Lotte2525 hat geschrieben: ↑Sa 19. Aug 2023, 18:11
Irgendwie läuft die Vario etwas zu schnell?! So dass sich der Keilriemen etwas ruckelartig mitdreht.
Dachte das der Glasbautenzug zu stark angezogen ist, aber das scheint nicht so zu sein
Das der Riemen mitdreht kann verschiedene Ursachen haben.
Wenn das erst set kurzem so ist, dürfte das Standgas nicht die Ursache sein, es sei denn, das Standgas wurde manipuliert.
Von selber hoch stellt sich Standgas idR nicht.
Die Frage aber ist, wie läuft Dein Motor ?
Verträgt er überhaupt eine reduzierung des Standgas oder ist zu befürchten, das er dann ruckelig läuft ?
Das ist das Thema bei den kleinen 2-Zylindermotoren.
Ist neulich ein neuer Antriebsriemen draufgekommen und seit dem läut der Riemen mit ?
Hast Du anderes Öl in den Motor schütten lassen und seither ... ?
Ich habe das Gefühl, das sich die Vario verändert hat mit der Zeit.
Es kann sein, das das Standgas sich nicht verändert hat aber die Vario sich anders verhält weil sich Dinge im Innern der Vario abgenutzt haben durch verschleiß ( Frage nach der Laufleistung )
Die Gewichte sitzen zB in Gleitern aus Kunststoff. Diese verschleißen mit der Zeit und werden " dünner "
Das allein kann schon genug sein, das der Riemen mitgezupft wird.
Auch kann mit den Jahren die Variofeder müde geworden sein und im Standgas hält sie nicht mehr das was sie sollte.
Hier können bekannte U-Scheiben untergelegt werden und so die Federvorspannung erhöht werden, nur leicht und hat keine Auswirkung auf die Geschwindigkeit.
Der Riemen sollte im Leerlauf etwa 1 mm Luft zur Vario haben, keinesfalls darf der Riemen aber mitgezupft werden.
Da Du nicht schreibst das der Motor schlecht anspringt oder unrund läuft oder sonst einen Makel hat, würde ich die Standgasschraube Standgasschraube sein lassen und ersteinmal andere mögliche Ursachen ins Auge fassen.
Ist die Vario verdreckt kann ebenso ein zu kleines Spiel dafür verantwortlich sein. Hier hilft das Fluten nach Prof. Dr. Lenz - mords Sauerei, hilft aber idR.
Sind die Gleiter verschlissen sollten diese ausgetauscht werden.
Ein ganz anderes Problem ist auch das sog Freilauflager. Ist das defekt, läuft der Riemen ( gerne auch ruckig ) mit obwohl links und rechts noch Platz zur Vario ist.
Das Lager läßt sich nicht einfach prüfen, dazu muss der Riemen ausgebaut werden, dazu die Vario zerlegt werden ( wohl dem, der in der Getriebevario die Spreitzbohrung hat )
Wenn der ganze Kladeradatsch auf der Werkbank liegt kann man das Freilauflager in Augenschein nehmen. Dies sitzt direkt im Zentrum auf der Variowelle eben genau da, wo der Riemen läuft. Das Freilauflager sorgt dafür, das der Riemen NICHT dreht während die Vario im Standgas läuft. Ist es defekt zerrt das Freilauflager den Riemen mit oder der äußere Ring fehlt bereits völlig, dann reißt die Variowelle den Riemen mit.
Du siehst, viele mögliche Ursachen für ein und dieselebe Sache.
Erst wenn das alles abgearbeitet ist solltest Du Dich vlt um das Standgas kümmern.
Im Übrigen dient die Gaszugeinstellschraube keinesfalls dazu, das Standgas zu regulieren. Es soll den Zug spielfrei einstellbar machen. Spiel im Gaszug halte ich für blöde...
bitte berichte
gr
