Springt nicht menr an nach ZR wechsel

[rolf.g3]

Habe einen Nicht-Profi 220 Volt Schlagi, der mit 750nm öffnet

Daher meine Frage:

Dein Schlagschrauber- Profiteil oder Aldi ? Druckluft oder eletrisch 12 Volt /230 Volt ?

Die billigren Pressluftschraubi´s sind gut, die elektroteile besser, am allerbesten die alten Profidinger ... Da dreht sich alles auf - oder reißt den Kopf ab !
Die alten Elektroteile haben andere, gaaanz andere Werte als die neuen Teile, ähnlich bei den Batterieladegeräten.

Moderne Presslufteumels vom Aldi sind für diese eine Schraube nicht verwendbar, alte Profiteile( bei selben Kompressor ) reissen zT die Schrauben ab vor lauter Schlagkraft

Diese linksgewindige Schraube ist schon heftig !

gr

[HerrToeff]

....

Diese linksgewindige Schraube ist schon heftig !

gr

ja und mit einem Heissluftfön wird er nicht weiterkommen... ein Autogenbrenner mit katastrophal schlechtem Co2 Footprint sollte da ran.

Da wohl eine 3m Verlängerung nicht ansetzbar ist, wüsste ich nicht was ich dem Fall raten sollte

[HerrToeff]

Diese el Superschrauber würden ja auch nix nutzen, weil sie mit den erwähnten Kräften nur öffnen, nicht aber schliessen und es ein Linksgewinde ist ..

[rolf.g3]

ja und mit einem Heissluftfön wird er nicht weiterkommen... ein Autogenbrenner mit katastrophal schlechtem Co2 Footprint sollte da ran.

... hat er aber nüscht !

Da geht es mir eher darum, den Schraubensicherungs-schmier zu braten und so gefügig zu machen. Mit der zeit wird aus dem Schmirakel Stein, da nagt uU auch der beste Schlaghubsi eine weile dran ...

Diese el Superschrauber würden ja auch nix nutzen, weil sie mit den erwähnten Kräften nur öffnen, nicht aber schliessen und es ein Linksgewinde ist

Is das nicht das gleiche Mechanische bei Drehrichtungsumkehr ? Echt anders ??

gr

[HerrToeff]

ja und mit einem Heissluftfön wird er nicht weiterkommen... ein Autogenbrenner mit katastrophal schlechtem Co2 Footprint sollte da ran.

... hat er aber nüscht !

Da geht es mir eher darum, den Schraubensicherungs-schmier zu braten und so gefügig zu machen. Mit der zeit wird aus dem Schmirakel Stein, da nagt uU auch der beste Schlaghubsi eine weile dran ...

Diese el Superschrauber würden ja auch nix nutzen, weil sie mit den erwähnten Kräften nur öffnen, nicht aber schliessen und es ein Linksgewinde ist

Is das nicht das gleiche Mechanische bei Drehrichtungsumkehr ? Echt anders ??

gr

Die meisten sind für den Radwechsel

mein alter konnte NUR öffnen

Der neue hat eine 100nm Begrenzung beim Schliessen

Akkuschrauber und Luftis können idR 350nm in beide Richtungen

Toni hat grad einen gekauft der -mein ich- 1000NM in beide Richtungen kann, aber das sind chinesische nm .. da warten wir alle noch auf einen Erfahrungsbericht von ihm


Der Schmirakel zerfällt bei ca 250-400grad. Keine Chance bei so massiven Baugruppen und Fön

Vergiss maö nicht dass Schraubensicherung auch noch bei rotglühenden Bremsen die Schrauben sichert

[hexlpd]

Dann sollte das Thema hier beendet sein und es scheint ein anderer fehler am motor vorzulegen!

Da die Marker definitiv stimmen müssen und man spürt beim durchdrehen ja auch den OT. Und es muss auch nicht wie immer behauptet die Mittlere schraube runter. Da auf dem Silbernen körnungen drauf sind die genau die OT stelle kennzeichnen. Welche auch mit sen weisen markern überein stimmen. Das mit den 4 körnungen auf dem Silbernen steht sogar in WHB für die gramte Motorreihe mit drin. Die körnung die ziemlich allein da steht ist für den Ot des 1. Zyl beim LDW502 die anderen körnungen für den OT für nen anderen Zyl bei nem anderen LDW Modell. Also leute spart euch das geknatter mit der Hauptschraube. Ist wie der eine User in seinem beitrag auch sagte, die Körnung auf dem Silbernen ist der Marker für OT.

Egal jetzz auch, wa aufjeden fall nicht der fehler, da alle marken definitiv richtig stehen.

