Leichtkraftfahrzeuge

Hallo auch

bei unserer Emma (Aixam 500-4) geht der Vorwärtsgang richt rein
wenn ich den Rrückwärtsgang einlege springt er oft sofor wieder
raus wenn ich ihn los lasse aber nicht immer man spürt schon das
es nicht klappen wird. Manchmal ist es so schlimm das ich den
Schalthebel festhalten muss um Rückwärts zu fahren. Gibt es da
irgendwie eine Schaltkulisse die verbogen sein könnte wenn ja
wo ist die?? Oder aber habe ich ein anderes Problem?

Bis denne Happy

Schaltzüge/Mimik einstellen.
Wo genau weiß ich beim Aixam nicht. Oft unter dem Wagen (Nähe Getriebe) teils auch gleich am/unter Schalthebel--je nach Wagentyp).

Also mir hat jemand gesagt beim Rückwärtsfahren Gang festhalten, ich meine das stand auch mal so irgendwo...

Deswegen: Die paar Meter Rückwärtsfahrt halt ich den fest.

macbloke hat geschrieben:Also mir hat jemand gesagt beim Rückwärtsfahren Gang festhalten, ich meine das stand auch mal so irgendwo...

Deswegen: Die paar Meter Rückwärtsfahrt halt ich den fest.

DAS IST NICHT NORMAL !!!!

macbloke hat geschrieben:Also mir hat jemand gesagt beim Rückwärtsfahren Gang festhalten, ich meine das stand auch mal so irgendwo...

Deswegen: Die paar Meter Rückwärtsfahrt halt ich den fest.

Genau, so mache ich das auch

Habt Ihr beiden mal an eine Justierung der Schaltung gedacht ?
Die Getriebe betreff Innenleben sind bei so zieml. allen Tupperdosen gleich. Und bei anderen Fabrikaten habe ich noch nie von Eurer "Russen-Lösung" gehört...

Schau ich mir mal gleich mit an, wenn ich die Getriebe Vario runter hab. dafür muss ich wohl den kompletten Motor ausbauen.

macbloke hat geschrieben:Schau ich mir mal gleich mit an, wenn ich die Getriebe Vario runter hab. dafür muss ich wohl den kompletten Motor ausbauen.

Bau doch lieber das Auto drumherum ab...kommst Du besser dran...

So, war gerade nochmal am auto, HAb den Motorblock vom Motorrahmen gelöst und mir beim Anheben das hintere Motorlager bez. Getriebelager (das war erst paar Monate alt) kaputtgerissen. es hat die Schraube aus dem Gummiblock gerissen. Wie doof.

Zualledem war nix mit anheben und schräg wegklappen... Das Getriebe sitzt lose auf der Welle aber zum Verrecken kein Platz genug nicht vorhandennn zum Abziehen. fehlt ein oder 2 cm...

Also alle Schläuche ab, Spritleitung ab, Gashebel an......

Komme ich wohl nicht drumherum. Wie bescheuert.

Ich hätte ja weiter gemacht Mit meinen Baustellenflutern. (Ich bekomme immer Ärger wenn ich das mache, weil das Dorf in dem ich wohne in der Anflugschneise vom Köln Bonner Flughafen liegt. Da fliegen die immer verkehrt)

Nur: der Regen trieb mich rein. Auto ist wieder notdürftig verpackt....

Ich will endlich in Ruhe basteln können.

macbloke hat geschrieben:So, war gerade nochmal am auto, HAb den Motorblock vom Motorrahmen gelöst und mir beim Anheben das hintere Motorlager bez. Getriebelager (das war erst paar Monate alt) kaputtgerissen. es hat die Schraube aus dem Gummiblock gerissen. Wie doof.

Zualledem war nix mit anheben und schräg wegklappen... Das Getriebe sitzt lose auf der Welle aber zum Verrecken kein Platz genug nicht vorhandennn zum Abziehen. fehlt ein oder 2 cm...

Ich hatte doch irgendwo gepostet, daß der Motor drin bleiben kann, nur etwas anheben, aber vorher das Getriebelager abbauen und die Getriebe- Befestigungsschrauben am Motor lösen soll, die obere Schraube muss ganz entfernt werden. Erst dann lässt sich das Getriebe ein stück nach vorn schwenken. Eigentlich kann man alle beide Getriebeschrauben inklusive die Getriebelager aus Gummi entfernen, das Getriebe setzt sich dann mit den beiden Achswellen nur auf den Motorträger

Okay. Die Verbindungsschrauben zwischen Getriebe und Motor denn also auch raus.

Danke fuddschi.

HAb zwar insgesamnt nicht lange rumgewerkelt, aber zieht sich jetzt über paar Tage.

Jetz wird swohl gehen... naja heut nimmer.

Aber dein Getriebelager haste ruiniert

Hier auf dem letzten Bild sieht man, wo der Motor mit einem Klötzchen an der Motorölwanne angehoben wird, ich hatte bei diesem Werk noch keinen Motorheber. Jetzt mit dem Motorheber ist das einfacher

Tja, du wärst nicht der erste, wo Lehrgeld bezahlt hat

Bischen verschnitt hat man immer. Wenn ich das in relation setze zu Werkstattkosten, bei denen meist die Ersatzteile auch noch höher im Preis liegen, dann kann man das verkraften...

Aber danke für die Träne die Du mit mir darüber verschüttet hast. Aber noch größeren Dank für die Erklärung wies denn geht ohne Motor raus. Hat schon bissl genervt. Und einfach so probieren,...

Ich weiß noch das ich letzts mal ziemlich lange gebraucht hab, bis ich diese Schrauben da wieder reingefummelt hatte. Weiß nicht mehr warum... aber war so.