Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen, ich bin ganz frisch dabei und fahre meinen ersten Aixam bzw mein ersten kleinen flitzer. Nun habe und fahre ich ihn seid einer woche und er fängt an probleme zu machen. Wenn ich fahre und an ner ampel anhalte dann ruckelt er, weil der riemen (hab vorn hineingeschaut) weiter mitläuft und dann bekommt man den gang auch nicht oder nur mühsam raus. dasselbe dann auch beim gang wechseln in den rückwärtsgang (ein vor und ein rückwärtsgang). das komische ist, das es erst nur ein wenig war und jetzt fast immer. manchmal geht auch eine strecke ohne dieses problem. aber diese fahrten werden immer seltener. kann man da etwas einstellen oder hat jemand eine idee, vllt sogar dasselbe problem gehabt?

Hallo
Da läuft der Riemen mit . 3 Möglichkeiten .
1 Das Freilauflager in der Motor Vario ist defekt . Der Riemen liegt nicht auf der Drehente Welle auf sonder da ist ein Lager dazwischen . Da muss die Vario zerlegt werden .
2 Der Riemen ist zu breit und schleift an den Tellern von der Vario .
3 Standgas zu hoch

In beiden Fällen mal bei " STEHENTEN " Motor den Riemen bewegen / anschauen . Läst sich der Riemen Seitlich zu den Teller bewegen , ist es Fall 2 nicht . Kann mal den Riemen nur mit Mühe drehen ( im Leergang )und macht Geräusche ist das Lager Defekt . Bast keines der Fälle mal den Motor starten lassen und schauen ob die Vario schon im Standgas zu arbeiten beginnt .

Hast Du Fotos?

Ob es am Leerlauflager liegt kann man auch bei stehendem Motor sehen.

Es könnte sein dass dein Freilauflager defekt ist.

Der Riemen an meinem Aixam sah genauso aus wie deiner:

Hier markiert:
Kannst du ein Foto machen von dem Kugellager? Es ist unter dem Riemen an der Motorvario...
Anbei noch ein Link zum Auseinanderbauen, und wie es aussehen muss wenn es funzt:

ich werde dann man ein neues lager bestellen. wo am besten? gibt es da auch "insider" ?
die anleitung zur demontage kann ich leider nicht ansehen... wenn jemand so lieb ist, per pn?

Mathes0279 hat geschrieben:ich werde dann man ein neues lager bestellen. wo am besten? gibt es da auch "insider" ?
die anleitung zur demontage kann ich leider nicht ansehen... wenn jemand so lieb ist, per pn?

Motor- Vario-Freilauf- Lager :
Innendurchmesser: 30 mm
Aussendurchmesser: 42 mm
Stärke: 7 mm
http://www.kugellager-express.de/Rillen ... x7-mm.html

Wobei man die 2RS- version nehmen soll, weil die Geschlossen sind vor Dreck und Staub

Demontage: Welle mit einem Gasbrenner Erwärmen und mit einem Lagerabzieher rausziehen

sauber... vielen lieben dank erstmal. ich habe mir das lager bestellt und werde mich sobald es da ist ans werk machen. super forum! bin beeindruckt und hoffe ich kann meine erfahrungswerte auch bald mitteilen und somit helfen

Fuddschi hat geschrieben:...
Demontage: Welle mit einem Gasbrenner Erwärmen und mit einem Lagerabzieher rausziehen

Soso. Du kannst also mit einem Lagerabzieher eine erwärmte Welle rausziehen_?

Wenn Du das Video nicht ansehen kannst, versuche es mal mit diesem link.
Gegebenenfalls mit copie & paste in Browser manuell einfügen.

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 5RKx5u-YiI

Das Kugellager ist zwischen zwei Abstandshaltern auf der Welle. Einen der Abstandhalter muss vorher ab. Mit erwärmen hat das bei meinem Fahrzeug nicht geklappt. Und die Abzieher sind auch abgerutscht. Rostlöser Kriechöl und Költespray: Nichts hat geklappt. Letztendlich habe ich es mit einer superdünnen Trennscheibe abgeflext. Das ging einfach und schnell. Würde ich demnächst viel eher so machen wenn es nicht sofort fluppt.

Hast Du denn endlich mal geschaut ob es überhaupt kaputt ist, das Kugellager?

Guennie1568 hat geschrieben:

Fuddschi hat geschrieben:...
Demontage: Welle mit einem Gasbrenner Erwärmen und mit einem Lagerabzieher rausziehen

Soso. Du kannst also mit einem Lagerabzieher eine erwärmte Welle rausziehen_?

