Leichtkraftfahrzeuge

Hallo hier ist der Holger,
Wie mein Forum Name schon sagt handelt es sich um einen Aixam 741.
Morgen wird er angeliefert.
Ich habe hier schon einige Zeit mitgelesen und mich nun angemeldet, da die Phase der Suche abgeschlossen ist.
ist genau das Wunschmodell geworden, optisch ohne Risse, guter Zustand, innen original und sauber. Kurze Probefahrt gemacht und zugeschlagen.
Der Aixam hat sich wegens eines überragenden Stauraumes gegen ein zuerst angedachtes Quad (mit Anhänger) und einen Fiat 126 durchgesetzt. Wir wollen ihn am Wohnmobil mitnehmen um dann unabhängiger zu sein. Da wir nur im Sommer unterwegs sein können, kommt der LeichtPKW wie gerufen...

Der Aixam 741 ist eine gute wahl

Allerdings sollte nach ungefähr 50000 Km nach dem zustand des Gaszuges geschaut werden, denn diese Fransen gerne aus

Dann mal Herzlich Willkommen
Nun bei uns war es in etwa der gleiche Gedanke,WOMO und LKFZ zu vereinen. Sind viele Jahre immer mit WOMO und zwei Vespa Rollern unterwegs gewesen.War auch immer alles soweit OK von der Mobilität,Nur einkaufen war dann manchmal ein wenig Streßig. Rucksack,Zwischen den Beinen Getränke usw und dann immer mit 2 Rollern los.

Was auch Nervig war Zwei mal Tanken Zwei mal Versicherung bezahlen usw.Ab und an gab es mal ein Nassen A....!!! Alles Nervig.
So haben wir uns dann Gedanken gemacht zu Alternativen.Gab es einige von APE über Smart usw am ende ist es ein LKFZ geworden der Marke JDM Abaca.

Schöner großer Kofferraum zum Einkaufen Ideal auch für die Erkundung der Umgebung am Urlaubsort. Ein Paar kleinigkeiten sind noch zu machen am Ü-EI bis es dann 2016 auf Reisen geht mit WOMO und Ü-EI hinten dran.

Anhänger habe ich auch in Auftrag gegeben für unser Ü-EI,wird gerade Umgebaut nach unseren Vorstellungen und Wünschen also alles noch im Zeitplan für 2016.

Nach meinem Geschmack hat der Hänger ein wenig wenig Bodenfreiheit...

....und wie wird der enorme Federweg bis in die Radkästen genutzt ????

Fragen über Fragen....

Alles wird GUT Guido
Ich Stehe ja auf Tief, Breit, Hart Bin zwar nicht mehr der Jüngste aber die Knochen sind noch gut in Schuß Mein Ü-Ei hat Teilweise schon ein Sportfahrwerk Verbaut (Hinten) Vorn is in Arbeit.habe Teile schon da muss nur Zeit und Lust Finden die Einzubauen. Natürlich ist das Ü-Ei dann nicht Tief sonder ein Wenig Höher als Original aber die Härte der Dämpfer lässt sich dann in 4 Stufen verstellen. Und Breit is das Ü-EI von Natur aus mit seinen 165/70R13 Schlappen auf Alufelge

Cooler Anhänger. Aber setzt die Ladefläche nicht oft auf wenn der so tief hängt?

Hallo JDM Fahrer, wirklich ein schöner Hänger.
Seit gestern habe ich ja meinen Aixam , der Händler der ihn mir auf dem Tieflader gebracht hat, hatte Gurte um die Reifen gelegt. Ich habe nur seitlich die Möglichkeit etwas zu verzurren und eine Abschleppöse habe ich nicht gefunden. Wie spannst du deinen JDM fest?

Also wie schon Geschrieben,unser Anhänger wird nach unseren Vorstellungen Gebaut.Die Grundsupstanz ist der Anhänger auf dem Bild. Nur war unser Wunsch das die Ladebordwände zum einstecken sind,Quasi ein Platformanhänger der bei bedarf zu einem Kantenanhänger wird. Will den ja auch anderweitig nutzen z.B. Grünabfälle entsorgen Rasenmähertrecker Transportieren von A nach B. Oder mal unseren Jetski Transportieren.

Hatte auch den Wunsch das er Eine Plane bekommt einmal als HochPlane und einmal als Flach wenn ich ihn als Kastenanhänger nutze.

Da ich erst sehen muss wie der Schwerpunkt ist wenn das Ü-EI drauf steht werde ich dann erst in Eigenarbeit ein Winkeleisen vorn als Radanschlag montieren,und dann Versenkbare Ösen in den Boden einlassen.

Zum Verspannen habe ich mir gedacht ich werde Spanngurte durch die Felgen ziehen Vorn wie Hinten und das Ü-EI so Sichern. Diese Ösen kann ich dann auch für andere Transporte nutzen.

Anhänger soll ja nicht nur für das Ü_EI sein sondern Multifunktionell sein will mit dem Anhänger alles machen. Vom Bier holen bis zum Müll entsorgen.

Habe schon den Anhänger vom Jetski verkauft und den Kleinen Motoradanhänger wo die Vespa Roller mit Transportiert worden auch. Und unseren Kastenanhänger habe ich auch verkauft. Der neue Anhänger soll nun 3 Anhänger ersetzen. Denke das wird Klappen.

Ach wird schon gehen.

Hab auch mal unseren roten Aixam 400 im Anhänger Transportiert. Der hat vorher Engel gehört.

