Leichtkraftfahrzeuge

Hallo , ich bin neu hier ,heiße Helmut ,habe einen Virgo 2 und bin aus dem schönen Saarland.
Den Virgo habe ich für meine Tochter gekauft.
Ist Bj 2005 Diesel 45 Km/h Lombardini Motor Focs
Folgende Sachen habe ich schon daran erledigt:
Kühler und Lüfterrad erneuert.
Termostad kontrolliert , öffnet bei ca 80°
Dieselfilter und Luftfilter reneuert.
Ölwechsel mit Filter
Ich habe jetzt das Problem das der Virgo nicht schneller als 30- 35 läuft.
den Gaszug habe ich kontrolliert schlägt bis Anschlag an.
Habe das Gefühl das er nicht genug Diesel bekommt den auch den Berg runter beschleunigt er nicht mehr als 35- 40.
Kann mir jemand eine Rat geben an was es liegen könnte ( Düsen, Drehzahlbegrenzer, Einstellschrauben oder sowas ???)
bin für jeden Rat dankbar

LG Helmuto

moin Helmuto,

Wilkommen

... Einfacher Test: Fahr mit Deinem Auto an einen Bordstein vorsichtig heran mit einem Vorderrad. Wenn das Rad anstößt Gas geben. Reicht die Kraft aus um den Bordstein hoch zu fahren ist eigentlich der Dieselfluß / Einspritzmenge iO.

Lies Dich mal durch die Foren Motor und Getriebe, auch die Suchfunktion, da wirst Du einiges über den Lombardini finden, auch die Links zum wertvollen Werkstatthandbuch.
Da könntest Du auch Antworten finden oder, wenn nicht, einen neuen Fred mit Deinen Fragen formulieren.

Viel Spaß hier im Forum und nochmals ein herzliches Willkommen

gruß rolf

Herzlich willkommen

Willkommen

Schau mal nach, ob nicht ein Singvogel, den man Drossel nennt, im Luftfiltergehäuse sein Nest gebaut hatte

Spaß beiseite, es können viele Ursachen in betracht kommen wie verstellte Einspritzzeitpunkt bis hin zur Variomatik oder den Gasanschlag an der ESP

Herzlich Willkommen auch von mir

Helmuto hat geschrieben:Hallo , ich bin neu hier ,heiße Helmut ,habe einen Virgo 2 und bin aus dem schönen Saarland.
Den Virgo habe ich für meine Tochter gekauft.
Ist Bj 2005 Diesel 45 Km/h Lombardini Motor Focs
Folgende Sachen habe ich schon daran erledigt:
Kühler und Lüfterrad erneuert.
Termostad kontrolliert , öffnet bei ca 80°
Dieselfilter und Luftfilter reneuert.
Ölwechsel mit Filter
Ich habe jetzt das Problem das der Virgo nicht schneller als 30- 35 läuft.
den Gaszug habe ich kontrolliert schlägt bis Anschlag an.
Habe das Gefühl das er nicht genug Diesel bekommt den auch den Berg runter beschleunigt er nicht mehr als 35- 40.
Kann mir jemand eine Rat geben an was es liegen könnte ( Düsen, Drehzahlbegrenzer, Einstellschrauben oder sowas ???)
bin für jeden Rat dankbar

LG Helmuto

Geht der Riemen der Vario (motorseitig) bei Leerlauf und Vollgas ganz an den äußeren Rand der Varioscheibe UND an der anderen (getriebeseitigen ) Vario ganz nach unten ?
Teste das mal im Leerlauf,Handbremse anziehen, Gang raus, mit Gas geben per Hand im Motorraum.
Wenn nicht wie oben beschrieben ,dann gib in der SuFu mal ein

BREMSENREINIGER VARIO FLUTEN

Wenn das alles funzt, schau mal ,ob die Bremsen heiß werden...dann sind meist die Bremsschläuche aufgequollen und bremsen ...

Geschwindigkeitsprobs kommen beim Diesel fast nie vom Motor.
Ggf Gaszug überprüfen..
...dreht er per Hand höher als mit Gaspedal ?

Auch von mir ein Willkommen hier!

Ein Kraftstoffmangel führt nach meiner Erfahrung eher zum Ruckeln, allerdings hatte ich bei einem verstopften Filter auch schon mal einfach einen Leistunsverlust bei rundem Motorlauf.
Das war allerdings bei einem LKW.
Tausch einfach mal den Spritfilter, das sollte so ein schwarzer Filter in der Leitung kurz vor der Kraftstoffpuumpe sein, dann siehst Du ja, was passiert.

Aus eigener Erfahrung rate ich Dir aber zu einem zusätzlichen "richtigen" Filter.
Mein Microcar steht jetzt schon fast 2 Wochen, vermutlich wegen Schmutz in der Düsen, der sich durch diesen "Rasenmäherfilter" gemogelt hat.

Allerdings würde ich auch die Variomatik kontrollieren, ich vermute das Problem eher hier.
Dazu bekommst Du hier im Forum alle Infos, bemüh mal die Suchfunktion.

Herzlich willkommen!

