Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,

unser Ligier Nova 500, BJ 2005 (Diesel) war seit wir ihn haben ( ca. 6 Monate ) schon dreimal in der Werkstatt, weil sich die Schrauben an der Kraftstoffpumpe gelöst hatten und er somit entweder leckte oder gar nicht mehr ansprang, bzw. während der Fahrt ausging, da er Luft zog. Die Werkstatt - leider keine auf Leicht-KFZ spezialisierte - vermutet, dass durch die starke Vibration des Motors sich die Schrauben immer wieder lösen. Aber das Problem müssten doch dann alle haben , oder ?

Hat vielleicht jemand schon einmal von dieser Problematik gehört oder sonst eine Idee, was man da machen könnte ?
Da in unserer Familie leider erblich bedingt alle nur mit zwei linken Händen geboren wurden, müssen wir halt bei jedem Sch.....gleich in die Werkstatt....

Einstweilen vielen Dank und bis denne.......

Normal ist das nicht. Schraubensicherung (welche funzt müsste jede Werkstatt wissen) wäre die Lösung.
Theoretisch ginge :
Sprengring, Schraubensicherungskleber,Kontermutter...
ich tippe ...Sprengring/e fehlt/en...

Hallo Guido,

Danke für die Turbo-Antwort. Aber all das, incl. Schraubensicherungskleber "hochfest" wurde seitens der Werkstatt schon verbaut..........

Vlt hat Dein Moptor tatsächl. erhöhte Vibrationen aufgrund fehlender/defekter Motorgummilager... Glaub ich aber eher nicht ,dass das der Grund fürs Schraubenlösen ist. Die Motoren zittern normal eh schon wie die Entenschwänze.

Hallo,

also wenn die Werkstatt dies absolut Fachgerecht gemacht hat, kann und darf dies nicht sein.
Ich vermute, dass die Gewinde nicht mehr in Ordnung sind.
Ich würde mal in eine andere Werkstatt gehen bzw. kennst Du niemanden, der es Privat machen kann?
Gib doch mal eine Ebay-Kleinanzeige auf, kostet doch nicht's.

Viel Glück und schöne Grüße

Lori

Hallo

Dazu sag ich nur: Landmaschinentechniker/-mechaniker!
Die sind vom Fach was solche Dinge angeht. Falls Lori recht hat würde ich mal gucken, welche Kraftstoffpumpe eines normalen PKWs passen könnte und dann eine vom Schrotti holen. ich weiß jetzt auch nicht genau, wie deine Pumpe aussieht, aber könnte man evtl. das Gewinde nachschneiden oder eine Nummer vergrößern? Oder kann man auch das/die Befestigungsloch/er durchbohren und die Pumpe dann mit Schraube und Mutter/Kontermutter befestigen?

edit:|Ich sehe gerade, dass dies mein 300ster Beitrag hier ist

Mach doch eine elektrische rein ud das Problem ist gelöst!

Richard

Guennie1568 hat geschrieben:Hallo

Dazu sag ich nur: Landmaschinentechniker/-mechaniker!
Die sind vom Fach was solche Dinge angeht. Falls Lori recht hat würde ich mal gucken, welche Kraftstoffpumpe eines normalen PKWs passen könnte und dann eine vom Schrotti holen. ich weiß jetzt auch nicht genau, wie deine Pumpe aussieht, aber könnte man evtl. das Gewinde nachschneiden oder eine Nummer vergrößern?

Oder kann man auch das/die Befestigungsloch/er durchbohren und die Pumpe dann mit Schraube und Mutter/Kontermutter befestigen? [/quote]

Nee, die Kraftstoffpumpe sitzt am Motorblock und die Wand des Motorblocks soll man nie durchbohren

Besser ist es, das Gewindeloch mit einem größeren Gewindeloch versehen z.b. 6 mm sind ausgerissen, mit 8 mm Gewinde nachschneiden
Und wenn das nicht möglich ist, muss man versuchen, das Ausgerissene Gewinde mit Metallkleber und Schraube zumachen und ein neues Gewinde reinschneiden

Guennie1568 hat geschrieben: edit:|Ich sehe gerade, dass dies mein 300ster Beitrag hier ist

Schon komisch das die sich immer losrappeln.

Wenn man die Schrauben klebt, mit Schraubensicherung, dann sollten die halten. Das ist sehr merkwürdig.

Am Besten nochmal ganz von vorne:
1.
Was ist der Fehler genau? Luft im Spritsystem?

2.
Welche Schrauben sind gemeint?
A: Die Schrauben mit der die Pumpe am Motor befestigt ist
B: Die Schrauben an den Schlauchschellen, mit der die Dieselschläuche an den Nippeln befestigt werden?

3.
Alternativursachen: (das ist eigentlich die Stelle von Fuddschi, Witz für insider:) Wahrscheinlich hast du poröse Schläuche. Man muss immer entlüften.

4. lose Pumpe:
Wenn es um das Befestigen der Pumpe geht: an sich wäre da MS-Polymer ganz gut. Zusätzlich zum Schrauben noch mit MS-Polymer kleben, in die Schraubengewinde. Und wenn es Kostruktionsbedingt Möglich ist, dann auch noch Großflächig.. Ist hochelastisch , dämpft die Schwingungen, hält überall, geht auch bei bedarf gut zu entfernen, ist nicht agressiv und Greift nicht die Materialien an.
Zu Bedenken: Ab 90°C fangen die mechanischen Eigenschaften an sich zu verschlechtern, bis max. 140°C nutzbar.
Sollte klappen, das Kühlwasser steigt auch nicht über 98°C...