Leichtkraftfahrzeuge

Moin. Ich bin neu hier und habe gleich ein grösseres Problem. Meine Vario beim Optima Prima Sachs Motor bleibt hängen.Sie öffnet normal doch sobald ich an einen Hügel komme geht die Motordrehzahl bis zum Standgas runter, nehme ich dann Gas weg klackt es laut und er fährt wierder an. Das Spiel wiederholt sich so lange bis ich den Hügel geschafft habe. Ich bitte um Ratschläge was das sein kann.

Bernd01 hat geschrieben:Moin. Ich bin neu hier und habe gleich ein grösseres Problem. Meine Vario beim Optima Prima Sachs Motor bleibt hängen.Sie öffnet normal doch sobald ich an einen Hügel komme geht die Motordrehzahl bis zum Standgas runter, nehme ich dann Gas weg klackt es laut und er fährt wierder an. Das Spiel wiederholt sich so lange bis ich den Hügel geschafft habe. Ich bitte um Ratschläge was das sein kann.

Vorstellung wäre nett-(iquette).

Signatur (da hammers wieder) hilfreich. Bitte nachholen .
Geht so

http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=13&t=1581

Zur Sache (ich muß fragen wg fehlender Signatur) :

Hat Dein Schnauferl die seltene 2-Gang-Schaltung ?
Hat Dein Schnauferl einen Dynastarter (Lichtmaschine und Anfahrhilfe in einem) , der beim Anfahren elektrische Hilfe gibt ?

http://de.wikipedia.org/wiki/Startergenerator

Das Dein 50ccm ein Schlaffi am Berg ist , ist eine Binsenweisheit. Wie steil ist Dein Berg ü-haupt ?
Das geschilderte Phänomen könnte von einem defekten (Geräusch ist anomal) Dynastarter kommen, der immer helfen will, wenn Du stehen bleibst. Wenn Du fährst ,stellt er sich aus und hilft erst wieder beim Anfahren.

das problem ist zu großes spiel zwischen hülse und buchse der vario.
abhilfe:buchse ausdrehen,neue einpressen und hülse glattdrehen.

ich helfe mir mit dem schmieren der hülse,dazu die 4 schrauben innerhalb der feder
an der vario rausschrauben.zuerst die mittlere lange schraube,dann die 3 kurzen ca.
10 umdrehungen lösen bis du die vario auf der hülse drehen kannst.
alles gut reinigen,schmieren und einbauen,dabei die 3 bolzen die federteller und
vario verbinden ebenfalls rundum schmieren.
ich verwende ölverluststop von liqui moly,wenn es sehr warm ist graphitfett.
alles andere von teflonspray bis zu ölen unterschiedlicher viskosität haben nicht
wirklich geholfen,aber bekanntlich macht versuch klug !

gruß,herbert

Hallo, Danke für die Antworten. Einen Dynastarter hat der nicht. Ich habe die Vario jetzt augebaut und festgestellt das die Kunststoffschicht (oder was das für ein Material ist) auf der die 3 Kugeln laufen kaputt ist bzw. die haben sich da eingelaufen das man teilweise das Metall sieht. Ich denke das da der Fehler liegt und die Kugeln sich nicht frei vor bzw. zurück bewegen können.

Mönsch... mach doch mal ne Signatur...

Hat er doch.

die laufspuren sind relativ unerheblich,die kann man gelegentlich
etwas glätten.das teil ist übrigens aus stahl.
versuche die hülse zu schmieren,das klappt!
die vario muss beim ausbau nicht jedesmal zerlegt werden!

Ich habe jetzt die ganze Geschichte mit Bremenreiniger sauber gemacht, hat sich gelohnt denn alles war versifft. Hab dann alles gefettet ausser die Lauffläche vom Riemen und siehe da es funktioniert. Danke für die Hilfe

michael knight hat geschrieben:Hat er doch.

Ja ja ..die Sig erscheint auch nachträgl. auf "alten" Posts ,sobald sie erstellt wird.
Vor meinem Hinweis war keine Sig vorhanden.
Aber schön, dass sie nun drin ist.