Zuallererst das einfache und schnelel. Kannst du in paar Minuten Checken. Und das sind die häufigsten Ursachen.
guido hat das schon beschrieben, ich betone es nocheinmal:

1. Antriebsriemen.) Ist der angenutzt erreicht der Wagen nicht mehr seine Vmax. Überprüfung: Wie Guido beschrieben hat: Motorhaube öffnen und manuell den Gaszug betätigen oder einen HelferIn das Gaspedall treten lassen. (Natürlich mit ausgekuppeltem Gang, es sei denn du willst Deine Lebensversicherung ausschütten lassen.)

Wandert der Antriebsriemen auf der Motorvario von ganz unten bis ganz oben an den äussersten Rand der Varioscheiben, und auf der Getriebevario von ganz oben am äussersten Rand bis ganz nach innen, dann ist die Vario in Ordnung.

Miss mit einer Schieblehre die Breite des Antriebsriemens. Beträgt sie bei deinem Wagen wie bei den meisten anderen Modellen 28mm ist der Riemen verschlissen. Ersetzen.

So muss das aussehen:
https://youtu.be/5XK9Dj1i398





2. Luftfilter Überprüfung: DAs könnte auch sein, kommt auch öfter mal vor, ist nicht das nächste auf der wahrscheinlichkeitsliste, läßt sich aber ganz ganz schnell überprüfen. Deswegen nenne ich es hier gleich mit: Luftfilter gehäuse öffnen und Papierfilter entnehmen. Dann ohne Filter eine Kurze Testfahrt machen, erreicht der Filter dann seine Vmax ist ein neuer Filter oder die säuberung nötig.)

Nicht auf einer staubigen Strasse testen, oder durch Schwärme von tse tse mücken.... Also ist ein Risiko aber überschaubar.

KAnn man auch im Stand prüfen nach Gehör, wenn der Filter zu ist, erreicht der Motor auch im Stand nicht seine max. Umdrehungszahl.

Alles andere später.


Wenn es das nicht ist dann melde dich.

Macbloke hat geschrieben:2. Luftfilter Überprüfung: DAs könnte auch sein, kommt auch öfter mal vor, ist nicht das nächste auf der wahrscheinlichkeitsliste, läßt sich aber ganz ganz schnell überprüfen. Deswegen nenne ich es hier gleich mit: Luftfilter gehäuse öffnen und Papierfilter entnehmen. Dann ohne Filter eine Kurze Testfahrt machen, erreicht der Filter dann seine Vmax ist ein neuer Filter oder die säuberung nötig.)

Nee Mac, weil Zitat:

Helmuto hat geschrieben:Dieselfilter und Luftfilter reneuert.

Ansonsten kann ich dir zustimmen

Fuddschi du passt zum GLÜCK auf wie ein Luchs. Oder sagt man Fuchs?

habe das überlesen du hast recht....

Ich glaube ich verschiebe nach her mal einen teil des thread in Motor und antrieb und setzte hier einen link rein, damit unser lieber Saarländer seine Antworten findet, in den teil des forums wo es hingehört. HAt sich hier ein wenig so entwickelt.......

vielen dank für die vielen antworten
Der riemen habe ich jetzt auch neu und er steht ca 15 mm unter dem Rand motorseitig geht nicht höher bei vollgas. Scheiben sind auch leicht eingelaufen. Getribeseitig sind noch 4 oder 5 schmale unterlegscheiben drin habe jetzt die variomatig getriebesetig ausgebaut und werde das ding am Montag auseinander bauen reinigen und die Ringe ausbauen. Habe gesehen das man die Feder in verschiedene Stellungen einbauen kann, bringt das auch noch was . nochmals danke für die nette Begrüßung und antworten hat mich sehr gefreut LG. Helmut aus dem saarland

An der Getriebe-Vario eher nix ausbauen. Die bösen Distanzringe hocken in der Motorvario...dort geht der Riemen deshalb auch nicht ganz nach außen. Das Zeugs in der Getriebevario sollte drin bleiben.
Da ist Microcar Virgo nicht anders als sein Vorgänger Lyra (der meine).

Hallo , vielen Dank für deine Bemühung mir zu antworten.

mein Grundgedanke war das der Riehmen auf Getriebeseite durch die Ringe nicht ganz nach unten kommt. auf der Motorseite ist ein festes Teil auf der Welle mit einem losen Ring in der Mitte also Ringe die man dort ausbauen kann sind nicht vorhanden oder schon ausgebaut.
Virgo 2 läuft nur ca 30 kmh neuer Riemen hat nichts gebracht geht aber nur bis ca 15 mm unter den Rand Motorseitig. Wie gesagt auf der Welle ist ein festes Teil könnte auch mal ein Bild machen und Dir senden . bin etwas Ratlos Motor läuft rund Gaszug geht bis zum Anschlag Luftfilter Dieselfilter Ölfilter und Öl ist neu. Springt gut an.
das einzige was noch ist die Batterielampe geht nicht aus, Batterie habe ich auch neu gemacht werde jetzt noch Lima und Regler überprüfen. oder hast du noch einen Tipp mit der Lampe

Hallo
Schau man Da . http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=2493
Glaube du meinst das Freilauflager , wo der Riemen aufliegt wenn er im Standgas läuft