Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen
Ich hab mir vor kurzem ein ligier optima 2 gekauft er ist auf 25 gedrosselt läuft aber Max. Nur 20
Ich möchte den kleinen auf sein höchstes wieder auf machen hab aber leider nicht so viel Ahnung eher vom Roller,im Auto ist ein sachs und fichtel Motor verbaut.
In den papieren steht dass die primärvar. Durch 20 mm hülse gesperrt .Sicherung durch schweispunkt an federträgerdeckel ,wo oder was ist des


Bitte um baldige Antwort

Gruß michi

Hallo
Von den Benziner kann und darf man sich nicht viel erwarten , aber über 20 müssten die schon gehen . Erstmal den Riemen kontrollieren .
Motor aus - Motor Vario = Riemen unten , Getriebe Vario = Riemen Oben( Außen ) .
Motor Vollgas - Motor Vario = Riemen Oben( Außen ) , Getriebe Vario = Riemen unten . Dabei keinen Gang einlegen und Handbremse anziehen .
Der Riemen müsste bei Vollgas bis ganz nach Oben ( ca 5mm von Rand der Scheiben ) gehen .
Versuche das mal und berichte vom Ergebnis .

Es gab mal einen Fall, da war eine verplompte Blockade am Gaspedal/Gaszug angebracht.

Lohnt sich ja vielleicht auch mal zu checken. Denn auch gleich den kompletten zug und den Anschlag vom Gaszug am Motor.

Ok ich werde gucken aber gas nimmt er gut an nur er dreht ziemlich hoch aber kommt nicht vorran.

Vielleicht der E-Starter? Als Benziner hat der bestimmt so einen drinnen

Dann erstrecht mal Checken was 50ccm geschrieben hat. Vielleicht ist auch Riemenverschleiß dabei.

michi optima hat geschrieben:In den papieren steht dass die primärvar. Durch 20 mm hülse gesperrt .Sicherung durch schweispunkt an federträgerdeckel ,wo oder was ist des

Tja, da wirste nicht vorbei kommen, die Hülse zu verändern Jedenfalls musst du die Vario ausbauen und zerlegen, am besten alles mit Fotos hier reinstellen, damit wir das erkennen können wo die Hülse sperrt

In einem Motorroller- Forum hatte ich das mal ganz flüchtig gelesen, daß manche Roller an der Variomatik eine Hülse als Drossel haben, leider weis ich nicht mehr, wo das war

@fuddschi:
du weißt nicht mehr wo das war war?

an der Variomatik war die hülse. An der variomatik.

tststs... vergesslich bist Du, fuddschie hasts doch grad noch geschrieben.

@michioptima:

Schweißpunkt an der Hülse abflexen... Mit dremel oder flex oder auch mit einer Pfeile? Ist das hinzubekommen?

Also ich hab nach geschaut und der riemen macht genau des was er soll.

Aber die verdammte hülse hab ich noch nicht gefunden

Gruß

Hier noch paar Bilder.
Gruß

Kanns vllt. sein, dass du die Hülse ned siehst, weil da der Keilriemen grad drauf liegt?
Außerdem: Ist die "Primärvario" jetzt die Motor- oder die Getriebevario?

Des obere ding mit der roten Feder und den gewichten drin, hatte ich unten doch dort ist keine hülse gewesen unter dem Riesen.
Des untere hatte ich noch nicht weg da ich noch kein passendes Werkzeug dafür hab.

Gruß

macbloke hat geschrieben:@fuddschi:
du weißt nicht mehr wo das war war?

an der Variomatik war die hülse. An der variomatik.

tststs... vergesslich bist Du, fuddschie hasts doch grad noch geschrieben.

Nee das hast du falsch gedeutet, ich meinte damit, daß ich nicht mehr weis, wo das im welchem Forum das geschrieben stand

Übrigens, auch in Jungen Jahren wird man von Alzheimer nicht verschont

Hast Du die Motor-oder Getriebe-Vario ab ?
Solche Reduzier-Distanz-Stücke sind meist an/in der Motor-Vario.

michi optima hat geschrieben:Des obere ding mit der roten Feder und den gewichten drin, hatte ich unten doch dort ist keine hülse gewesen unter dem Riesen.
Des untere hatte ich noch nicht weg da ich noch kein passendes Werkzeug dafür hab.

Du wirst nicht daran vorbei kommen, daß du die Vario zerlegen musst. Ich erkenne 3 Bolzen, an denen vermutlich Muttern sitzen

Und wie schaut die Vario in der Mitte aus, also Draufsicht auf die Welle?

Hab des obere ding herunter gehabt aber da war nichts unter dem riemen.
Ok dann mach ich des morgen und meld mich wieder danke im vorraus.

Gruß

michi optima hat geschrieben:Hab des obere ding herunter gehabt aber da war nichts unter dem riemen.
Ok dann mach ich des morgen und meld mich wieder danke im vorraus.

Gruß

Ist das obere die Motor-oder-Getriebe-Vario ?

Gute Frage kann ich nicht sagen aber denk Motor .

Hallo
Motor Vario ist mit den Motor verschraubt / verbunden . Hast du die Varios schon mal unter Vollgas angeschaut . Der Riemen MUSS beim Gasgeben Wandern und so die Übersetzung ändern .

michi optima hat geschrieben:Gute Frage kann ich nicht sagen aber denk Motor .

Ich erkenne es als Motorvario, weil der Zylinder zu erkennen ist