Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Guido
Danke für deine Antwort und die PDF`s im der Rubrik "Suche eine Bedienungsanleitung" von mir.
Ist einiges dabei was ich auf meinen MC2 übertragen kann.
Seltsamerweise kann ich dort nicht antworten... die Funktion fehlt einfach
Manni

Manni aus Peine hat geschrieben:Hallo Guido
Danke für deine Antwort und die PDF`s im der Rubrik "Suche eine Bedienungsanleitung" von mir.
Ist einiges dabei was ich auf meinen MC2 übertragen kann.
Seltsamerweise kann ich dort nicht antworten... die Funktion fehlt einfach
Manni

Ist so gewollt.
Dort können nur Mods und Admins Ihr Wissen für die User reinstellen. Damit das dort nicht unübersichtlich wird. Wenn Du etwas hast für diese Rubrik...klopf bei uns an. Wir (Mods und Admins) können Deine Hilfestellung dann dort reinstellen.
Wen jeder User dort schreiben kann, findet man vor lauter Einträgen iwann nix mehr.

rolf.g3 hat geschrieben:moin,

HerrToeff hat geschrieben: Rolf hat gut reden. Da wo er wohnt gibt es Kiesgruben in Massen wo man das testen kann

Ha - ha - ha !!! Wenn Du mit Deinem Trucky, oder ich mit meinem Nova auch nur in die Nähe einer dieser Kiesgruben kommen, besteht durchaus die Gefahr das man erschossen wird !

HerrToeff hat geschrieben:Hier bei uns nur Bauerwege mit hauchdünner Kiesschicht

Neulich ist uns ein Landwirt mit dem Trecker hinterher als wir die Stirn hatten einen solchen > Bauerweg < als Spazierweg zu nutzen, also ohne Auto - nur mit Hunden... zu Fuß gelaufen und Hunde an der Leine !- der hat mit Anzeige gedroht, hat Foto´s gemacht, und uns gesagt, sollte er uns nochmals erwischen ... KEIN WITZ !!
Da wo ich wohne gibt es nur Regeln und Gesetze, Vorgaben und Richtlienien und ein paar Leute die dieses durchsetzen. Alles andere ist Fehlverhalten und wird mit 10 Jahren Gulag bestraft ( mindestens ! )
Unter anderem der Grund warum ich hier weg will ...

https://neu-isenburg.de/

Ein schönes Leben im Herzen des Rhein - Main - Gebietes
https://de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Main-Gebiet
, gaaanz prima

gruß rolf

Komm in die Kaiserpfalz .. da kriegst Du ein eigenes Anwesen für 10 k 'Euro ... auch kein Witz

Isenburg/Hanau kenn ich von früher .. allerdings hatte ich da die ganzen Kiesgrubenbesitzer als Geschäftsfreunde .. viellleicht sind die sonst ja anders

guidolenz123 hat geschrieben: ....
Ist so gewollt.
Dort können nur Mods und Admins Ihr Wissen für die User reinstellen. ...

Gibt es also eine Wiisenshierarchie? ...

Na gut .. ich weiss ja, dass ich nix weiss

Aber wehe .. ihr Mods wisst auch nix

HerrToeff hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben: ....
Ist so gewollt.
Dort können nur Mods und Admins Ihr Wissen für die User reinstellen. ...

Gibt es also eine Wiisenshierarchie? ...

Na gut .. ich weiss ja, dass ich nix weiss

Aber wehe .. ihr Mods wisst auch nix

Doch..wir wissen, wenn Ihr User was geschrieben, eben DAS auch und stellen es in die benannte Rubrik...

Ich möchte natürlich, wenn ich schon an den Bremsen arbeite, gleich die Bremsflüssigkeit erneuern.
Was meint ihr... DOT4 oder DOT5??
Ich habe ja leider keinen direkten Hinweis zum MC2.
Manni

moin,

DOT 5 verwendest Du NUR und AUSSCHLIESSLICH bei DOT 5 Freigegebenen Anlagen !!!!!
Bitte lies das aufmerksam, auf jeden Fall den Absatz > Mischen <:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

DOT 5 darf mit keiner anderen Spezifikation gemischt werden !!!! NIEMALS !!!!!

