Leichtkraftfahrzeuge

hallo, mein erster beitrag,


Wie wechselt ihr am einfachsten die beiden hinteren motor gummi lager?


Hebebühne gibts leider nicht...


Der vobesitzer hatte nen unfall und der rechte halter ist wie ich das sehe auch um 5mm verschoben... Passt der trozdem da wieder richtig rein?



Momentan würde die vario am rahmen schleifen und die antriebswelle aufem rahmen aufliegen.

Akzeptieren kann man das ja nicht


Danke ma für eure hilfe

Da wäre es äußerst hilfreich zu wissen, worüber du eigentlich sprichst...

http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=13&t=1581

Oh, ja



Also Ligier Nova 500 js20 zenit bj2003


505ccm Diesel


Und zwar die motoren gummi lager in denen er aufliegt.

Davorgestanden ist vorne eine und hinten links rechts noch eines.

Das hinten rechts ist gerissen.

Bestellt habe ich alle 3



Und gerade grübel ich, wie ich die da ammeinfachstennwieder reinhauen kann...

Früher gabs werkstadt und beim mitsubishi pajero war da auch massig mehr platz...

Mach mal ein Foto vom Schaden. Bei "um 5 mm verschoben" wird wohl nur der Lagertausch ggf zuwenig an Reparatur-Bemühen sein. Wenn es in Relation zur näheren Umgebung wie 5mm ausschaut ,kann es auch wesentl. mehr verschoben haben.
Der Motor-Rahmen ist afaik aus Alu. Sowas reißt gern bei Unfällen. Überprüf das mal.

UND !!!! Fotos sagen mehr als 1000 Worte....

Oh auf risse habe ich bereits alles untersucht und das verschoben ist glaube ich auch eher relativ. 5mm ist auch bei genauerem hinschauen auch übertrieben. Von der seite sah das wieder eher nicht so aus.

Also der gummi ist gerissen und dadurch ist nun der motor schief und da vom sockel gerutscht...


Durch die schieflage ist dabei auch auf der anderen seite der motor höher und da zogen sich die 3 bolzen ausem gummi.


Hoffe morgen kommen die gummis und das lässt sich dann einfach mal tauschen...

Dann muss der wagen nicht mehr stehen.



Für foto wirds nu bissel dunkel hier...

die Motorrahmen sind alle nicht aus Alu. Alles aus stahl...

Auch bei den Fahrzeugen mit Alukarosse, Alu ist beständig gegen korrosion, aber das Gefüge ist nicht elastisch wei bei Stahl. Das merkt sich jeden Schlag, deswegen sind z.B. die Fahrradrahmen aus Alu nach 5000km ausgegeigt, Fahrradstahlrahmen halten mindestens 10000km.

DAs bedeutet für unsere LKFZ: Alu al sKarosse ist prima, die Karosse ist ja gefedert, das verkraftet die. die Motorvibrationen würde sich der Rahmen "merken" immer einen winzig kleinen Riss, bis es zur Materialermüdung käme...

Die Stahlrahmen für den Motor gibt es in Einzelteilen nachzukaufen.... ist gar nicht mal so teuer.

Aber wenn nach einem Unfall der Stahlrahmen verzogen ist... ist da nicht noch mehr verzogen?

Hi

Also die Gummis lassen sich ganz einfach tauschen.
Wagenhemer unter'm Motor und los gehts.
Wenn ein Gummi kaputt ist, da hängt der Motor auf einer Seite schon sehr tief.
(Hab das selber gemerkt, da kann sogar die Antriebswelle rausgehen.)
Nur Mut, kannst ja nichts kaputt machen.

Richard

ixo369 hat geschrieben:Da wäre es äußerst hilfreich zu wissen, worüber du eigentlich sprichst...

http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=13&t=1581

Danke ixo369, dass du ihn darauf hingewiesen hast, sonst hätte ich es tun müssen

oliverpirch hat geschrieben:hallo, mein erster beitrag,


Wie wechselt ihr am einfachsten die beiden hinteren motor gummi lager?


Hebebühne gibts leider nicht...


Der vobesitzer hatte nen unfall und der rechte halter ist wie ich das sehe auch um 5mm verschoben... Passt der trozdem da wieder richtig rein?



Momentan würde die vario am rahmen schleifen und die antriebswelle aufem rahmen aufliegen.

Akzeptieren kann man das ja nicht


Danke ma für eure hilfe

Hallo, ich an deiner Stelle würde erst mal einen neuen Rahmen einbauen bzw. einbauen lassen, sonst ist die erneuerungsaktionen mit den Gummis Pfusch. Wenn du aus 2 gleichen Schirmständer einen Motorheber basteln kannst, dann kannste das leicht selber machen.

