war es rechts neben den "FOCS" Schriftzug rein gedreht.

mfg

moin,

Das ist ein Lombardini FOCS 502 Motor.
Die Glühkerzen sitzen HINTER dem Motor bzw auf der Rückseite. Blöd da ran zu kommen.
Hier mal ´n Link:

http://service.lombardinigroup.it/deuts ... dex_de.htm

Im Menü den LDW FOCS 502 bzw den LDW FOCS 502 Automotive anklicken. Da hast Du nun das WHB - Werkstatthandbuch.

Das Teil auf dem 2.Foto ist der Öldrucksensor. Der gibt im Betrieb über ein Leuchtelicht Auskunft darüber ob der Öldruck vorhanden ist oder nicht ( Öllampe )

Die Glühkerzen zu erneuern ist ´ne ziemliche Fummelei, auch sollte man Erfahrung im schrauben mitbringen.
6 ( ? ) unsichtbare Imbusschrauben, 1 Feder die ausgehängt werden muß, Kabel die demontiert werden müssen und Glühkerzen die mit dem richtigen Drehmoment ( Drehmomentschlüssel ) eingeschraubt werden müssen.
... Ach ja, eine Flachdichtung kann dabei flöten gehen.

Denkt auch erstmal über den Anlasser nach. Dreht er noch so wie früher ? Springt er mit Überbrückung besser an ? Wie ist der Zustand der Batterie ? Welches Öl ist wann reingefüllt worden ? Springt er bei Kälte nur bescheiden an - oder auch bei +graden ?

Thema Elektrik, Batterie, Wartung... Dann erst über die Glühkerzen nachdenken, is nämlich ´ne böse Fummelei ...

Geht aber alles ! Nur nicht entmutigen lassen

... Ach ja, und bitte im Forum vorstellen - sonst könnte das die Letzte Antwort gewesen sein.

gruß rolf

Hallo
Habe den gleichen Motor und mit 1 Defekten Glühkerze will der gar nicht mehr . Bei Minus Graden geht er gar nicht mehr an . Gleich alle 2 Glühkerzen tauschen ( ca 20 € Stück ) ist eine Sch.... Arbeit . Ein Spiegel ist da von Vorteil

50ccm hat geschrieben:Hallo
Habe den gleichen Motor und mit 1 Defekten Glühkerze will der gar nicht mehr . Bei Minus Graden geht er gar nicht mehr an . Gleich alle 2 Glühkerzen tauschen ( ca 20 € Stück ) ist eine Sch.... Arbeit . Ein Spiegel ist da von Vorteil

ich persöhnlich würde alle beide wechseln, wenn man sich schon diese sch.... arbeit antut, will man ja eine weile davon geheilt sein, oder.....auch wenn sie etwas geld kosten

Glühkerzen wechseln, wenn dann immer gleich alle wechseln.Sonst dauert es nicht lange dann is die andere ohne Funktion.

MrWagner hat geschrieben:Hi,

wir haben ein Problem mit einen Ligier X-T00. Spring teilweise erst nach sehr langen orgeln an bzw. auch gar nicht. soweit ich es verstanden habe. Mein Großvater wollte sich mal die Glühkerzen anschauen, aber wir wissen nicht genau wo die Dinger sitzen. Vermutlich muss man da wieder erst mal was ausbauen um überhaupt ran zu kommen?

Hier mal ein Bild vom Motorraum: http://www.ld-host.de/uploads/images/36 ... 5c7efe.jpg

Dann würden wir auch gerne wissen was das für ein Bauteil ist: http://www.ld-host.de/uploads/images/ee ... f08ac8.jpg Das wurde zuerst als mögliche Glühkerze ausgemacht, aber sieht für mich nicht so aus. Wenn man auf dem Bild vom Motorraum schaut, war es rechts neben den "FOCS" Schriftzug rein gedreht.

mfg

Wieder ein Frischling, der es nicht für Nötig hält, sich Ordentlich Vorzustellen

Ich komme demnächst bei dir vorbei, Klingle und Bettel um ein paar Hühnereier, ohne mich vorzustellen

Fuddschi hat Recht... Vorstellung wäre nett-(iquette).

Neben den bereits vorgeschlagenen Möglichkeiten:

Luftfilter dicht? Ist sehr schnell getestet. Luftfiltergehäuse öffnen und für den test den Luftfilter rausnehmen. Starten.

Wenn nun der Motor gut anspringt ist es der Luftfilter.

Spritzufuhr:
Diesel-Filter (2 Stück, Vorfilter und Hauptfilter)
Luftblasen im System? Entlüften.

Danke für die Antworten und danke für das nützlichen Handbuch. Soweit es möglich war wurde alles getestet was wir testen konnten (Luftfilter und Co.). Wir haben das Ding jetzt in die Werkstatt geschafft, wenn es die Glühkerzen sind dann muss da eh der Fachmann ran. Das ist eine Nummer zu groß.

mfg

MrWagner hat geschrieben:wenn es die Glühkerzen sind dann muss da eh der Fachmann ran. Das ist eine Nummer zu groß.

Glühkerzen sind sehr leicht zu Überprüfen, man schraubt die Strombrücke ab und Prüft mit einer Prüflampe. Das eine Ende mit der Krokodilsklemme klemmt man ans Plus der Batterie und das andere Ende hält man ans Gewinde der Glühkerze, Leuchtet die Prüflampe, ist die Glühkerze in Ordnung, wenn nicht, ist sie Defekt und muss Ausgetauscht werden

Es kann aber noch andere Ursachen haben, daß der Motor schlecht Anspringt: Das Vorglührelais kann Defekt sein oder es ist Luft im Kraftstoffsystem

Gehe mal davon aus es wird eine Glühkerze sein.Hast ja geschrieben wenn es Kälter wird dann will er nicht mehr anspringen.Bei Warmen Temparaturen gibt es ja nicht das Problem.Somit würde ich auf eine Defekte Glühkerze tippen. Habe meinem Yanmar nach dem kauf 2 Neue Kerzen verbaut die alten waren noch ok keine Frage habe die auch als Ersatz behalten.
Nun stand der Kleine seit 24 Stunden bei Minus 7 Grad voll im Wind.
Wollte mal Testen ob der noch will.
Was soll ich schreiben??? Vorglühen Anlasser hat kurz angedreht und da war der Yanmar am tuckern. Also Null Probleme bei 7 Grad Minus.
Dann bin ich mit dem Ü-Ei 9 km gefahren habe es bei einem Bekannten abgestellt 2 Kaffee ein stück Kuchen das hat ca eine 35 Min. gedauert. Rein ins Ü-Ei Schlüssel ins Schloss Vorglühen sparen wir uns und schon war das Ü-Ei da.
Zu 99% ist eine Glühkerze bei dir hin.
Klar kann auch die Vorglüheinrichtug sein und auch noch x andere Sachen aber die Glühkerzen sind das was sehr nahe an deiner Beschreibung liegt.
Mach mal Info wenn das Ü-EI wieder in deinen Händen ist was es nun Wirklich war. Wäre Prima für dieses Forum.Und für andere die Zukünftig das gleiche Problem haben.