Leichtkraftfahrzeuge

Wenn ich anfahre macht es ein sehr lautes geräusch und der Wagen holbert sehr stark dabei und die leistung ist auch nicht mehr das gleiche wie früher
Habe schon mal das fahrzeug Fohrne augebock gang rein gelegt und an der getriben vario getret. Dabei habe ich fastgestellt das bei einer halben umdrehung die räder trehen und der anderen hälfte der umdrehung nicht. Solte ja eignlich immer trehen oder? Könnte da der keil für den vario gebrichen sein?

Aixam500Evolution hat geschrieben:Wenn ich anfahre macht es ein sehr lautes geräusch und der Wagen holbert sehr stark dabei und die leistung ist auch nicht mehr das gleiche wie früher
Habe schon mal das fahrzeug Fohrne augebock gang rein gelegt und an der getriben vario getret. Dabei habe ich fastgestellt das bei einer halben umdrehung die räder trehen und der anderen hälfte der umdrehung nicht. Solte ja eignlich immer trehen oder? Könnte da der keil für den vario gebrichen sein?

Das hört sich nicht gut an. Könnte das Getriebe sein. Hat er das auch rückwärts ?

Kann man sehen ob die Variowelle (die aus dem Getriebe kommt) so halbdreht oder dreht die immer ?

Dreht sie immer (vom Getriebe bis zur Vario) ,ist es wahrscheinl. die Verbindung Vario zur Welle. Dreht sie nicht immer (ab Getriebe) (also nur hal-nix-halb-nix) ist es entweder die Welle ins Getriebe oder etwas innen im Getriebe.

Die Erste Handlung von mir ist das Nachschauen, ob Getriebeöl vorhanden ist. Ist der Getriebekasten leer, dann hast du einen Kapitalen Getriebeschaden, da hilft nur der Austausch gegen ein Intaktes Getriebe. Bei diesen Getrieben geht gerne der Simmering an der Getriebe- Eingangswelle kaputt

Ja ich werde morgen mal nachschauen werde in ihn beit der Arbeit Aufbocken mit dem Lift. Ersatz Getribe habe ich sonst eines das noch i.o ist.
Werde es dann gleich rein schreiben was es war und fals es das Getribenschaden wäre würde ich ein foto rein machen.

Es war Getrieben schaden das lager war fusch, das lager von der Vario wele und hat sich dadurch verschoben und der Vario hatte noch einen Riss under der Feder. Das öl war richtig grau und mit Aluspliter drin. Habe Getriebe ausgetauscht + Vario und jetzt fähert er wieder tiptop

Danke fürs fettback und gute Fahrt...

Aixam500Evolution hat geschrieben:Es war Getrieben schaden das lager war fusch, das lager von der Vario wele und hat sich dadurch verschoben und der Vario hatte noch einen Riss under der Feder. Das öl war richtig grau und mit Aluspliter drin. Habe Getriebe ausgetauscht + Vario und jetzt fähert er wieder tiptop

Zunächst gute Fahrt... Deshalb sollte man beim Motorenölwechsel immer das Getriebeöl kontrollieren. Wenn ein Simmering Defekt ist, dann sieht man das Öl am Geräuschschutz stehen. Das ist ein Alarmzeichen, daß der Simmering am Getriebe Defekt sein könnte. Aber man sollte sich nicht täuschen lassen, daß das Öl auch vom Motor stammen könnte