MfG

Check das mal in Ruhe.

1. Wenn die Motorlager hin sind un dder Motor schief hängt, hat man schnell den Eindruck das ein Motorlager verschoben sein könnte.

2. Die Antriebswellen beim Aixam 400 sind auch ganz knapp über dem Rahmen. Es könnte sein das die nach dem Einbaau in neue Motorlager wieder richtig sitzen.

Mir will nicht in den Kopf gehen wie absolut nur der Motorrahmen bei nem Unfall einen Schaden erlitten haben soll....
ist bestimmt irgendwie Möglich, die Wahrscheinlichkeit dafür aber eher niedrig.

http://www.piecevsp.com/fr/226-berceau- ... ieu-ligier
so sehen die Ersatz Motorrahmen aus

macbloke hat geschrieben:
Mir will nicht in den Kopf gehen wie absolut nur der Motorrahmen bei nem Unfall einen Schaden erlitten haben soll....
ist bestimmt irgendwie Möglich, die Wahrscheinlichkeit dafür aber eher niedrig.

http://www.piecevsp.com/fr/226-berceau- ... ieu-ligier
so sehen die Ersatz Motorrahmen aus

Den gebrochenen Motorrahmen (unfachmännisch mit Aluteilen zusammengeschraubt) hatte ich in meinem silbernen Ligier (so gekauft für 60 €) .
Ein Stoß von vorn mittig und schon ist sowas passiert. Flugs die Plastikteile vorn erneuert bleibt die beschädigte Motorhalterung allein zurück.
Wird hier wohl genau so gewesen sein (oder so ähnlich).

Ja. so kanns gewesen sein...

Ich muss meine Aussage zu den Motorrahmen ein kleines bischen ergänzen:

Alle mir bekannten Motorrahmen bei den LKFZ sind tatsächlich aus Stahl wie ich gesagt habe, zumindest bei den aktuellen Fahrzeugen.

Im Onlineshop habe ich allerdings zusätzliche Motorunterstützungen, also Motorfüsse gesehen, die sind dann allerdings teilweise aus Aluminiumguß.

Gummis sind drin, aber ich habe auch die leichte delle i rahmen gefunden... Rechte seite...


Jedoch konnt ich nun erstmal wenn nicht ganz so eindach die gummis einbauen.

Mal sehen wie lange das auch der rechten seite hält... Das nicht ganz gerade.


Erste fahrt gestern gemacht und natürlich erstmal furz mega happy war sehr cool, aber als ich auf kreuzung zufuhr und vom gas ging ruckelte er sehr und angenehm )ruckartiges bremsen) ...

Was kann ich den da tun?

Antriebsriebem ist ziemlich neu

ISt die Delle im Motorrahmen oder Karosserierahmen?

Wenn es arg ruckelt: siehe Vario. Gibt sBerichte zu. Kontrolliermal ob die Gleitstücke noch in Ordnung sin.

ich hatte nie welche draufgehabt, un dbin damit jetzt 21000km Gefahren. Die haben sich mittlerweile verformt, dh, ich helfe mitr da mit Teflonspray. Wenn ich das eher gewusst hätt, dann hätt ich versucht neue zu bekommen. jetzt passt da nix mehr drauf. Hole irgendwann ne neue Motorvario... aber erst wenn sdie alte nimmer tut. Solange wird die jetzt gefahren.

macbloke hat geschrieben:ISt die Delle im Motorrahmen oder Karosserierahmen?

Wenn es arg ruckelt: siehe Vario. Gibt sBerichte zu. Kontrolliermal ob die Gleitstücke noch in Ordnung sin.

ich hatte nie welche draufgehabt, un dbin damit jetzt 21000km Gefahren. Die haben sich mittlerweile verformt, dh, ich helfe mitr da mit Teflonspray. Wenn ich das eher gewusst hätt, dann hätt ich versucht neue zu bekommen. jetzt passt da nix mehr drauf. Hole irgendwann ne neue Motorvario... aber erst wenn sdie alte nimmer tut. Solange wird die jetzt gefahren.

Kannst du mir nen link zum passendem thema schicken?


Die vario technik ist bei mir noch relativ neun und lern ich gerade...


Heute bin ich 70km hier in der um gebung gefahren und es war ja mal meeega geil...


Das problem mit der vario muss ich noch hinbekommen... Bis dahin langsam gas weg und sachte