Leichtkraftfahrzeuge

hallo zusammen

habe einen ligier x-too baujahr 95 seit fünf tagen.
problem ist, in der früh springt er nicht an.
motor zieht zwar du und hört sich an als würde er gleich kommen, aber er schafft es nicht.

wenn ich ihn überbrücke, startet er nach zweimal vorglühen.

batterie ist neu, glühkerzen sind auch neu.
steht das auto länger, unter tag, gibt es auch probleme beim starten, also wenn der motor wieder kälter ist.

kann es vielleicht auch sein, dass mein radio mit endstufe und bass zuviel saft zieht von der batterie???
endtsufe schaltet sich mit dem radio ein und aus...... nur eine vermutung- ladespannung zu nieder dann????

da das, das auto von meinem sohn ist, und dieser keinen bock hat auf begleitendes fahren ab 17, habe ich halt die aufgabe mich damit zu ärgern

für eine hilfe wäre ich sehr dankbar

danke vorab
doni2000

Doni2000 hat geschrieben:hallo zusammen

habe einen ligier x-too baujahr 95 seit fünf tagen.
problem ist, in der früh springt er nicht an.
motor zieht zwar du und hört sich an als würde er gleich kommen, aber er schafft es nicht.

wenn ich ihn überbrücke, startet er nach zweimal vorglühen.

batterie ist neu, glühkerzen sind auch neu.
steht das auto länger, unter tag, gibt es auch probleme beim starten, also wenn der motor wieder kälter ist.

kann es vielleicht auch sein, dass mein radio mit endstufe und bass zuviel saft zieht von der batterie???
endtsufe schaltet sich mit dem radio ein und aus...... nur eine vermutung- ladespannung zu nieder dann????

für eine hilfe wäre ich sehr dankbar

danke vorab
doni2000

Hallo Frau/Herr MitDerTürInsHausfallGleichWasWissenWill,

Vorstellung wäre nett : http://www.lepori.de/forum/viewforum.php?f=4

Signatur auch, und die geht so: http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=13&t=1581

Schau mal nach Deinen Kontakten, Verkabelungen etc.

Korrodierte Kontakte Blank machen etc.

Versuch das mal ein paar Tage ohne Radio auszukommen( ich weiß das ist schwer zu schaffen), dann siehst Du ob es daran liegt.

mehr wenn Du sich wieder meldest.

Wenn Fremdstart geht liegts an Batt oder Kupferwurm. Manche Radios mit abnehmbarer Front ziehen Strom ,wenn sie eigentl. aus sein sollten. Bis man das merkt brauchts aber 1 Woche Stillstand. Da kann man das Frontteilbei längerem Stillstand abnehmen und alles ist gut.
wenn er gleich nach einem Tag muckert und die Batt vorher einigermaßen geladen war, dann ist die Batt hin oder Du hast einen kapitalen Kriechstrom. Dafür spricht funktionierender Fremdstart. Dann mal den Ruhestrom mit Nultimeter messen. Ist der zu hoch mußt Du suchen. Wie dfas geht ,steht in vielen Threads hier...suchen !!!

Hallo
Messe mal die Spannung an der Batterie wenn der Wagen Steht / Läuft / beim Vorglüchen .

50ccm hat geschrieben:Hallo
Messe mal die Spannung an der Batterie wenn der Wagen Steht / Läuft / beim Vorglüchen .

Bei Vorglühen stehen (aus Gedächtnis) ca 10,8 V an, beim Starten ca 9,6, in Rzhe --vor Start etc) meist knapp unter 12 und bei leicht erhöhter Drehzahl schwankt es zwischen 13,6 und 14,18 (ohne Verbraucher) bei Stator und Gleichrichter-Regler meist hin und her. Mit echter Lima sollten es konstant 13,8-14,6 sein, je nach Lima und KFZ-Typ.

Danke an alle


Problem behoben... Sicherung kaputt von den glühkerzen...

Danke

Doni2000 hat geschrieben:Problem behoben... Sicherung kaputt von den glühkerzen...

Auch von mir ein

An das hab ich nicht gedacht, dass es da eine Sicherung gibt....hab ich bei meinem Diesel auch....peugeot expert.. Hatte auch schon mal dass Problem.....,,einfach kotz...

Doni2000 hat geschrieben:Hatte auch schon mal dass Problem.....,,einfach kotz...

*schonMalEinenEimerHol*