Die Diesel sind bedeutend wartungsärmer als die Benziner.
Einspritzpumpe hab ich noch nie einstellen müssen. Und ich fahre seit 10 Jahren diesel, einige beriets jetzt seit 260000km.
Im Aixam ist zB ein Kubota Diesel verbaut der auch in Baumaschinen wie Minibagger, Aufsitzmäher und Traktoren verbaut ist.
Das ist der Robuste Motor, der auf zudem sparsam ist. ich fahre den mit 3,1l. Bei dem brauchts nichtmal Zahnriemen wechseln, der fährt über Stirnräder, was nicht unbedingt ein Vorteil sein muss aber1 punkt weniger auf der wartungsliste.
Dieselfilter, Ölfilter Luftfilter, ab und an Ventilspiel, das haben so ungefähr alle gemeinsam an Regelintervallwartung.
Vario, was auch Benziner haben, Riemen wechsel und ggf paar verschleissteile.
Anfälligkeiten: Ich find die Elektrik bei den Dingern etwas anfällig. da rappelt sich schon mal n Kabel ab oder eine Erdung ist schlecht, und die typischen Krankheiten die die Elektrik aufweist wenn sie alt wird. Da die meisten aus Kunststoff und Alu sind, bis auf den Motorrahmen, sehen die meisten einigermaßen in Ordnung aus bis auf viele kleine Haarrisse. Alter und Vibration und Leichtbauweise sind die Ursachen.
Lombardini hat einen neuen und einen alten Motor, beide mit modernerer Technik, der teurere (aufpreis 1100€) ist noch sparsamer als der Kubota Motor (Angabe 2,9l/100km) im Aixam/Minauto/Mega, der Verbrauch wird da mit 2,5l/100km angegeben. Der Standard Lombardinimotor verbraucht 3,5l/100km.
Dann gibts in einigen Fahrzeugen die ein paar Jahre alt sind noch den Yanmar Motor, der wird noch in einem aktuellen Fahrzeug angeboten. DAs ist dann ein fahrzeug mit Vollstahl Chassis und dafür aber nicht Polyester oder ABS Hülle auf Alugestell, sondern Carbonfaser. Die Karosse an sich ist damit stabiler, und die Risse fehlen, aber der Crashtest sieht nicht ganz so gut aus.
Egal welcher Motor die sind alle sehr gut und nehmen sich nicht sehr viel. Aixam ist am häufigsten vertreten in den Anmeldungen, dem Gebrauchtwagenmarkt und etwas billiger in den allermeisten Ersatzteilen. Hier ist das Baukastenprinzip am weitesten ausgedehnt. Ligier ist fast auf gleichem Niveau was das angeht, in Sachen Optik bekommt Ligier einen Design Punkt Vorsprung. Vielleicht auch 2. Service vor Ort ist abhängig wo du bist, ich schätze überaus Lepori.
Dann gibt's noch einen Kombi bei diversen Herstellern, da ist deutlich mehr Platz drin, zum Teil auch mal LKFZ mit Extraaufbau. Und es gibt noch die Pritschenwagen oder Lieferwagen.
Ligier und Aixam haben eine Art Alukäfig fast alle anderen auch, doch in den meisten Modellen ist es sehr eine Karosse aus Alu denn eine stabiler Rahmenkäfig. Da gibts aber von Baujahr zu Baujahr unterscheide und auch von Modell zu Modell...
Die Besten neuen haben tatsächlich eine Fahrerkabine die bei Aufprall bis 50km/h verhindert das die türen nicht mehr zu öffnen sind, der ganze Kofferraum und Motorraum lässt sich dafür wie eine Ziehharmonika zusammen schieben. Diese Fortschritte sind in den letzten Jahren (ca. 5)recht gut gewesen. In den älteren Modellen sind diese Eigenschaften zum Teil schon vorhanden, aber noch lange nicht so gut. In den letzten Jahren ist auch die größte Schwachstelle in einigen modellen verbessert worden: Sitzsteifigkeit und verbesserte Kopfstützen. Das war bis 2006 der schwächste Punkt. Doch das nur um den Stand der Technik abzubilden, den Wettbewerb mit anderen Autos in Punkto Sicherheit beim Crash verlieren die Stark. Zu den Zweirädern ist es umstritten was sicherer ist.
Zum Fahrverhalten bei glätte und <Eis kann ich leider nix sagen. Ich will bei meinen demnächst GAnzjahresreifen draufziehen mit voller Winterzulassung, Schneeflockensymbol, jetzt hab ich Winterreifen drauf, die aber schon älter sind.
Die Fahrzeuge sind halt trocken und haben eine Heizung und 4 Räder, soviel zum Wintervergleich zu Zweirädern. DAs war eines meiner Hauptgründe, das Ding zu holen statt ein Zweirad... Und ab 16 Jahren fahrbar, habe 4 Jungs die das nutzen.
http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=3166
hier in dieser Liste kann man sich mal durchwühlen, da sollte kein aktueller LKFZ Hersteller mit Dieselmotoren fehlen.
Benziner würde ich nicht haben wollen... die können zwar manchmal in der Vmax etwas mehr rausholen, da gibts 50ccm die schaffen auf der langen geraden 65km/h, aber manche der diesel schaffen das mit langem Anlauf undn Rückenwind auch. Frisieren tut die kaum einer...
Und die Benziner sind am Berg noch lahmarschiger* als die Diesel... die ziehen da etwas besser durch bei last, Verbrauch ist bei den Benzinern höher.