Ja Sorry. Ich bin in sonst keinen Foren. Alles neu

Aber schön , dass Du es selbst hier im Forum gefunden hast, wie es geht. ..von wegen Vario fluten und Co....
Bei DEN Symptomen muß die Vario aber schon arg versifft gewesen sein.

Ja, ich hab den Wagen für 750 € gekauft. Optisch Ok nur Dreck weil er in der Garage stand. Von wegen! Kein Vergaser,ich hab jetzt einen 15 15 Del Ortho drauf. Der originale kommt die Tage. Anlasser kaputt da ist innen ein Magnet ab bzw. gerissen. Es ging nur eine Bremse. Die Rücklichter musste ich neu kaufen die waren total veblasst die vorderen Lampen muss ich auch noch austauschen sind rostig innen weil sich Wasser drin sammelt.Wasser ist sowieso ein Problem denn die Heckklappendichtung ist kaputt. Ich hab das ganze Auto mit Ako Pads geschrubbt weil der Lack auch vergammelt war. Ich glaube der stand vor seiner Garagenzeit Jahrelang draussen im Freien. Jetzt fährt und bremst er und das ganz gut

bei ebay unter sachs motor werden zz.2 anlasser angeboten.

Ich habe schon einen gekauft. Danke

Bernd01 hat geschrieben:Ich habe schon einen gekauft. Danke

Dafür brauchst Du aber einen Führerschein, ist doch kein Krankenfahrstuhl, oder doch ?
Deine Puch ist doch auch kein Mofa ?!
Dann gehört das in die Signatur..

Hallo, der Ligier Optima Prima hat eine 25 Km Zulassung als Krankenfahrstuhl. Es ist ein 1994 er also vor 2002 gebaut. Die Puch X 50 ist Baujahr 1979. Ein 2 Gang Mofa. Also Führerscheinfrei (beide). Ich selbst bin Baujahr 1961 brauche auch keinen Schein für's Mofa.

guidolenz123 hat geschrieben:

Bernd01 hat geschrieben:Ich habe schon einen gekauft. Danke

Dafür brauchst Du aber einen Führerschein, ist doch kein Krankenfahrstuhl, oder doch ?
Deine Puch ist doch auch kein Mofa ?!
Dann gehört das in die Signatur..

Wenn vor 1. April 1965 Geboren, braucht keinen Fü.-Schein. Diese Puch hatte ich auch mal, ein Robustes Mofa

Errare humanum est, Guido

Fuddschi hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben:

Bernd01 hat geschrieben:Ich habe schon einen gekauft. Danke

Dafür brauchst Du aber einen Führerschein, ist doch kein Krankenfahrstuhl, oder doch ?
Deine Puch ist doch auch kein Mofa ?!
Dann gehört das in die Signatur..

Wenn vor 1. April 1965 Geboren, braucht keinen Fü.-Schein. Diese Puch hatte ich auch mal, ein Robustes Mofa

Errare humanum est, Guido

Errare setzt Feststellung voraus.. wo isse denn ...die Feststellung ?

Kennt man am "oder doch"..

Ansonsten ..
Quidquid agis prudenter aga set respice finem...

guidolenz123 hat geschrieben:Errare setzt Feststellung voraus.. wo isse denn ...die Feststellung ?

Kennt man am "oder doch"..

Ansonsten ..
Quidquid agis prudenter aga set respice finem...

Er hatte doch geschrieben, Zitat: Ich selbst bin Baujahr 1961 brauche auch keinen Schein für's Mofa.

Also braucht er für einen 25er Krankenfahrstuhl erst recht keinen

Fuddschi hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben:Errare setzt Feststellung voraus.. wo isse denn ...die Feststellung ?

Kennt man am "oder doch"..

Ansonsten ..
Quidquid agis prudenter aga set respice finem...

Also braucht er für einen 25er Krankenfahrstuhl erst recht keinen

Dass es ein Krankenfahrstuhl ist , hat er aber erst NACH meinem Kommentar geschrieben...