Putzig mit 5,5 KW

[Metaphysik]

Da kommste mit den Benzen aber nicht weit

[guidolenz123]

Da kommste mit den Benzen aber nicht weit

Das ist eine wuchtige 60-Liter-Tanke...

Der Smartie kommt auf reiner Extrem-Kurzstrecke im Winter damit 700-800 Km weit....(eher 700)....

Der Commander Jeep auf freier Strecke (wenn ich trödel) genauso weit ...700 Km (aber innerorts Kurzstrecke Winter nur350-400 KM)

Der 500SEC braucht auf Langstrecke um die 14-16 Liter bei Durchschnittsgeschwindigkeit von 160-200 Km/h (auf Kurzstrecke säuft der ,wenn es kalt ist,27 Liter/100Km) auf der Landstraße geht auch mal bei um die 100 Km/h 10-11 Liter.

Der C209 CLK 200 braucht zwischen 7,5 und 13-14 Liter (Bei 14 Liter geht er aber auch permanent Tacho zwischen 220 und (tatsächlich) 250 Km/h...Spitze beträgt nach Tacho über 260 Km/h ..wie er das macht ,ist mir ein Rätsel....der geht wie die Sau...

W124 230CE braucht um die 11 Liter...fast egal wie man ihn fährt..geht auch mit 8 Liter...macht aber keinen Spaß.

Der Hymer braucht im Schnitt 11-13 Liter...

[guidolenz123]

Da kommste mit den Benzen aber nicht weit

Das ist eine wuchtige 60-Liter-Tanke...

Der Smartie kommt auf reiner Extrem-Kurzstrecke im Winter damit 700-800 Km weit....(eher 700)....

Der Commander Jeep auf freier Strecke (wenn ich trödel) genauso weit ...700 Km mit ca 10 Liter Verbrauch (aber innerorts Kurzstrecke Winter nur 350-400 KM)

Der 500SEC braucht auf Langstrecke um die 14-16 Liter bei Durchschnittsgeschwindigkeit von 160-200 Km/h (auf Kurzstrecke säuft der ,wenn es kalt ist,27 Liter/100Km) auf der Landstraße geht auch mal bei um die 100 Km/h 10-11 Liter.

Der C209 CLK 200 braucht zwischen 7,5 und 13-14 Liter (Bei 14 Liter geht er aber auch permanent Tacho zwischen 220 und (tatsächlich) 250 Km/h...Spitze beträgt nach Tacho über 260 Km/h ..wie er das macht ,ist mir ein Rätsel....der geht wie die Sau...

W124 230CE braucht um die 11 Liter...fast egal wie man ihn fährt..geht auch mit 8 Liter...macht aber keinen Spaß.

Der Hymer braucht im Schnitt 11-13 Liter...

Ja ja jetzt kommts wieder....mein Lyra hat bei Kurzstrecke im Sommer (im Winter hatte es Pause) nur 5,5 -6,5 Liter gebraucht....

[Metaphysik]

Ja ja jetzt kommts wieder....mein Lyra hat bei Kurzstrecke im Sommer (im Winter hatte es Pause) nur 5,5 -6,5 Liter gebraucht....

Ups, das ist aber im Vergleich zum ausgebauten 700kg Aixam Megatruck ne Ansage. Der brauchte 3,5l. bei Kurzstrecken. Langstrecke 3,0 plus ein Schnapsglas.

Kurzstrecke hieß/heißt bei mir.... i.d.R. max 2 Km...und das gerne auch (außer Lyra) im Winter....ggf 4-5 Km (aber eher selten) ....
Mein ehemaliger Ford Explorer kam im Winter mit auch Kurzstrecke auf teils 28 Liter/100 Km.
Bei reiner Kurzstrecke (s.o.) hat er mir mal ein Stück über 30 Liter gesoffen...

[macbloke]

hab ich erst grade entdeckt.

Meine Frau will den haben.

https://www.welt.de/wirtschaft/webwelt/ ... -Euro.html

Scheint zu stimmen, sie hat den Artikel im ACE über den Ami gelsen.

Also den billigsten Aixam, nämlich das MInauto, kostet gerade mal 8990€.

Der Preisunterschied zum Ami liegt am Dieselmotor. Der Elektromotor ist deutlich günstiger als der E Motor.

und schon ist der Preis plausiebel.

