Leichtkraftfahrzeuge

Moin liebe Schraubergemeinde,
um das Freilauflager zu erneuern muss die Distanzhülse aus Metall von
der Welle.
Aber wie am besten und einfachsten
Klappt das wohl mit einem Abzieher ? ?

Hier im Forum steht was von; mit Schraubendreher kloppen, Rohr kloppen ....
das kann ich aber nicht so richtig glauben.
Wer hat damit Erfahrung oder das schon einmal gemacht ?

Danke für eure Tipps

Homeplate hat geschrieben:um das Freilauflager zu erneuern muss die Distanzhülse aus Metall von
der Welle.
Aber wie am besten und einfachsten
Klappt das wohl mit einem Abzieher ? ?

Richtig, wobei man am besten die Distanzhülse mit einem Flammenwerfer erwärmt, dann lässt es sich leichter mit einem 2- Arm oder 3- Arm abzieher demontieren.

Homeplate hat geschrieben:Hier im Forum steht was von; mit Schraubendreher kloppen, Rohr kloppen ....

Das ist völliger Unsinn, ein Defektes Lager wird NUR mit einem Abzieher demontiert, alles andere ist Murks.

Homeplate hat geschrieben:Wer hat damit Erfahrung oder das schon einmal gemacht ?

Ich hatte es bei einer Reparaturwerkstatt machen lassen, weil die Distanzhülse keine Fläche hatte, wo man einen Abzieher ansetzen konnte. Die Werkstatt hatte mit einer Drehbank einen Rand eingedreht, an dem sich der Abzieher ansetzen lies. Dabei hatte der Meister die Distanzhülse mit einem Schweißbrenner erwärmt und diesen mit einem 2- Arm Abzieher abgezogen.
Da aber das Freilauflager schon kaputt war, hatte der Meister den inneren Lagerring mit einer Gabel abgehebelt

Hi,
schon jetzt ein Dank an die Tipps...
Defekte Lager habe ich mit einem Kreuzmeißel gut raus bekommen.
Jetzt den 3 Klauenabzieher hinter der Hülse gesetzt und auch wie schon beschrieben
bemerkt das er zu wenig Angriffsfläche bietet und abrutschen würde weil die Klauen
zu dick sind
Morgen werde ich mal die Klauen ein "wenig" mit der Flex bearbeiten und es mal versuchen.....

Bis bald .....

Da hat auch schon mal einer beschrieben das er mit einem Dremel weitergekommen ist. Der ist etwas filigraner und hinterlässt vielleicht weniger Spuren als die Flex. Ich selbst musste das Problem noch nicht lösen.

Gruß Martin

Hallo
Bei abrutschenden Heben von Abzieher habe ich gute Erfahrungen mit einen kleinen Spanngurt gemacht . Abzieher ansetzen - ganz leicht auf Spannung bringen - Gurt rundherum ( oder auch mehrmals ) und fest ziehen - Abziehversuch Starten .

Da hast Du mich falsch verstanden oder meinen Text nicht kompl. gelesen.
Mit der Flex muss ich den 3 Klauenabzieher ein wenig bearbeiten....

Das mit dem Dremel habe ich auch schon gelesen. Er hat aber die Abstandshülse (Spacer)
damit bearbeitet.

50ccm hat geschrieben:Hallo
Bei abrutschenden Heben von Abzieher habe ich gute Erfahrungen mit einen kleinen Spanngurt gemacht . Abzieher ansetzen - ganz leicht auf Spannung bringen - Gurt rundherum ( oder auch mehrmals ) und fest ziehen - Abziehversuch Starten .

Na das ist ja mal ne geile Idee

Muss ich testen ...

Danke für den Klasse Tipp

Ach so du willst gar nicht den zerdepperten Distanzring An oder Wegflexen sondern den Abzieher sozusagen etwas anschärfen. Wieso geht eigentlich nicht Lager und Distanzring in einem Wisch runter wenn beide sowieso defekt sind ?

Gruß Martin

Ich glaube hier ist nur das Lager defekt.

Ich habe den Abstandhalter aus Metall nicht runterbekommen. Musste ich auch abflexen mit Dremel.

Alle Abzieher, Zweiarm Dreiarm und auch mit Spanngurt drum... hat alles nix geholfen. Auch hydraulischer Abzieher nicht.

Moin,

Ja. Freilauflager ,Defekt.
Abstandshülse aus Metall, OK ...... Noch

Eure Erfahrung die Abstandshülse im ganzen Stück zu demontieren macht ja richtig Hoffnung
Habe im Keller noch einen kleinen Flammenwerfer gefunden. Mit dem werde ich versuchen die
Hülse auf 1500°C zu erhitzen !
Beim späteren Aufziehen werde ich die Rappelkiste in den Kühleschrank fahren.....

Bei mir hats alles nicht geholfen. HAtte Hilfe durch einen KFZ-Meister der mir alle Abzieher zur Verfügung gestellt hat die ich selber nicht hatte.

selbst mit Flamme hat sich nix getan. Nix zu machen.

Also wenn ich das eher gewusst hätte, hätt ich sofort neuen Abstandhalter bestellt und den alten abgeflext.
Hinterher ist man immer schlauer.

Wenn sich deine Welle beim Erhitzen verfärbt, denn haste das Kristallgerfüge des Wellenstahls geändert. Also ganz behutsam Erhitzen. Volle Stärke un ddraufhalten und dann schnell versuchen. bevor die Welle mitaufgeheizt ist.

so was wie ne woche drei mal täglich WD Pfirsich drauftun unter dem Motto steter Tropfen höhlt den Stein ist euch zu profan gelle. Also ich würde den Abzieher hinters Lager ansetzen und wenn ich unbdingt wollte das der Distanzring ganz bleibt würd ich ne vorher Langzeitorgie mit WD Pfirsich und vielleicht Kälterostschockspray durchführen so hab ich mein Traggelenk auch aufbekommen. Gewaltfrei versteht sich. Dauert allerdings aber wie schon Hesse sagte " Der Weg ist das Ziel".

