Leichtkraftfahrzeuge

Ggf Dieselpumpe oder Magnetabschaltventil defekt.
Ist ,wenn man sich nicht auskennt ,eine Sache für eine Werkstatt.
Außerdem bitte eine Signatur basteln.
Geht so:


http://www.lepori.de/forum/ftopic1581.html

Kam das stottern ggf. erst als es kälter wurde ? - Hat meiner auch, immer wenn ich morgens los fahre auf den ersten paar metern stottert er noch ganz schön und kommt auch ne ausn knick, wenn man dann aber >100m gefahren is läuft bzw. rollts eig immer wieder ganz normal...

Du sagst du hast den Dieselfilter erneuert, dann gings 6km normal und dann hats wieder angefangen ? Hast du mal geguckt ob du irgendwelchen dreck im Filter hast ? Es ist durchaus schon vorgekommen das sich die Tanks von innen langsamm auflösen und sich die Pampe dann im Filter sammelt...

Hallo

Ist der Diesel verrußt? siehst du im Dieselfilter (klar oder schwarz)
Schäumt das Kühlwasser? (du sagtet daß es nach Ol riecht) Kopfdichtung.
Ist das Öl leicht braun? (Meßstab) Kopfdichtung.

Laß es unbedingt nachsehen, denn sonst ist der Motor hinüber.

Richard

Meiner hat auch 'mal nach verbranntem Öl gerochen, als der Kühler so gut wie kein Wasser mehr hatte.
Gruß

Hallo erst einmal vielen dank für die vielen Antworten.
Der Dieselfilter ist Nagelneu und im alten war kein öl oder Ruß.
Das Öl ist schön schwarz.
Wasser ist jede menge drin,ausgleichsbehälter ist immer schön voll.
Der Tasso richt nur bei Bergfahrten nach öl.
Magnetabschaltventil wo sitzt das den?
für eur Hilfen bin ich echt dankbar,denn ich hab mir ja das auto gekauft um Geld zu sparen,
L.G.
Georg

Ist vielleicht noch Sommerdiesel im Tank? Hier frierts gewaltig....

Hallo also er läuft wieder.
Gott sei Dank.
wir haben alle schläuche ausgeblasen und gereinigt tank komplett geleert und neu befüllt und nun geht er wie ein uhrwerk.
danke nochmal für eure hilfen.