Leichtkraftfahrzeuge

Da man ja Öl nicht mischen soll ( Synthetisches und mineralisches) stelle ich mir gerade die Frage ,welches Öl ich einfülle,da ich nicht weiß welches nun im Getriebe ist
Gruß Olaf

und - richtig wichtig - Mos2 Additiv ins Öl

Ja einfach das hinein was auch hinein gehört, wenn man zb. Synthetik auf Mineral schüttest ist es nur herausgeworfenes Geld umgekehrt passiert aber auch nichts.

Wenn es wärmer wird muss ich auch ran ich weiß auch nicht was drin ist von daher habe ich gleich die doppelte menge bestellt, ich habe eher angst das da mit den Kurzstrecken eine Wasser/Öl Emulsion rauskommt da spüle ich lieber mal.

Das Comex Getriebe hat keinen Ölfilter

Die einzige Möglichkeit Späne zu binden ist MOS2

Mos2 hat starke bindungskräfte

das bedeutet die Späne bleiben am Getriebegehäuse haften bei starkem Mos2 Zuschlag


Optimal ist es dann wie Tass beschreibt: Mehrfach spülen

Die Späne kommen dann raus


Ausserdem verbessert MOS2 die Druckfestigkeit des Getriebeöl

Mos2 gibts wie in meinem Produktbild oben von Liqui Moly als Zuschlag

Allerdings bekommt man es auch im Waffenhandel als pures Pulver, sehr preiswert

Ich weiß nicht ob das original so ist aber mein Aixiam hatte eine magnetische ölablassschraube.

ist original

Warum sollte überhaupt das Getriebeöl gewechselt werden?? Bei jedem Zwetakt moped oder Auto getriebe wirds nie gewechselt,ausser vieleicht bei Automatig Getrieben.Dieses scheint mir aber eher n "simples,rustikales "Getriebe zu sein

elevator67 hat geschrieben: ↑

Mi 8. Mär 2023, 23:23

Warum sollte überhaupt das Getriebeöl gewechselt werden?? Bei jedem Zwetakt moped oder Auto getriebe wirds nie gewechselt,ausser vieleicht bei Automatig Getrieben.Dieses scheint mir aber eher n "simples,rustikales "Getriebe zu sein

Wegen der Späne

Comex hat keinen Filter



Getriebeöl hat lange Molekülketten


Diese werden im Betrieb über die Zeit "zermahlen" - dadurch sinkt die schmierleistung und Druckfestigkeit

Dies ist jedoch erst nach langer Zeit der Fall

Der Grund dass bei Comev so oft gewechselt werden muss ist der fehlende Filter

bei Ziehkeilgtriebe ohne Diff im Moped fallen kaum Späne an

hier zählt nur der Verlust der Druckfestigkeit

So,gestern noch fix das Getriebeöl gewechselt.
sollte laut WHB alle 12000km gewechselt werden.bin nun knapp drüber 37000km
Also beim Ablassen klar und schmierig und nur geringer Abrieb am Magnet.Das Getriebe hat nun 107000km auf der Uhr.
Die Getriebe von Mopeds und Autos haben doch auch weder Filter oder Ölpumpe geschweige denn nen Filter. Wieso ist das bei diesem so anders .
Ventilspiel habe ich auch noch überprüft,ist auch 37000km her.keinerlei Veränderung.
So ,dann bereiten wir uns mal auf den "Streikmontag" vor