Leichtkraftfahrzeuge

Ich bin Besitzer des oben genannten Autos.

Nun wollte ich mal schauen, ob ich ich genügend Kühlflüssigkeit habe, allerdings weiss ich nicht wo ich schauen muss.

Ich habe den Behälter für die Scheibenwischer gefunden, finde aber nirgendwo einen für die Kühlflüssigkeit. Kann mir da jemand helfen ?

Hallo und schön das Du uns gefunden hast !

Ypselon hat geschrieben: ↑

Mo 9. Mär 2026, 16:46

ch habe den Behälter für die Scheibenwischer gefunden, finde aber nirgendwo einen für die Kühlflüssigkeit. Kann mir da jemand helfen ?

Die Frage: Hat er überhaupt einen ?

Es gibt genügend Autos die einen verbaut haben, ebenso gibt es welche die keinen verbaut haben.
Ich denke es liegt am Motor, der verbaut ist, ob ein Kühlmittelausgleichsbehälter eingebaut ist oder nicht.
Der JDM hat entweder den Lombardini Progress / FOCS / oder LDW 502 ( alles das Gleiche, heißt nur anders ) oder den Yanmar 2tne 68 verbaut. Der Yanmar hat einen, der LDW nur bei verstecktem Kühler.
Ist der Kühler neben dem Motor verbaut, also sieht man den Propeller neben dem Motor, so dürfte kein Ausgleichsbehälter da sein. Der Yanmar hat - soweit ich weiss - immer einen verbaut.

Ist KEIN Ausgleichsbehälter da so ist der Kühler der Ort zur Kühlmittelstandkontrolle. Dabei ist Vorsicht walten zu lassen: Niemals den heissen Kühler öffnen, es besteht erhebliche Verbrühungsgefahr. Im Moment des Öffnens spritzt eine erhebliche Menge Kühlmittel unkontrolliert heraus und das Kühlmittel hat idR etwa 85 Grad...

Bei kaltem Motor: Kühlerdeckel öffnen. Man sieht in den Kühler hinein. Unten sollten die Öffnungen der Kühlerkanäle leicht mit Kühlflüssigkeit bedeckt sein. Das ist der Sollwert im Kühler. Der übrige Raum bis zum Kühlerdeckel wird benötigt um die Ausdehnung des Kühlmittels während des Betriebs auszugleichen ( wird ein Medium erwärmt steigt das Volumen )
Oben am Kühlerdeckel sollte sich ein Überlauf befinden. Hier wird überschüssiges Kühlmittel ausgedrückt- füllt man also den Kühler bis zum Stehkragen wird stest das überschüssige Kühlmittel abgedrückt.

Bitte berichte

gr

Also laut Papiere habe ich den Yanmar Motor drin. Hast du da eine Ahnung wo der sein könnte ?

Hier ist ein Foto vom Innenraum :

Jaaa, scheinbar ist keiner verbaut, trotz Yanmarmotor ... wieder was gelernt !

Bitte beschreib mal wo der Schlauch hingeht, der sich am Kühlerdeckel befindet, denke der endet einfach etwas unterhalb des Motors.

Einbau eines Ausgleichsbehälters nach Prof. Dr. Lenz:

viewtopic.php?f=14&t=1467



Ich hab mir ähnliches verbaut. Einfach den SAchlauch des Kühlerdeckels aufstecken, ausgleichsbehälter fixieren und gut.
Geht bei mir seither wartungsfrei

gr

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mi 11. Mär 2026, 14:39

Einbau eines Ausgleichsbehälters nach Prof. Dr. Lenz:

viewtopic.php?f=14&t=1467

guidolenz123 hat geschrieben: ↑

Mi 11. Mär 2026, 18:38

isso !!

So für alle denen es vielleicht auch hilft, ich habe rausgefunden, wo die Kühlflüssigkeit hinkommt.
In dem Radiator, kann man oben den Verschluss abschrauben, und der muss bis zum Anschlag mit der Kühlflüssigkeit gefüllt werden.

Ypselon hat geschrieben: ↑

Di 24. Mär 2026, 19:11

So für alle denen es vielleicht auch hilft, ich habe rausgefunden, wo die Kühlflüssigkeit hinkommt.

Ah, ich war der Meinung das sei klar ... Im Kühler ist Kühlflüssigkeit, wo sonst ?
Hatte ich aber auch geschrieben...

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mo 9. Mär 2026, 20:01

Ist KEIN Ausgleichsbehälter da so ist der Kühler der Ort zur Kühlmittelstandkontrolle. Dabei ist Vorsicht walten zu lassen: Niemals den heissen Kühler öffnen, es besteht erhebliche Verbrühungsgefahr. Im Moment des Öffnens spritzt eine erhebliche Menge Kühlmittel unkontrolliert heraus und das Kühlmittel hat idR etwa 85 Grad...

Ypselon hat geschrieben: ↑

Di 24. Mär 2026, 19:11

In dem Radiator, kann man oben den Verschluss abschrauben, und der muss bis zum Anschlag mit der Kühlflüssigkeit gefüllt werden.

Und genau DAS ist leider falsch !

Achtet man darauf das der Kühler

Ypselon hat geschrieben: ↑

Di 24. Mär 2026, 19:11

bis zum Anschlag mit der Kühlflüssigkeit gefüllt

wird, wird man wahnsinnig - weil bei JEDER Kontrolle Kühlflüssigkeit vermeitlich " fehlt " !
Is aber nich so!
Sondern so:

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mo 9. Mär 2026, 20:01

Bei kaltem Motor: Kühlerdeckel öffnen. Man sieht in den Kühler hinein. Unten sollten die Öffnungen der Kühlerkanäle leicht mit Kühlflüssigkeit bedeckt sein. Das ist der Sollwert im Kühler. Der übrige Raum bis zum Kühlerdeckel wird benötigt um die Ausdehnung des Kühlmittels während des Betriebs auszugleichen ( wird ein Medium erwärmt steigt das Volumen )
Oben am Kühlerdeckel sollte sich ein Überlauf befinden. Hier wird überschüssiges Kühlmittel ausgedrückt- füllt man also den Kühler bis zum Stehkragen wird stest das überschüssige Kühlmittel abgedrückt.

gr