Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen,

Habe die Schwungscheibe auf OT gestellt. Dann Zylinder 1 beide Ventile eingestellt und Zylinder 2 den Auslass. Dann 360 grad schwungscheibe gedreht und Zylinder 2 Einlass eingestellt.
Ist das nun so richtig ?

Danke

So kompliziert mache ich mir das nicht.
Beim Durchdrehen der Kürbelwelle merkt man doch, wenn der Nocken oben ist und das Ventil nicht runter drückt.
Außer dem Nocken ist die Nockenwelle sonst rund und hat überall das gleiche Ventilspiel.
Das ist bei allen Viertaktern gleich und man muss sich nichts merken.

mein Nachbar (gelernter Kfz-Schrauber) hat mir das mal gezeigt und ich habe Aufnahmen davon gemacht um es beim nächsten Mal selber zu können - und der hat hat meine (gleich deiner) Anleitung auch nicht beachtet und ist einfach nach den Positionen beim Drehen der Kurbelwelle gegangen: https://youtu.be/tsk3JNqASxk
Er hat mit einer (hier nicht sichtbaren Hand) mittels Ratsche auf der großen Mutter vorn an der Vario gedreht und mit der anderen Hand das Spiel erfühlt

Die komplizierte Einstellung wird nur gemacht, damit man die Kubelwelle nicht zu oft drehen muß.
Ich habe einen Volvo 6 Zylinder, dort ist die Beschreibung auch so kompliziert. Man brauch nur ein wenig weiterdrehen und schon ist ein anderer Zylinder dran, mit Ein- oder Auslassventil.
Mache ich so aber nicht, sondern immer zylinderweise, dann kommt man auch nicht durcheinander, dafür muss man die Kurbelwelle halt mehrfach drehen.