Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen!

Das hintere Gummilager am Getriebe unseres Minauto von 2013 (Aixam 400) ist gerissen. Ich habe Ersatzteile für hinten und vorne bestellt
Nun habe ich das Auto heute schon mal aufgebockt und geschaut, wie man wohl die Gummis raus bekommt.

Hinten kommt man kaum an irgendeine Schraube ran und hat keinen Platz zum schrauben. Die Schraube zum Getriebe hin geht nach unten durch und hat unten einen Inbus-Anschluss.

Vorne kommt man an die inneren Schraubenköpfe nicht ran.

Wie kann ich die Gummis tauschen ohne den Motor komplett auszubauen?

Ich habe nun ein Video gefunden.
Dort wird der Wechsel hinten gezeigt.

Inbusschraube von unten lösen.
Getriebe anheben
Schrauben des Gummilagers lösen (nun Platz vorhanden)
In umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen

Klappt das so?

Ja.
Hinten ist das fummelig, aber geht. Die Schraube von unten ist noch die einfachere Version.
Vorne kann man erst die Sechskantschrauben lösen und dann kommt man an die Inbus dran, ggf. den Schlüssel etwas kürzen und später kurze Sechskantschrauben dafür rein.
Vorne sehen die Gummilager aber noch gut aus und sie sind nicht zusammengedrückt.
Sieht so aus, als wenn sie passen würden.
Im Ersatzteilhandel bekommt man auch zu weiche Typen.
Gruß
Wolfgang

Der Tausch ist erledigt, es hat genau so funktioniert wie oben geplant.

Um die Lager tauschen zu können, muss das Getriebe (hinten) bzw. der Motor (vorne) angehoben werden. Das klappt gut mit zwei Wagenhebern.

Nach dem Tausch läuft das Auto wieder viel ruhiger.

Nun reiche ich noch ein paar Fotos nach.

Mein Bester Freund beim Austausch war ein abgedremelter Innensechskantschlüssel. Damit kommt man einigermaßen an die Schraubenköpfe ran.

Vermutlich war hinten ein falsches Gummi verbaut. Dort gab es ein Gewinde im Gummi, original ist da aber nur eine Hülse im Gummi. Die selbstsichernde Mutter wird ja von oben aufgesetzt (von unten geschraubt). Vielleicht war da wie schon oft beschrieben ebenso ein weiches Gummi (wie vorne korrekt) verbaut. Der Versender der Ersatzteile aus Süddeutschland hat mir in der Bestellung das korrekte Bauteil rausgesucht.

Seit der Erneuerung läuft der Kleine wieder ruhiger.

Sieht alles noch gut aus, wie alt ist der Wagen?
Ist es der von 2013?

Richtig, das Minauto ist Baujahr 2013, aktuell 38.000km.
Das war einer der Gründe, den gebraucht zu kaufen, dass man einen findet, der nicht völlig vergammelt ist.
Ich habe aber auch schon Hammerite Ultima in schwarz da um einige Stahlteile neu zu schützen.
Nach dem kauf habe ich schon einige Teile mit Wachs besprüht um einen gewissen Schutz zu haben.

Das hinter Gummi ist etwas speziell. hab es allerdings schon 2x getauscht.
Davon sind wohl 2 im handel. eins mit Gewinde im Gummiteil und eins nur mit Hülse.
Ich habe das mit gewinde was von oben geschraubt wird.
Beim ersten mal hab ich echt probleme gehabt. Aber wenn man etwas geschickt ist und sich eine spezielle schraube dafür bastelt ist es ich ca 30 min getauscht.