Nimm für Deine Anlage DOT 4, bekommst Du überall!
Bitte Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen. Bremsflüssigkeit ist recht giftig und wirkt äzend auf lackierte Oberflächen. Bremsflüssigkeit "kriecht" gerne überall hin. Altes DOT ist fachgerecht zu entsorgen

Schonmal eine Bremse entlüftet ?

gruß rolf

Hallo Rolf
Die Seite auf Wiki habe ich natürlich gelesen.
Das ich keinesfalls mischen darf ist mir klar.
Es gibt auch noch DOT5.1. Das dürfte ich wieder (bedingt) mischen.
Ich habe schon mal Bremsflüssigkeit erneuert und ja ich habe auch schon mal entlüftet.
Damals bei meinem Bonny hatte ich auch sämtliche Leitungen sauber gespült...
Natürlich mit der damals vorgeschriebenen Hydraulikflüssigkeit (grün).
Danach hatte ich "neue" Bremsen!
Ich bin also kein Grünschnabel und ich traue mir nur Arbeiten zu die ich auch 100% beherrsche.
Doch "irgendwo" hatte ich gelesen dass der MC2 mit DOT5 bremst... Ich weiß aber verdammt noch mal nicht mehr wo ich das gelesen hab? Jaja... Das Alter...
Deswegen bin ich ja auch so scharf auf eine BDA vom Auto!
Ich muss noch mal googeln wann DOT5 eingeführt wurde. Vielleicht ergibt das ja eine Antwort.
Auf dem Vorratsbehälter oder HBZ ist kein Hinweis zu erkennen. Leider.
Ich wette dass bei meinem MC2 noch nie gewechselt wurde... Deswegen "MUSS" es jetzt sein. Nach 14 Jahren...
Manni (etwas ratlos...)

Ich dachte , Du meintest die Handbremse...die andere (Betriebsbremse kann doch wg Nichtgebrauch höchstens festrosten, wenn man gar nicht fährt...Jedenfalls bin ich ohne Bremsbenutzung noch nie rum gekutscht...zB den letzten Rest vor der Ampel und auch sonst dauernd geht es doch nicht ohne zu bremsen....und einmal bremsen in 3 Monaten verhindert doch schon zuverlässig das Festrosten einer Bremsanlage...[/quote]

Hallo Guido
Der MC2 hat ein Zweikreisbremssystem in TT-Ausführung. Bedeutet es gibt für die beiden vorderen Bremsen einen Kreis und für die hinteren den anderen. Da durch den HBZ, mit dem Schwimmkolben für den hinteren Kreis, der vordere Kreis die Hauptarbeit macht (Bremskraftverteilung), ist es durchaus denkbar dass die nur spärliche Benutzung der Bremse (durch den Vorbesitzer!!), wenn er die Bremse nur leicht betätigt hat, nur der vordere Kreis die Arbeit übernommen hat. Der hintere Kreis war damit die ganze Zeit so gut wie arbeitslos.
Damit lässt sich (vielleicht?) erklären warum vorn alles Bestens ist, und hinten die Bremsen fest sitzen.
Ich bin bei weitem kein KFZ-Fachmann, aber ich sehe das als mögliche Erklärung.
Manni

Beitragvon rolf.g3 » 17.05.2019 08:39

moin,




Manni aus Peine hat geschrieben:
Die hinteren Reifen sind innen mehr abgelaufen als außen.
Man sieht auch mit bloßem Augen dass der Sturz nicht senkrecht ist.

Da der Sturz der Räder nicht einstellbar ist prüfe bitte die Radlager auf Spiel. Zentrale Mutter hält den Kram zusammen.

Fahrzeug anheben, so das das hinterrad vom Boden gelöst ist und am Rad rütteln. Wackelt´s is zu probieren ob die zentrale Mutter noch etwas nachzuziehen geht.
Radlagerschaden merkt man uU nicht. Beim M.Go ist das eine, jetzt das andere Radlager der Hinterachse kaputt. Lediglich ein leichtes Schleifgeräusch der Bremse ( weil das Rad samt Bremsscheibe schief steht ) ist zu hören.

Hallo Rolf
Ich hab ne Ersatzteil-PDF vom Auto mit Bildern und Teilenummern (leider nur in franz. und engl.)
Da lässt sich erkennen dass es eine Starrachse ist.
Dann ist auch klar dass man den Sturz nicht einstellen kann.
Kann also auch nicht an der Federung liegen. Ist ja auch noch Top in Ordnung.
Auch Radlager und Befestigung sind Top. Keinerlei unzulässiges Spiel.
Dadurch ist jetzt klar dass ich damit wohl leben muss die hinteren Reifen öfter zu erneuern als die vorderen.
Grß Manni

Doch, Du kannst was dadegen machen, messe das Profil regelmässig und lasse die Reifen rechtzeitig auf der Felge wenden. ggf Laufrichtung beachten.