Was ja noch teuer ist bei den E Autos ist der Akku. und der fällt ja recht klein aus mit 5kWH.


Klein, leicht, meine Philosophie für die E Autos. Und mit der Philosophie schlagen die auch die verbrenungs Fahrzeuge.
Die hat man nebenher für lange Fahrzten.

Der Quatsch mit den teuren und schweren Hybridautos mit großer reichweite aber mehr Gewicht und mehr Technik die es zu warten gibt, und dann noch als SUV... klar das die den Vergleich verlieren. Schade schade schade.

Selbst große Elektroautos mit größerer Reichweite kommen gegen die Verbrenner noch ganz gut weg, aber die stehen in den meisten Vergleichen gar nicht so zur Debatte.

Wobei die Hybridautos durchaus eine Nische belegen können, und di normalen großen Elektroautos auch.


ABER MEINE PHILOSOPHIE IST
KLEINE LEICHTE EAUTOS FÜR DEN ALLTAG ALS ZWEITWAGEN UND DRITTWAGEN
PKW FAMILIENKUTSCHE ODER DERGLEICHEN MIT VERBRENNUNGSMOTOR FÜR LANGE FAHRTEN; RESERVE ; URLAUB....

Dann kommts auch hin mit dem Umweltgedanken.

[guidolenz123]

Stümmt....

[Fichte]

ABER MEINE PHILOSOPHIE IST
KLEINE LEICHTE EAUTOS FÜR DEN ALLTAG ALS ZWEITWAGEN UND DRITTWAGEN
PKW FAMILIENKUTSCHE ODER DERGLEICHEN MIT VERBRENNUNGSMOTOR FÜR LANGE FAHRTEN; RESERVE ; URLAUB....

Dann kommts auch hin mit dem Umweltgedanken.

Erstwagen: T5
Zweitwagen: Twizy (94 km/h)
Kinderfahrzeug: Microcar:
Viertfahrzeug: Ligier Nova
Fünftfahrzeug: ?

[HerrToeff]

Erstfahrzeug für Kurzstrecken : Aixam

Für lange Strecken atte ich mich auf die Bahn verlassen ..

ich lese hier immer das der Ami 5,5 kw motorleistung hätte. in den Artikeln steht dann der Akkuhätte 5,5 kwh, von der motorleistung steht nichts

Wieviel kw hat nun der motor? Wieviel nenndauerleitung/peak?
ich finde nix zu dem auto!!

[guidolenz123]

Erstfahrzeug für Kurzstrecken : Aixam

Für lange Strecken atte ich mich auf die Bahn verlassen ..

ich lese hier immer das der Ami 5,5 kw motorleistung hätte. in den Artikeln steht dann der Akkuhätte 5,5 kwh, von der motorleistung steht nichts

Wieviel kw hat nun der motor? Wieviel nenndauerleitung/peak?
ich finde nix zu dem auto!!

Wohl 6 KW, 8 PS

https://de.motor1.com/news/401066/citro ... enversion/

[HerrToeff]

Also schonmal kein VKZ aber dafür Steuer und Tüv

[guidolenz123]

Also schonmal kein VKZ aber dafür Steuer und Tüv

Die Steuer wird gegen 0 tendieren und TÜV ist (mit Einschränkungen) nicht wirklich falsch....
Wieviele sind zu knickrig und/oder doof ihr Fahrzeug verkehrssicher zu halten....möchtest Du von so einem mit seinem bremsunfähigen Bastelwerk über den Haufen gefahren werden ?

Mich hat der TÜV auch schon zum (früher Ärger) Schmunzeln gebracht....da gibts schon viel Unfug ,der geregelt ist....aber die (überprüfte) erhöhte Verkehrssicherheit hat schon was....

[macbloke]

Da muss ich dir Recht geben Guido. Das es sein Gutes hat sieht man daran, daß LKFZ aus Österreich recht gut als gebrauchte zu haben sind. Am liebsten mit Macke weswegen sie durchgefallen sind... Gibt's dann gü stig und lohnen in der Regel daran zu Basteln, weil sie nicht komplett durch sind...

[HerrToeff]

Naja .. es gibt schon TüV Prüfer deren Untersuchung die Prüfgebühr wert ist.

