Leichtkraftfahrzeuge

Schreck hat geschrieben: ↑

Sa 3. Sep 2022, 08:39

Wäre echt super wenn mir irgendjemand das Geheimnis der Schraube für die spritzufur verraten könnte. Ich mache auch mit Sicherheit niemanden verantwortlich falls es schief geht.
Gerne auch per pm.
Das ist wirklich meine letzte Hoffnung das er wenigstens 45 gps kmh läuft.
Hat doch bitte wer erbarmen bevor ich an allen Schrauben rumdrehe.

Kenne mich mit Aixam nicht aus...aber schau vlt mal hier:

https://www.youtube.com/results?search_ ... ixam+tunen

Besser noch hier..

https://www.youtube.com/watch?v=QF-dKpNj_t8

Also, dieses „Geheimnis“ dieser Schraube wird Dir hier nicht vorenthalten, es gibt schlicht zu wenig Erfahrung mit einer Verstellung derselben und auch keine geschilderte oder bebilderte Anleitung.

Auch das Werkstatthandbuch

Kubota Z402 (B): https://up.picr.de/34011634kh.pdf

lässt sich hierzu nicht weiter aus, einzig aus diesem Werkstatthandbuch lässt sich näheres entnehmen (Seite 15):

http://at.aixam-mega-sav.com/Data/Gamme ... 7_2012.pdf

Werde ich gleich morgen abend mal anschauen. Bin am Wochenende immer bei meiner Lebensgefährtin. (Glaube sagt man so mit fast 60).
Vielen lieben Dank für euer bemühen.
Ich finde immer nix, bin auch nicht fit mit dem computer zeug.
Macht auch mit 40kmh Spaß zum Einkaufen und etwas rumfahren. Hab gestern mal nen Berg mit 12% ausprobiert, Ging mit 15 bis 20kmh.
Hauptsache er kommt rauf.

Nach dem Video muss man die Schraube reindrehen. Aber bei mir schaut es aus als wäre die Schraube abgebrochen. Ich hab ein Bild mit dem grünen Pfeil eingestellt.
Ist das die richtige?

In dem Video ist der Lombardini-Motor (Progress) zu sehen, Du hast den Kubota, die sind nicht baugleich….

Ja ich weiß. Aber die Membran müsste ja gleich sein. Deshalb meine ich das man rein dreht. Ich mach am Montag mal den Kühler raus damit ich besser hinsehen kann.
Das ist meine letzte Hoffnung, das er wenigstens die kmh schaft die er laufen darf. Die vario kommt auch noch dran. Der riemen läuft etwa 5mm aus der lauffläche.

Der Riemen läuft in der Flucht?


Rutscht der Riemen durch?


Sind die Gleitstücke der hinteren Vario -getriebeseitig- noch vorhanden?


Wie ist die Bergsteigefähigkeit...?

Ja der riemen läuft in der Flucht. Rutschen tut er glaub ich nicht. Na ja,die 12% Steigung ist er ja mit 15 bis 20 kmh ganz gut raufgekommen.
Die Gleiter der Getriebe vario sich in Ordnung. Da hab ich die bessere eingebaut als ich das Getriebe gewechselt habe.

So Kühler raus und die Schraube gefunden. Wenn mir noch jemand sagen könnte ob rein oder raus? Und eine halbe oder ganze Umdrehung?

Kann es sein das er schneller geht mit dem neuen riemen aber es der tacho nicht anzeigt? Mit dem alten riemen ist der tacho nach gps 5kmh nachgegangen und mit dem neuen geht er 3kmh nach. Also hab ja den pumpendruck verstellt und jetzt geht er super. Nach gps 61 kmh. Jetzt werde ich die Ringe wieder in die vario einbauen.
Ich bin jetzt überglücklich. Vielen Dank für eure Hilfe.
Er zieht jetzt auch besser.

Schreck hat geschrieben: ↑

Mo 5. Sep 2022, 09:22

Also hab ja den pumpendruck verstellt und jetzt geht er super. Nach gps 61 kmh. Jetzt werde ich die Ringe wieder in die vario einbauen.
Ich bin jetzt überglücklich. Vielen Dank für eure Hilfe.
Er zieht jetzt auch besser.

gr

1. DAs Bild mit dem grünen Pfeil ist DEIN Motor? Wenn das so ist dann:

2. Du hast ja noch die originale Gasbegrenzerschraube mit der Verplombung drin!


Dazu habe ich geschrieben: erstmal darum kümmern. Entweder Schraube abfeilen oder Blombe weg was fast alle machen und etwas mehr Spiel geben. bringt in der Regel etwa 10% mehr.... bei manchgen 15% mehr. Bei mir hats 3 bis 4km/h gebracht.


meiner Meinung nach erstmal DAS einstellen!!!! dann weitersehen, Wenn das nicht hilft,dann kannst du gerne noch die andern einstellungen verändern. Auf jeden fall ist es dann mit dem Sparsamen verbrauch hin, und womöglich russt der motor recht stark (Schraube 7). Aber gerade "Schraube 7" benötigt den befreiten Anschlag vom Gaszug, um voll eWirkung zu zeigen.

HAst du im Luftfilterdeckel die vorgestanzten klappen für frischluft schon ausgebrochen? Serienmäßig ist in den L6e Fahrzeugen nur die mittlere offen, in einem L7e waren auch die äußeren Klappen weg. KAnn dir dazu aber leider nicht sagen, ob die werksmäßig bei L7e ausgebrochen sind, oder das der Besitzer gemacht hat. Logisch wäre es, wenn es Serienmäßig so wäre.

Hier zu dem Bild: "Plombe entfernen und Schraube soweitraus, bis GAsanschlang nicht mehr begrenzt wird, sondern maximal betätigt werden kann... ca. 10% mehr Geschwindigkeit ~3,0 bis 5,5 km/h mehr, je nach voreinstellung sind möglich. Bei mir waren es knapp 4 km/h mehr

Lediglich zur Veranschaulichung der hier wesentlichen und benannten Schrauben:



Die Gasanschlagschraube ist Numero 3
Die Einfüllmengenschraube Numero 7

Die sind schon verstellt. Die plombe ist von mir. Das hatte es nicht gebracht. Ich habe die druckschraube nur eine undrehung raus. So wie er jetzt läuft ist es super. Er raucht auch nicht. Ich werde auch wieder eine Scheibe bei der vario rei machen. Mer wie 50 braucht er nicht gehen. Vorher waren es 35 bis 40.

aha! das war eine Atrappe...

ja dann hast du ja jetzt alles am Laufen! Haste alles richtig gemacht denke ich. Prima

Top hilfe.
Vielen Dank nochmal an alle hier.

Schreck hat geschrieben: ↑

Mo 5. Sep 2022, 14:45

Top hilfe.
Vielen Dank nochmal an alle hier.

Nun löse aber auch mal die Spannung auf.. hast Du jetzt die Schraube raus- oder hast Du sie reingedreht?

Eine Umdrehung raus. Ich habe zuerst eine Umdrehung rein gedreht und hab ihn kurz laufen gelassen. Da hat er das Gas nicht mehr angenommen. Dann wieder die eine raus und dann noch eine.
Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Er geht super auf Gas und dreht besser rauf.

Ja, genau