Leichtkraftfahrzeuge

Nachdem meine inneren Antriebswellengelenke ziemlich geschlackert haben, hab ich sie mal runtergemacht, und neue bestellt.
Nur sind die Verzahnungen an der Getriebewelle auch recht mitgenommen. Die neuen Gelenke gehen mir zu leicht da drauf, haben Spiel.
Ich habe jetzt mal bei den üblichen Verdächtigen nachgeschaut, aber die Wellen, oder das Differential nicht einzeln gefunden. Nur ganze Getriebe. Oder halt Dichtungen und Lagersätze. Jemand nen Tip?
Weder bei den Holländern, noch bei den Franzosen war was zu finden.

Virgo 1, Lombardini LDW.

Mal fragen hier:

http://www.ebay.de/itm/ERSATZTEILE-Leic ... 418fdda567

oder

http://www.ebay.de/itm/SCHLACHTE-Aixam- ... 418fdda0b4

was suchst du, Antriebswellen für den virgo? Da alles was dein Herz begehrt.

Gruß Martin

Antriebswellen hat er doch neu...schrieb er..er sucht Getriebeflansche/Steckhülsen oder was auch immer für diese Wellen im/am Getriebe.

guidolenz123 hat geschrieben:Antriebswellen hat er doch neu...schrieb er..er sucht Getriebeflansche/Steckhülsen oder was auch immer für diese Wellen im/am Getriebe.

Tschuldigung habe eh den link vergessen, wie heisst das auf Französisch, hier der link, Kuck mal nach
http://www.piecevsp.com/fr/203-cardan

Gruss Martin

Die Wellen helfen leider nicht-
es geht um die Achsstümpfe, die aus dem Getriebe kommen.
Die Achsen stecken da drauf. Lt E-Teilkatalog. sind die mit dem Differential verschraubt.
Ohne Aufmachen wird da eh nix gehen. Ich möchte nur ungern ein ein gebrauchtes Getriebe einbauen, von dem ich nix weiß. Lieber das alte reparieren.

Du meinst die rot umrandeten Teile ? Ja ja eins kann man nicht sehen...


Nach meinem Ersatzteilkatalog gibts das nur als komplettes Differential ( Différentiel complet ) mit der Nummer 0 782 545

Ersatzteilkatalog für Virgo dort Seiten 32 und 33 unter der Nr 39.

Schaut nicht so aus ,als dass es diese "Aufnahmen --wenigstens im Katalog---einzeln gäbe

exakt diese Verzahnungen sind fratze.
Ich kann an den Gelenken wackeln, daß es eine Freude ist. Glaube nicht, daß das so gehört.
Das Differentiel Complet hab ich nur nicht bei den Teileanbietern gefunden.
Muß da wohl mal telefonieren.
vermutlich kostet das dann soviel wie ein ganzes Getriebe, wenn's überhaupt jemand hat.

Schau mal das...ein Getriebe ,das passen sollte und einen Gehäuseschaden hat. Das Teil ist schon ewig bei ebay...der gibt garantiert für einen Hunni das Teil her ?!

http://www.ebay.de/itm/Aixam-Microcar-M ... 3cf234ffb0

Danke für den Tip.
werd den mal anmailen.
Mal nachsehen, ob ich das verwenden kann. Wenn das Differential gleich ist wie beim Virgo, könnte mans vielleicht umbauen.
Hab mal mit dem sehr freundlichen Herrn Lepori telefoniert, der hat gemeint, die alten Antriebe schlackern häufig, ich soll mir da keinen Kopf machen. Vielleicht bin ich nur zu pedantisch. Mir ist so eine ähnliche Konstruktion schon mal während der Fahrt abgeraucht, damals im Bambino 650. Aber der hatte brutale 23 PS. Mal sehen.

Hallo
Das mit den wackeln können das auch die Lager sein ?

nein, Lager sind OK. Die wären auch einfacher auszutauschen. Sogar der Wellendichtring ist noch gut.
Das innere Gelenk wackelt deutlich auf dem Achsstumpf.
Habs schon rausgebaut. ein neues schlottert leider auch da drauf.
Die Ursache ist wohl Rost, das Gelenk hat keine Abdichtung an dieser Stelle. Steckt nur drauf. Wasser kriecht rein, Rost und Abrieb sind die Folge.
Ein Oring, und Fett wären da hilfreich gewesen. Das Gelenk selber ist noch völlig in Ordnung, Fettfüllung ist noch drin, auch nicht ausgeschlagen. In Russland würde mans einfach auf die Welle schweißen. (Grusel-smiley)
Abwarten, ich schau mal, was ich an Teilen finde. Müsste mal ein zerlegtes Getriebe sehen, ob man da nicht doch nur die Wellen tauschen kann.

Wenn es gar zu viel eiert...mal ein Idee..spontan und undurchdacht.
Stümpfe entrosten. Flüssigstahl auf die Stümpfe. Achswellen innen reichlich mit Teflon fluten. Achswellen auf die Stümpfe aufschieben. Überflüssigen rausgedrückten Flüssigstahl entfernen. Das Ganze aushärten lassen. Durch das Teflon müssten die Achswellen danach noch/wieder abziehbar sein ,die weggerostete Substanz auf den Achsstümpfen aber durch gehärteten Flüssigstahl wieder ergänzt sein.

Prinzipiell gute Idee.
Das Zeug ist nur leider nicht hart genug, die Welle ist aus gehärtetem Stahl, und das Flüssigmetall erreicht nur Alufestigkeit.
N' Versuch wärs trotzdem wert. Schwierigkeit macht dann nur der Federring auf dem Wellenstumpf, der das Gelenk gegen runterrutschen sichert. Vermutlich verklebe ich den dann so, daß ich das Gelenk runterbeissen kann.
Aber danke fürs mitdenken.
Hab mal ne Lösung an nem anderen Fzg gesehen, da wurden die Gelenke eingesägt, und mit Schellen geklemmt. Für mich aber auch bischen rustikal.

guidolenz123 hat geschrieben:Schau mal das...ein Getriebe ,das passen sollte und einen Gehäuseschaden hat. Das Teil ist schon ewig bei ebay...der gibt garantiert für einen Hunni das Teil her ?!

http://www.ebay.de/itm/Aixam-Microcar-M ... 3cf234ffb0

Ich würde diesen Schrott nicht mal für einen Zehner nehmen, denn das Getriebe lief OHNE Öl, deshalb ist an der Seitenwand, wo sich das Lager befand, ein Stück Gehäuse rausgerissen. Kurz: Das Lager hatte Blockiert und/oder Gefressen

Also ist es kein wunder, daß dieser Inserent seinen Schrott solange anbietet. Wer klar Denken kann, der nimmt so einen Schrott nie

Hallo
Sehe ich das Richtig , das die Wellenstümpfe nicht Eiern oder wackeln , sonder die Halbachse auf den Wellenstümpfen Eierd .

Das meint er.

Kann man sogar bei eingebauter Welle testen, von oben kann man das Gelenk am Getriebeausgang packen, und rauf und runter wackeln. Und nein, das Gelenk selber ist in Ordnung. Interessieren würde mich, ob andere auch "wackelige" Passungen haben.

Ich meine ich habe da auch Spiel drin.

Hallo
Mir ist da bei meine Virgo noch nichts aufgefallen und ich gehe der 1 Erdumrundung zu ( 40 000 ).