Gruß Martin

moin,

... heißt das jetzt das ihr die Vario in gänze vom Schwungrad abziehen konnntet? ... siehe anderen Fred ...

Feedbag wäre nett

frohes schrauben

gruß rolf

Moin Rolf,
Aktion Freilauflager Defekt.
Das ist schon wider ne neue Baustelle bei mir.

Das andere Projekt; komplt. Motorseitige Vario demontieren,
hat Suuuuper nach Deiner Anleitung geklappt.
Die Fotostrecke folgt noch ....
hab das Projekt ja mit Fotos begleitet.
Nachdem das Halteblech des Anlassers wieder mit neuem
M10 Gewinde fest ist, ist jetzt auf einmal das Freilauflager komp.
Im Ar...
Und das ist jetzt das oben beschriebene Problem.
Die Abstandshülse von der Welle zu bekommen.
Nachdem ich alles versucht habe.... Abzieher, Flamme
Kam schweres Gerät zum Einsatz... Zup abgeflext und neue
Hülse inkl. Freilauflager bestellt.

Granatenstark, siehste hab ich doch vor dir gewußt das du mit der Flex ran willst, sowas hab ich im Urin !

Gruß Martin

abakadriver hat geschrieben:so was wie ne woche drei mal täglich WD Pfirsich drauftun unter dem Motto steter Tropfen höhlt den Stein ist euch zu profan gelle. Also ich würde den Abzieher hinters Lager ansetzen und wenn ich unbdingt wollte das der Distanzring ganz bleibt würd ich ne vorher Langzeitorgie mit WD Pfirsich und vielleicht Kälterostschockspray durchführen so hab ich mein Traggelenk auch aufbekommen. Gewaltfrei versteht sich. Dauert allerdings aber wie schon Hesse sagte " Der Weg ist das Ziel".

Gruß Martin

ne. Ist mir nicht zu Profan. HAb ich alles versucht und hat mich insgesamt nur Zeit gekostet.

Würde ich aber wieder so machen. nur geballter gezielt und solange warte ich da nicht mehr auf den Dremelwinsatz. Ist wohl auch nur ein Einzelfall, nächstes mal gehts wieder los.

Tja, wenn man den Distanzring zerfleddert, dann hat man zusätzliche kosten, ich würde das Geld lieber in der Werkstatt investieren, die den Distanzring nur mit der Drehbank eindreht, damit man den Abzieher ansetzen kann. Aber das kann jeder für sich entscheiden, wie er das machen will. Ich hatte dem Meister dabei zuschauen dürfen, wie er den Distanzring zuerst mit der Drehbank, dann mittels Flammenwerfer und Abzieher bearbeitet hatte

Und das beste war, er hatte nur 20 € für diese Arbeit verlangt

Hi,
ich habe ja eine Rep.anleitung zum entfernen des Schwungrades hochgeladen.
Das hat auch alles Super nach Rolf`s Step by Step Anleitung wie auf den Bildern
unter Rep.anleitung zu sehen ist geklappt

Einen Tag später aber ist das Freilauflager komplett im Ar...
Auf den Fotos bei den Rep.anleitungen liegt die Welle Demontiert und man sieht das
Freilauflager unbeschadet !

NUR ZUFALL ????

Oder ein Montagefehler meiner einer ???
(Teller, Welle, Lager, & Hülse habe ich doch unberührt gelassen )

Danke für eure Überlegungen und evtl. Antworten

Detlev aus Herne, dem Herzen im Pott

Fuddschi hat geschrieben:Tja, wenn man den Distanzring zerfleddert, dann hat man zusätzliche kosten, ich würde das Geld lieber in der Werkstatt investieren, die den Distanzring nur mit der Drehbank eindreht, damit man den Abzieher ansetzen kann. Aber das kann jeder für sich entscheiden, wie er das machen will. Ich hatte dem Meister dabei zuschauen dürfen, wie er den Distanzring zuerst mit der Drehbank, dann mittels Flammenwerfer und Abzieher bearbeitet hatte

Und das beste war, er hatte nur 20 € für diese Arbeit verlangt

Neuer Distanzring ist 1€ billiger!

Homeplate hat geschrieben:Hi,
ich habe ja eine Rep.anleitung zum entfernen des Schwungrades hochgeladen.
Das hat auch alles Super nach Rolf`s Step by Step Anleitung wie auf den Bildern
unter Rep.anleitung zu sehen ist geklappt

Einen Tag später aber ist das Freilauflager komplett im Ar...
Auf den Fotos bei den Rep.anleitungen liegt die Welle Demontiert und man sieht das
Freilauflager unbeschadet !

NUR ZUFALL ????

Oder ein Montagefehler meiner einer ???
(Teller, Welle, Lager, & Hülse habe ich doch unberührt gelassen )

Danke für eure Überlegungen und evtl. Antworten

Detlev aus Herne, dem Herzen im Pott

Nein, meine Frage war ob es bei der wieder Montage der Vario (Welle mit Freilauflager)
passieren kann, dass das Freilauflager seine Funktion verliert und im Ar... gehen kann ???
z.B.: eingeklemmt, Riemen in falscher Richtung aufgelegt... ahhhh das könnte es gewesen sein...