Karre kommt bald auf den schrott un dann is der ärger mit dem ding bewältigt

[HerrToeff]

Setz die karre mal lieber auf die zu verschenken Liste ins Forum


Es bringt nix Material für seine Probleme mit Verschrotten zu "bestrafen" - gibt genug Leute hier für die ist selbst Dein Untersatz in unerreichbarer Traum.

Meine kiste würd ich im Fall eines Totalschadens auf nicht aus Rache am Material dem Plastikmüllberg zufuhren sondern verschenken. Sorry wenn Dich der soziale Grundgedanke des Forums jetzt schockiert.

[tass02]

Da die Marker definitiv stimmen müssen und man spürt beim durchdrehen ja auch den OT.

Da alle marken definitiv richtig stehen.

Wenn du schreibst das der wagen vor den eingriff gelaufen ist kann ja nur da der Fehler liegen, ich behaupte die Steuer Zeiten passen nicht.
Du schreibst immer das der Totpunkt passt, die frage wäre doch ob du auch den richtigen Totpunkt hast ? Der Kolben kann ja ruhig oben stehen aber erwischt du den Totpunkt wo er die abgase ausstößt nützt dir das ja nichts.

Ich versuch das mal einfach zu erklären, das ist ein Viertakter der hat sein Arbeit bei zwei Kurbelwellen Umdrehungen erledigt, logischerweise fährt auch die Markierung zweimal am OT vorbei. Du müsstest also schauen ob auch die Nockenwellen richtig stehen nicht nur der Kolben.

[rolf.g3]

Dann sollte das Thema hier beendet sein und es scheint ein anderer fehler am motor vorzulegen!

Ich denke, das das auszuschließen ist, lief der Motor doch vor dem Eingriff.
Die 4 Körnerpunkte dáuf der Scheibe sind nicht Marken für den OT. Selbstgemalte Marken anderer sollten den gleichen Wert wie 55 Euroscheine haben.

Hier wurde versäumt den laufenden Motor VOR ausserbetriebsetzung zu untersuchen. Daher sind alle Angaben von OT und Einstellmarken - bis auf die Nockenwellenmarke - reine Mutmaßung.
Nicht ausreichend den Zahnriemen sicher einzustellen.
Die Schraube verbirgt den einzigen vom Hersteller gegebenen Markenpunkt, nur dieser darf bei unklarer Sachlage Verwendung finden.

Karre kommt bald auf den schrott un dann is der ärger mit dem ding bewältigt

Auch ´ne Möglichkeit seine ... Wie auch immer.

Das mit den 4 körnungen auf dem Silbernen steht sogar in WHB für die gramte Motorreihe mit drin

...

Setz die karre mal lieber auf die zu verschenken Liste ins Forum

Es bringt nix Material für seine Probleme mit Verschrotten zu "bestrafen" - gibt genug Leute hier für die ist selbst Dein Untersatz in unerreichbarer Traum.

Meine kiste würd ich im Fall eines Totalschadens auf nicht aus Rache am Material dem Plastikmüllberg zufuhren sondern verschenken. Sorry wenn Dich der soziale Grundgedanke des Forums jetzt schockiert.

Dem ist fast nix hinzuzufügen

gr

[Ewi]

Es gibt noch ne Möglichkeit feste Schrauben zu lösen, nämlich mit nem Drehmoment Vervielfältiger.
Hab ich mir für wenig Geld (40 €) mal aus dem Internet bestellt.
Hab ich für meine Radschrauben vom Bus gebraucht. Die hat nach über 20 Jahren gar kein Schlagschrauber
mehr geknackt.
Aber dieses Teil löst wirklich JEDE Schraube. Oder sie reisst ab....

Ewi

[HerrToeff]

...
Aber dieses Teil löst wirklich JEDE Schraube. Oder sie reisst ab....

Ewi

ja und was Gemau hält dann die 1000nm die dann evtl auf die kurbelwelle lasten gegen? Willst Du das Schwungrad am Rahmen festschweissen?

[HerrToeff]

Es gibt Werkzeug Verleih Shops, da leihst Du Dir einen echt fetten Super-Schlagi inkl Nuss für ein paar schmale Euros für nen Tag

[rolf.g3]

Es gibt Werkzeug Verleih Shops, da leihst Du Dir einen echt fetten Super-Schlagi inkl Nuss für ein paar schmale Euros für nen Tag

Nein, nein ... Der Fachmann gibt der Sache einen wertig klingenden Namen und schmeisst seine Probleme ungelöst auf den Schrott - so funktioniert das nachhaltig heute, ganz ohne Kartoffelbrei und Superkleber

[HerrToeff]