Gut, nachdem ich Deine Achskonstruktion sah, und Deine Diagnose zum Zustand der Federbeine las würd ich sagen ich hatte unrecht mit meiner Idee das es vielleicht daran liegen könnte .. andererseits ... und hier kommen wir im Kreise auf Deine ursprüngliche Frage zurück , wie kann sich der Reifen dann innen/aussenseitig unterschiedlich ablaufen

und ... warum wurde die Achse schonmal ausgetauscht? War die erste vielleicht krumm und deswegen sind die Reifen so ungleich abgefahren?

guidolenz123 hat geschrieben:

HerrToeff hat geschrieben:Bin verwirrt ... wieso kein "einfacher" Motor?

Wenn Du mich meinst:
Im Ford Transit MK I und II war u.a. ein englischer Schiffsdiesel von York serienmäßig verbaut.

Im MK I einer von Perkins .. die Geburt der "Schweineschnautze"

Muss man sich überlegen und auf der Zunge zergehen lassen

lange Radstand, Zwillingsachse, 1 tonne Zuladung, AHK und 40 PS

sechziger Jahre eben ...

Das will ich nicht ausschließen...
Die Achse wurde erneuert weil das eine werksseitige vorprogrammierte Krankheit war.
Die Achsen rosten wie Hölle. Habe ich schon mehrfach gelesen, und ein weiterer MC2 Verkäufer, den ich kontaktiert hatte, sagte mir das gleiche. Auch er hatte nach ca. 15000 Km die Achse erneuern müssen.
Der Vorbesitzer von meinem MC2 hat auch gleich ein extra Farbschicht auf die neue Achse aufgetragen.
Da man beim Einbau/Umbau absolut nichts falsch machen kann ist der neg. Sturz einfach nur "Schicksal".
Aber der Tipp mit dem Wenden der Reifen ist gut!
Manni

moin,

Jaaa, es passiert immer und immer wieder

Selbst die, die darauf achten sollen das es NICHT passiert, fördern dieses Phänomen ( zB ichselbst ... dafür ein dreifaches )



Klar das der Fragesuchende wenn es um Hinterachsen und Bremsen eines wunderschönen MC2 geht glatt bei " Mitglieder stellen sich vor " nach Antworten sucht !

Ich hau mich wech !!!
Passiert immer wieder, das ...

Also Leute: Bitte einen entsprechenden Beitrag in entsprechender Themenrubrik schreiben, nur so erhalten die Fragenden auch Antworten !!

( Klingt echt komisch jetzt, wenn ich das lese, grad von mir ... )

Aber davon mal abgesehen: Bitte stell Dein Auto mit einer kleinen Beschreibung des Wagens und reichlich Foto´s in diese Rubrik, einen MC2 haben wir da noch nicht !

viewtopic.php?f=4&t=6063

Also, immer Munter, weiter im Text und nicht den Spaß verderben lassen

gruß rolf

Oh eine Vorstellung des MC in dem Thread wäre super Klasse! Link siehe unten

rolf.g3 hat geschrieben:.....Ich erinnere an die Dichtungen der Dieselleitung IM Zylinderkopf. 4 Mistige kleine O-Ringe. Durch diese kann Motoröl angesaugt werden bzw Diesel in´s Motoröl gelangen.......
gruß rolf

Servus Leute,
mein MC-1 ist kurz nach dem losfahren stehengeblieben und abgestorben. Ich hab dann den Dieselfilter gewechselt und alles war gut. Leider nur zwei Wochen und dann war das gleiche wieder. Nach absaugen vom Diesel war klar, der Tank ist verschmutzt. Daraufhin hab ich den Tank ausgebaut, gereinigt und erneut den Filter getauscht. Eine Woche später war das Problem wieder da. Jetzt habe ich die oben erwähnten O-Ringe im Verdacht, da es eindeutig das dreckige schwarze Motoröl im Diesel ist......nach drei Ölwechseln auf 6000km !

Meine Frage.
Welche größe haben die O-Ringe ?
Gibt es eine Anleitung im Netz ?
Was für spezial Tipp´s gibts zu dem Tausch ?

herzlichen Dank....und schönen Vatertag
Gruß
Michael