Nee, hier gehts doch um das Lager

macbloke hat geschrieben:Das Kugellager ist zwischen zwei Abstandshaltern auf der Welle. Einen der Abstandhalter muss vorher ab. Mit erwärmen hat das bei meinem Fahrzeug nicht geklappt. Und die Abzieher sind auch abgerutscht

Kein wunder, denn der Meister in der Werkstatt hatte an der Abstandshülse meiner Vario einen Rand eingedreht, damit sich der Abzieher ansetzen lässt

macbloke hat geschrieben: Rostlöser Kriechöl und Költespray: Nichts hat geklappt. Letztendlich habe ich es mit einer superdünnen Trennscheibe abgeflext. Das ging einfach und schnell. Würde ich demnächst viel eher so machen wenn es nicht sofort fluppt

Gute Idee, ich werde es auch abflexen, aber das geht nur, wenn die Abstandshülse abgezogen ist. Ansonsten muss man die Abstandshülse auch ein Stück einflexen

Apropos Abstandshülse: Es müsste doch möglich sein, diese durch eine Kunststoff- oder Aluminium- Hülse ersetzen zu können, die man bei einem Dreher Herstellen lässt. Und diese Hülse braucht nach meiner Ansicht nicht so stramm auf der Welle zu sitzen

@Fuddschie:
1. Kugellager/Abstandhalter und Flex: Lager hatte ich schon rausgeflext, damit Ansatzprofil für Abzieher war da. Ist einfach nicht abgegangen.

2. Abstandhalter gibt es schon fertig aus Kunststoff, ich denke es ist aus POM. Wird bei den neuern LKFZ glaub ich schon Serienmäßig verbaut?

Hatte mir das bestellen wollen, ist aber dann doch das aus Metall gekommen. Das hab ich denn auch verbaut.

@Macbloke: Das hatte aber Funktioniert, der Meister in der Werkstatt hatte die Abstandshülse mit einem Abzieher rausgezogen, ebenso das Alte Lager, das in stücke zerbrach, als er den Abzieher ansetzte. Natürlich muss die Abstandshülse mit einem Brenner erwärmt werden. Hierzu hatte ich die Alte Vario- Hälfte und die Neue Vario- Hälfte zum vergleich Fotografiert. Schön zu sehen, der Absatz vom Abstandshalter der Alten Vario- Hälfte:



...und die neue Vario- Hälfte mit dem Plastik- Abstandshalter:

Stimmt. Das kann funktionieren.

Das wäre auch weiterhin meine erste Vorgehensweise.
Ich rechne aber durchaus damit das es auch mal nicht klappen könnte.
sollten andere an denselben Punkt anlangen: nicht verzweifeln:
Dann halt abflexen....

Aber zuerst so wie du beschrieben hast: Erwärmen und abzieher. Das wird meistens klappen.

Das lager ist komplett auseinander. Der aussenring ist drauf... ich bekomm den abstandshalter garnicht los. Abzieher rutscht weg da er konisch ist

Ich glaub ich brauch einen neuen abstandsring. Bekomme ihn so nicht runter

Mathes0279 hat geschrieben:Das lager ist komplett auseinander. Der aussenring ist drauf... ich bekomm den abstandshalter garnicht los. Abzieher rutscht weg da er konisch ist

Du hast 2 möglichkeiten den runter zu bekommen:

1. den Abstandshalter so wie in meinem Bild von einem Dreher eindrehen zu lassen, damit der Abzieher nicht abrutscht.
2. Den Abstandshalter durch einflexen zerstören und mit einem Meißel abtrennen.

Aber dann ist Wahrscheinlich ein neuer Abstandshalter fällig und den bekommt man nicht zu kaufen

Den aussenring vom Lager musst du mit einem Meißel von der Welle schlagen, nach ein paar Millimeter bearbeitung zur Wellenende ist ein Ansetzen des Abziehers möglich, wenn nicht, einflexen des außenrings und mit dem Meißel durchtrennen

Den Abstandshalter kannst Du neu nachkaufen.
Den gibts in einer Ausführung aus Metall und in einer Ausführung aus Kunststoff.

Ich habe auch geflext. Am besten gehen diagonale Schnitte mit dem dünnsten Flexblatt was du bekommen kannst. Geht richtig schnell.

Hier mal ein link zu den Abstandshaltern, kann sein das es die auch woanders gibt.http://www.piecesanspermis.fr/pieces-va ... 29504.html
Kostet 19€