Und es gibt auch wilde Rosen in der Mojave

[Metaphysik]

Mein Best off vom TÜV: Zu zweit mit 2 Autos zum TÜV gefahren. Nur eins musste geprüft werden. TÜV Prüfer moniert eine fehlende Ventilkappe und will die als Mangel in den Bericht aufnehmen .. . Die hab ich dann kurzerhand vor Augen des Prüfers bei meinem Auto abgeschraubt und beim anderen Auto angebracht. TÜV ohne Mängel bestanden. Gewisse Gedanken, die man besser nicht ausspricht, macht man sich dann schon über den Prüfer

Ein anderer Mangel besteht bei meinem Lupo seit ca. 8 Jahren und findet als leichter Mangel auch seinen Weg in den TÜV Bericht: es fehlt ein Türfangband. Was bitte hat das mit Sicherheit zu tun? Natürlich, haue ich mit meiner Tür eine Delle ins Nachbarauto und dort steigt dann ein 2,10 Meter Hühne aus geht es vielleicht schon um meine Sicherheit

[macbloke]

Humm..Türfangband....

Ich bin sehr viel Rad gefahren, und mehr als einmal ist ne Autotür von einem parkendem Auto aufgerissen worden. Meisst konnte ich ausweichen. Manchmal haben die Besitzer im letzten Moment die Gefahr erkannt und die Tür wieder geschlossen, aber ohne Fangband wäre das sicher nicht immer geglückt. Da klappen die türen weit auf.

[Metaphysik]

Andersherum wird ein Schuh draus. Gerade wegen des fehlenden Türfangbandes lasse ich die Tür beim öffnen nicht los damit sie bei einem Windstoss nicht aufknallt und ich ein kaputtes Scharnier oder eine Delle im eigenen Kotflügel habe. Wie Du es schilderst müsste man ja erst der geöffneten Tür hinterher greifen um sie noch kurz vor Dir zu schliessen .. . Eine im fast 90 Grad Winkel öffnende Tür habe ich auch. Legal. In meiner Barchetta. Die hat ein Türfangband, ich aber keine Chance drinnen sitzend die Tür schnell zum schliessen zu erwischen. Die muss aber soweit öffnen, sonst kommen Leistungssportler wie ich da nicht raus. Was das den TÜV angeht erschliesst sich mir aber nach wie vor nicht.

[guidolenz123]

Andersherum wird ein Schuh draus. Gerade wegen des fehlenden Türfangbandes lasse ich die Tür beim öffnen nicht los damit sie bei einem Windstoss nicht aufknallt und ich ein kaputtes Scharnier oder eine Delle im eigenen Kotflügel habe. Wie Du es schilderst müsste man ja erst der geöffneten Tür hinterher greifen um sie noch kurz vor Dir zu schliessen .. . Eine im fast 90 Grad Winkel öffnende Tür habe ich auch. Legal. In meiner Barchetta. Die hat ein Türfangband, ich aber keine Chance drinnen sitzend die Tür schnell zum schliessen zu erwischen. Die muss aber soweit öffnen, sonst kommen Leistungssportler wie ich da nicht raus. Was das den TÜV angeht erschliesst sich mir aber nach wie vor nicht.

Dann bist DU !!! das Türfangband...wenn aber (was zulässig ist) wer anders mit Deinem Hobel rumjuchtert und dann die Tür aufmacht und dann kommt der Radler und dann gibts nen Touch Down.....GEWONNEN !!!

[Metaphysik]

Gewinnen tue ich ja gerne Jetzt brauch ich dann nur noch die Erklärung warum der maximale Öffnungswinkel bei der Barchetta mit Türfangband keine Gefahr darstellt. Im Gegenteil - knallt ein Fahrradfahrer, ach ne, das heist ja heute Biker, an die Lupo Tür gibt sie nach und klappt vielleicht um. Bei der Barchetta hält sie. Garantiert!

[guidolenz123]

Gewinnen tue ich ja gerne Jetzt brauch ich dann nur noch die Erklärung warum der maximale Öffnungswinkel bei der Barchetta mit Türfangband keine Gefahr darstellt. Im Gegenteil - knallt ein Fahrradfahrer, ach ne, das heist ja heute Biker, an die Lupo Tür gibt sie nach und klappt vielleicht um. Bei der Barchetta hält sie. Garantiert!

Na also KONTROLLIERTER Abflug...da gibts nu aber nix zu meckern.......

[Metaphysik]