Allerdings hab ich einen 2-Achser. Zuladung etwa 2,1to, eigengewicht 495kg. Damit fährt sich wunderbar. Der Aixam geht besser zu transportieren als so manche andere LAst, hab den schon so mit 2 to etwa beladen , z.B. BAugerüst oder so, das ist viel Schwerer, oder auch wenn wir Holz im Winter damit holen im Wald. Das ist auch ein anderes Fahrverhalten...

Hier mal ein paar Fotos meines kleinen in seiner Behausung.

Hab die Fotos mit Verlaub mal anders reingesetzt:

Irgendwie kann ich da kein Foto öffnen bzw Sehen,geht euch das auch so???? oder mache ich da was falsch???

JDM Fahrer hat geschrieben:Irgendwie kann ich da kein Foto öffnen bzw Sehen,geht euch das auch so???? oder mache ich da was falsch???

Ich konnte nach geringer Wartezeit automatisch mit drop box 3 Fotos sehen.
Öffnen mußte ich nix.

Ich setz die mal oben im post mit picr rein...

Jeppppppp nun kann ich sie auch sehen
So einen Anhänger habe ich auch für unsere Motorräder hatte ich das Ü-EI auch schon drin.Is nur Nervig beim Einsteigen is Rechts und Links nix wirklich Platz.Haben uns dann für einen Extra Anhänger entschieden für das Ü-EI.

So werden wir auch sehr Variabel sein und können schnell mal Tauschen WOMO mit Ü-EI oder WOMO mit Motorrädern oder eben Solo mit WOMO.

Aber das ganze ist eine Super Idee wenn ihr WOMO und Ü-EI nutzen wollt War und ist bei uns ja nicht anders.

So an Ostern dem kelienen das erste MAl Auslauf gegönnt. Neuer Auspuff rappelt noch, da muss ich nochmal bei, Ansonsten alles bestens, wir waren 330 km Strecke unterwegs und es fehlen 3 der 6 Balken an der TAnkanzeige. Topspeed bergab liegt bei 58 km/h GPS, auf er Ebene immer 50-52 Km/h.Tacho zeigt dann 55 bzw. bergab 60 km/h an. Die Antriebsrimenbreite liegt bei 28,3 mm. Das habe ich hier gelesen ist die Verschleissgrenze. Eigentlich genügt es, der Anzug ist extrem und drückt einen schön in die SItze. Ob die Ringe drins sind weiss ich nicht, da ich nicht genau sehen kann. Vario läuft wie ich finde sehr schön, ohne hackeln oder Sprüngen, auch am Berg ging es mit mindestens mit 25 km/h hoch. Extreme Steigung an der Mosel, bei normalen Auffahrten zu einer Brücke oder ähnlichem liegen eher 35 oder 40 an. Meine Frage: Was bringt ein neuer Riemen an Endgeschwindigkeit ? 5 km/ - oder eher 15 km/h? Hab schon über sie Suche gelesen, aber da findet sich viel, von 75 bis mehr. Also trotz Verschliess liege ich Tacho bei 55 km/h , und mit neuem Antriebriemen?

Denke mal der Neue Riemen wird das Ü-EI dann auf 65 KM/H bringen aber nicht auf Dauer.Ich würde den Riemen noch nicht Wechseln is doch noch Fix Unterwegs der Kleine.
Wenn er mit Ach und Krach dann auf der Graden nur noch V-Max 45 KM/H bringt dann würde ich an einen Wechsel denken.

Je nach dem wie viel du fährst hält der Riemen eh nicht mehr lange. Für dein Modell ist der neue Riemen mit 30,9mm angegeben.

Die meisten anderen Modelle haben 30,3 oder 30,5 Riemenbreite neu.

FAhre einfach bis der Riemen ganz runter ist. GAnz zum Schluss geht es dann schnell, gerade wenn du steile Berge hast und die Strasse nassgeregnet ist läßt die Geschwindigkeit noch mehr nach. Zumindest bei meinem Modell, ich fahre ohne zusätzliche motorverkleidung.

macbloke hat geschrieben: Zumindest bei meinem Modell, ich fahre ohne zusätzliche motorverkleidung.

Nicht Umsonst hatten die Hersteller eine Motorverkleidung verbaut: Erstens wegen dem Schmutz (Spritzwasser ist Gift für die Vario´s)und zweitens wegen dem Motorengeräusch

Hätte ich meinen Kabinenroller ohne Motorschutz Gekauft, so hätte ich als Erstens einen Motorschutz selbst Hergestellt und Eingebaut

Meine Vario´s Danken es mir, denn sie halten länger

Habe extra nach einem 741 Ausschau gehalten bei dem noch alles, auch die Dämmung, an seinem Platz ist. Die Auswahl ist ja ohnehin nicht gerade groß. Sogar wesentlich teuerere Modelle wie ein Crossline waren bereits komplett zerupft. Innen wie auch aussen.
Wegen der Riemenbreite: Bei meinem alten 50er habe ich einen extra breiten von Malossi erhalten. Gibt es auch Überbreiten für die LKFZ? Hier im Forum steht ja auch, dass neue Riemen nicht breiter waren als die alten. (Weiss aber nicht mehr, ob das speziell für Aixam oder andere Modelle gegolten hat.)

Wie würde man denn am dümmsten eine Motorverkleidung bauen? Und wie viel Geräuschdämmung könnte das bringen?^^

Bei mir beschweren sich schon anonym die Nachbarn, das meine (wortwörtlich) "Höllenmaschine" zu laut sei ^^"