Leichtkraftfahrzeuge

Hallo erstmal. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
Wir haben einen Ligier JS50 BJ2014 mit 52000 km Laufleistung für meine Tochter gekauft. Da diese noch keinen Führerschein hatte stand der Wagen ein Paar Wochen und wurde in der Zwischenzeit immer mal von mir bewegt. Da ist mir schon aufgefallen,das er nach dem Starten im Standgas ausging aber auch gleich wieder gestartet werden konnte. Letztes Wochenende bin ich wieder eine Runde gefahren und Montag morgen ist er kurz angesprungen,nahm schlecht Gas an und ging aus. Dann könnte ich starten,aber er sprang nicht an.
Also dann erstmal Ladegerät dran,den Dieselfilter im Schlauch gewechselt und an der Hochdruckpumpe entlüftet. Da kam bei einschalten der Zündung genügend Diesel.
Danach gestartet. Er ist wieder kurz angesprungen und ging wieder aus. Wenn er kurz läuft leuchtet keine Motorkontrolleanzeige.
Vielleicht hatte ja auch schon jemand mal so ein Problem.

den großen Dieselfilter wechseln .. bzw. das Wasser vom großen Dieselfilter ablassen - da sammelt sich wasser... ( das ding sieht aus wie ein Ölfilter - sitzt auf der linken Seite im Motorraum)

ich habe die Erfahrung gemacht das der große Filter 1x im Jahr gewechselt gehört

Den hab ich gerade heute morgen ersetzt. Der alte sah recht gut aus und es war kein Wasser drin.

wenn das Problem dann immer noch besteht das mal die Dieseleitungen checken ob irgendwo luft gezogen wird.

Obsti2000 hat geschrieben: ↑

Fr 22. Mai 2026, 07:27

...Er ist wieder kurz angesprungen und ging wieder aus. Wenn er kurz läuft leuchtet keine Motorkontrolleanzeige.
Vielleicht hatte ja auch schon jemand mal so ein Problem.

Bei den "richtigen" Autos wird solches Verhalten gerne von nicht entsperrten Wegfahrsperren verursacht.

Falls es für das Auto noch einen zweiten Schlüssel gibt, würde ich den mal probieren.
Die Transponder im Schlüssel sind zwar nicht wirklich anfällig, aber da dieser Test sehr unaufwendig ist, schadet es nicht, es zumindest zu probieren.

Die Idee mit der Wegfahrsperre klingt gar nicht so schlecht. Werd ich nachher gleich ausprobieren. Ich hab das Auto auch schon eine lange Zeit nicht mehr verschlossen. Und die Batterie war auch ein paar Tage abgeklemmt,weil ich die Lima getauscht habe und auf die neue warten musste.

Hallo,
Gibt’s Neuigkeiten?
Danke
LG

Da bin ich wieder. Leider hab ich es zeitlich nicht auf die Reihe bekommen,viel zu Probieren. Am Wochenende hab ich mich noch mal ran gemacht. Aber ohne Erfolg. Alle Filter sind gewechselt. Die elektronische Vorpumpe funktioniert auch. Wenn ich die Rücklaufleitung an der Hochdruckpumpe abziehe kommt genug Kraftstoff. Was ich dabei aber festgestellt habe ist,das dann die abgezogene Rücklaufleitung leergesogen wir. Von älteren Motoren kenne ich das so,das die Vorpumpe einen gewissen Druck aufbauen und erst ab einen bestimmten Wert ein Überdruckventil öffnet und der Rest zurück fließt.

Vielleicht weiß ja jemand,wie hoch der Druck ist,der von der elektrischen Vorpumpe an der HD Pumpe anliegen muss. Ich hab da im Internet verschiedene Angaben gefunden.

Schau mal hier....habe hier im Forum-Fundus was dazu finden können..

viewtopic.php?t=10436

Nach längeren Basteln bin ich immer noch nicht weiter gekommen. Hab jetzt die Dieselvorpumpe getauscht und eine provisorische Schlauch von der Vorpumpe direkt zum Filter in der Leitung vor der HD Pumpe gelegt und habe vor dieser einen Druck von ca.130 mbar. Ich weiß aber nicht,ob das Okay ist.

Hier mal ein kleines Update. Habe jetzt herausgefunden,das über das Druckregelventil schon beim Starten Diesel zurück zum Tank fließt. Kann man dieses Testen um einen Defekt am Kabel auszuschließen. Bevor ich ein neues bestelle.