Leichtkraftfahrzeuge

Hollo miteinander. Ich brauche mal die geballte Kompetenz. Bei meinem Aixam Mega 2 600 ccm, 11 Kw, ist das Getriebe hinüber. Auf dem Markt gibt es welche mit verschiedenen Übersetzungen. 1:8, 1:10, 1:11, 1:12 Welches brauche ich denn nun? Ich möchte weiterhin legal mit ca. 80 km/h unterwegs sein und nicht aus meiner "Rakete" eine Schnecke machen. Bedeudet 1:8 dass die Eingangswelle 8 Umdrehungen braucht damit sich die Ausgangswelle 1 mal dreht, oder dreht sich die Eingangswelle 1 mal und die Ausgangswelle 8 mal. Hilfe
Danke schon mal für die Antworten.

Metaphysik hat geschrieben: ↑

Mo 27. Feb 2023, 17:15

Klick

Wow, Bibliothekarisches Gedächtnis....

Habe ich gleich weggepinnt...

Fichte hat geschrieben: ↑

Mo 27. Feb 2023, 17:29

Metaphysik hat geschrieben: ↑

Mo 27. Feb 2023, 17:15

Klick

Wow, Bibliothekarisches Gedächtnis....

Hatte ja damals selbst nen Mega und hab viel von Hasenauto abgekupfert

Er wird sich bestimmt hier auch noch melden.

Scau mal hier...
viewtopic.php?t=4369
Aus einem post entnehme ich, daß 1:8 schneller läuft als zB 1:10.

Zitat

Re: Comex Getriebe 1:10
Beitrag von Fuddschi » 06.05.2015 08:20

Die tatsache ist, daß ein 1:8 Getriebe für meinen Motor zu niedrig Übersetzt ist, ich müsste dann Leichtere Gewichte verbauen, sollte ich einigermaßen vernünftig über einen Berg fahren können

Daraus schließe ich, daß 8x Kurbelwelle-Drehung 1x Getriebedrehung ergibt...
und
Daraus schließe ich, daß 10x Kurbelwelle-Drehung 1x Getriebedrehung ergibt.

Ohne Gewähr

Metaphysik hat geschrieben: ↑

Mo 27. Feb 2023, 17:49

Hatte ja damals selbst nen Mega und hab viel von Hasenauto abgekupfert

Er wird sich bestimmt hier auch noch melden.

Jaaa, Hasenauto ist extrem Fachkompetent wenns um den großen Mega geht ...

Danke für die Blumen! Schön, dass die Beiträge hier nicht umsonst gemacht werden!
Meinen Beiträgen unter dem thread viewtopic.php?t=4369, auf den Metaphysik schon weiter oben so schnell hingewiesen hat, habe ich aber eigentlich nix weiter hinzuzufügen - das Teil läuft noch immer und 1: 10 war offensichtlich richtig; nur bei der Richtung der Bowdenzugaufnahme muss man halt aufpassen wie im Foto da gezeigt.
Der Vollständigkeit halber habe ich den alten thread noch um 2 Auszüge aus der Ersatzteilliste ergänzt.

Hasenauto hat geschrieben: ↑

Mo 27. Feb 2023, 21:06

Der Vollständigkeit halber habe ich den alten thread noch um 2 Auszüge aus der Ersatzteilliste ergänzt.

Danke, hab den „alten“ Thread schon in die Reparaturanleitungen verlinkt, jetzt ist er insgesamt vollständig…

Alle Angaben hin oder her.
Wenn das Getriebe nicht ganz im Eimer ist, würde ich es ausprobieren.
Markierung an den Reifen machen und die G-Vario so lange von Hand drehen, bis eine Reifenrunde durch ist.
Und aufmerksam mitzählen.
Das ist eine Untersetzung, die G-Vario dreht schneller als die Antriebsstangen.

Gruß
Wolfgang

Herr Lepori hat bei Aixam direkt nachgefragt. Für den Mega 2 mit 600 ccm Kubotamotor 11 KW ist das Getriebe mit einer Übersetzung von 1:10 einzubauen. Ich bedanke mich nochmals für die kompetenten Antworten. Evtl nimmt einer der Admins diese Info in den entsprechenden Thread auf.

Peter_Schlegel hat geschrieben: ↑

Mi 1. Mär 2023, 15:31

Herr Lepori hat bei Aixam direkt nachgefragt. Für den Mega 2 mit 600 ccm Kubotamotor 11 KW ist das Getriebe mit einer Übersetzung von 1:10 einzubauen. Ich bedanke mich nochmals für die kompetenten Antworten. Evtl nimmt einer der Admins diese Info in den entsprechenden Thread auf.

Habe ich schon aufgenommen: viewtopic.php?f=14&t=8136

Siehe oben…

Das 1:10 Getriebe für den Mega 2 600 ccm ist ja ein echter Exot. Bezahlt werden sollen die mit Feenstaub. Bei meiner Suche habe ich jedoch mehrere Getriebe von Comex 1:10 gefunden. Die sehen meiner bescheidenen Meinung nach genau so aus und kosten nur die Hälfte. Die stehen bei Microcar Virgo 1,2,3, Casalini, Bellier
Spricht da was gegen den Einbau?

Peter_Schlegel hat geschrieben: ↑

Do 2. Mär 2023, 19:04

Das 1:10 Getriebe für den Mega 2 600 ccm ist ja ein echter Exot. Bezahlt werden sollen die mit Feenstaub. Bei meiner Suche habe ich jedoch mehrere Getriebe von Comex 1:10 gefunden. Die sehen meiner bescheidenen Meinung nach genau so aus und kosten nur die Hälfte. Die stehen bei Microcar Virgo 1,2,3, Casalini, Bellier
Spricht da was gegen den Einbau?

Vergleiche mal die Aufnahmen der Aufhängung...die können/werden ggf abweichen.....meine Erkenntnis von optischen Vergleichen solcher Getriebe für verschiedene Hersteller (Aixam, Microcar und Co) von vor ca 10 Jahren....wird heute kaum anders sein...befürchte ich.

Ich habe mir aus Italien ein Comex 12:1 Getriebe besorgt. Leider ist die Getriebeeingangswelle ( da wo die Getriebevario drauf muß) vom Bund bis zum Gewinde nur 60 mm lang. Bei der Comex 10;1 sind das 90 mm. Mein Familienwerkzeugmacher dreht einen Adapter. Wenn ein Admin diese Info in die Datenbank aufnehmen will.

Peter_Schlegel hat geschrieben: ↑

Fr 31. Mär 2023, 18:00

Ich habe mir aus Italien ein Comex 12:1 Getriebe besorgt. Leider ist die Getriebeeingangswelle ( da wo die Getriebevario drauf muß) vom Bund bis zum Gewinde nur 60 mm lang. Bei der Comex 10;1 sind das 90 mm. Mein Familienwerkzeugmacher dreht einen Adapter. Wenn ein Admin diese Info in die Datenbank aufnehmen will.

Ich habe den Thread bereits zum Fahrzeugtyp bei den Reparaturanleitungen (viewtopic.php?f=14&t=8136) verlinkt, daher und danke für die wichtige Ergänzung…