Leichtkraftfahrzeuge

Hallo, ich hatte wieder ein paar Fahrten mit der Kerry. Zum Schluss ist mir aufgefallen das der Rückwärtsgang sehr schwer rein ging musste es mehrmals probieren!

Getriebe hört und fühlt sich beim fahren ganz normal an!

Nur der Hebel quasi das rein tun des Ganges ist sehr schwer! Hab in diesem Fall noch keiner Erfahrung!

Bin um Tipps wo und was ich kontrollieren schmieren zerlegen oder tun soll Dankbar!

Grüße Toni

Schaltungsbowdenzug verrutscht ?

Hallo, bin heute den halben Tag herum gefahren, und aufgefallen ist mir das alles super läuft

Das Schalten wird erst hackelig wenn alles warm ist!

Ölstand Getriebe checken ?
Oder..
Warm dreht ggf der Motor und dann auch Vario schneller ?
Kracht es beim Schalten mit laufendem Motor ?

Ich finde da nirgends einen Getriebeölmessstab oder ein Guck Glas....

Da hilft wohl nur ablassen und neu befüllen oder?

Nein es kracht nichts alles scheint OK zu sein! Die Motorlagergummis sind noch weich aber sehen verschlissen aus. Sonst ist mir nichts aufgefallen, weder die Geräuschkulisse noch optisch irgendetwas ungewöhnliches... Bin echt überfragt

züge ölen?

Toni hat geschrieben: ↑

Fr 6. Sep 2024, 21:45

Ich finde da nirgends einen Getriebeölmessstab oder ein Guck Glas....

Das Getriebe hat an seinem tieftsten Punkt eine Ablassschraube, diese dürfte einen Kupferring als Dichtring haben. Etwas über dieser Ablassschraube ist eine weitere Schraube, ebenfalls mit einem Kupferdichtring - diese Schraube ist die sog. Kontrollöffnung.
Hier wird die Schraube aufgeschraubt und geschaut: Sabbert etwas Öl aus der Öffnung, ist der Ölpegel gut.
Voraussetzung: Das Fahrzeug steht waagerecht.
Kommt KEIN Öl raus, ist zu wenig drin.

Das Nachfüllen ist bei diesen Getrieben die Krux. Die Einfülschraube ist meist auch die Be.- und Entlüftung für das Getriebe, sinnigerweise am höchsten Punkt zu finden. Hier ist meist nur wirklich schwer ranzukommen.
Kollege Fichte hatte dazu seinerzeit eine Weise fotodokumentarisch beschrieben, wie das Befüllen des Getriebes über die Kontrollöffnung erfolgen kann, schnell, sauber und effektiv !
viewtopic.php?f=3&t=8315&hilit=Projekt&start=20
und hier sieht man die Kontollöffnung im Detail
viewtopic.php?f=14&t=9381
3.letzte Skizze

gr

Danke für die Tipps und die genaue Beschreibung. Werde mich am Wochenende Mal mit den Schrauben beschäftigen und herausfinden ob der Ölstand passt und wie ich bei der Kerry dazu komme. VL habe ich die Zeit und dokumetiere alles.

Zum Glück bin ich endlich die Schiene vom Knie los, jetzt muss es nur wieder normal werden und aufhören zu schmerzen... Wünsche allen einen schönen Wochenstart

Alles Gute!!!

Als erstes dann das einfachste checken - öl in die Züge

Also kurzes Update! Ich hab die züge etwas geölt und das Getriebeöl kontrolliert. Alles wie immer hat sich nicht wesentlich was geändert.

Danke an die helferlein!!! Sollte sich etwas verändern Berichte ich wieder

Die züge hast Du über die ganze Länge in den Hüllen geölt, den Schalthebel und den Versteller am Getriebe vollgesupptm echt alles was mitbewegt wird?


Ansonsten.. beschreibe "schwer"

muss man oft versuchen, ist der Widerstand hoch, kratzt es ..