Leichtkraftfahrzeuge

Moin Männer und Frauen;-) ,
der Anlasser sagt FAST kein Wort mehr
beim Startversuch macht es kurz " KLICK " vom Anlasser...
danach kommt nichts mehr....

Beim anschliessenden blick Richtung Anlasser,
sehe ich das die Ritzel des Starters in der Schwungscheibe verharren
Bin mir aber nicht sicher ob er ganz im Schwungrad drin sitzt oder nur zu hälfte.

Bei kurzem drehen des Lüfterrades (Schwungscheibe dreht mit) springt das Ritzel des Anlassers
wieder zurück ......

WER HAT NE SCHNELLE UND G Ü N S T I G E LÖSUNG ?

Hier mal das Probs in bewegten Bildern
https://www.youtube.com/watch?v=2Wyijq6 ... e=youtu.be

Hallo
Einfache aber nicht Günstige Lösung : Neuen Auto .
Nee. Der Starte Dreht nicht . Bekommt er Strom ? Was mach die Batterie während des Startversuchs . Bleibt die Spannung stabil oder gehen alle Lichter aus . Mal mit einer 2 Starthilfe geben . Mach mal die LuFi ab und schau ob die Verbindung vom Relais ( das Klag Klag macht ) zum Starter noch in Ordnung ist . Sonst könnten es die Kohlen im Starter auch noch sein .

Danke für die erste Hilfe;-)
Mit Starthilfe hab ich`s schon probiert= Negativ !
Werde mal die anderen Optionen checken ....

Wie Ernst Schrieb, kann der Magnetschalter Defekt sein. Auch kann der Anschluss zum Magnetschalter korrodiert sein

Aber wenn er doch klick macht (wie beschrieben) , wirds eher nicht der Magnetschalter sein.

guidolenz123 hat geschrieben:Aber wenn er doch klick macht (wie beschrieben) , wirds eher nicht der Magnetschalter sein.

Schon gewusst, daß das Vorglührelais "klick" macht ?

Ja, das Vorglührelais macht leiser klick;-)
(Hört man sogar vom Fahrerraum)
und dann beim Zündversuch ein lautes KLOCK:-))
vom Anlasserraum....

Magnetventil funzt dassieht und Hört man im Film.

Was also nicht funktuioniert ist die Drehung des Motors durch den Anlasser.

Ich habe auch zuerst genau das getippt wie 50ccm. Strommangel.

Du sagst mit Starthilfe negativ.

DAnn bleibt wie jemand schon sagate: Kohlekontakte..

Bleibt mir noch eine Frage: wie hast Du Starthilfe gegeben? Wenn die Kontakte schlecht sind atterieklemmen, und du klammerst an den Batterieklemmen dein Starthilfekabel, dann hast Du ggf, keine Starathilfe gegeben.

Abhilfe: Minus am Motorblock an einer Blanken Stelle, Schraube, Aufhängeöse....
Plus an Plus von Batterie, dafür sorgen dass der Kontakt gut ist. Ich nehm Anlasserkabel für Dieselfahrzeuge, die sind im Querschnitt dicker.mm². Mit den dünneren kann es klappen, muss aber nicht.

Starthilfegeber besser Motor mitlaufenlassen beim Starthilfe geben.

Ich finde es lohnt noch der Versuch, bevor du weiter suchst... geht schnell und ist unkompliziert.

Hi leutz,
und ein HOCH auf dem Vorredner erst einmal Lufi entfernen
und gucken was denn da hinter so los ist....

Komme gerade von meiner Rappelkiste und sehe dass das
fette rote Kabel was zum Starter führen sollte,
abgebrochen

Bild folgt noch!

Jetzt hoffe ich natürlich dass das NUR der Fehler ist und nichts hinterher kommt....

Fortsetzung folgt .......

Tach,
Hurra Hurra .......
er Rappelt wieder
hier unten seht ihr die Ursache

klasse das er wieder geht, und vielen dank für das Bild.

Au Mann, so ein dickes Kabel und dann bruch. Was die rappelei und Zeit so alles anrichten.

macbloke hat geschrieben:klasse das er wieder geht, und vielen dank für das Bild.

Au Mann, so ein dickes Kabel und dann bruch. Was die rappelei und Zeit so alles anrichten.

Nicht umsonst bezeichnet man die Autochen auch Rüttelplatte auf Rädern

))) genau....
Und kaum hab ich die haube zu und drehe munter meine runden...
komm zu hause an und dreh den schluessel aus dem schloss......



da läuft die karre weiter und geht gar nicht aus

nach 4min. ohne jegliche versuche mit gezogenem schluessel..geht der motor aus

Ich tauf die schuessel jetzt um von rappelkiste in dudu

Und mach dafuer heut abend nen neues thema auf

Bis dann detlev

Hallo
Das selbe mit den Starter hatte ich auch schon .

Das muß aber nicht alleine von den Vibrationen kommen. Auch Umwelteinflüsse können dafür in Frage kommen wie z.B. Salzwasser oder UV Licht, das Kupfer korrodieren lässt.

Nee, UV Licht macht Kupfer nicht kaputt.

UV-Licht aktiviert die Elektronen aus der Pi-Bindung Organischer Stoffe. Aber Kupfer ist nicht Organisch sondern anorganisch und besitzt auch keine Pi-Bindungen.

Die feinen Drähte sind mechanisch kaputt gegangen, möglicherweise auch nicht durch normalen Gebrauch. Das sieht fast aus wie ein Schnitt oder Quetschung. Die dann den Rest ausgelöst haben könnte. Whatever. Der Draht ist blank und deshalb schliesse ich auch Salzangriff aus...