Leichtkraftfahrzeuge

Bei
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-223-1246

kam ich ins Grübeln.

Das Ding sieht aus wie aus dem Moor gezogen. Ohne Papiere. Ohne Funktion. Ohne Hoffnung.

Kauft wirklich jemand so etwas? Für 550 Tacken und evtl noch 200 Transport.

Mit bundesweit gültigen Krankenfahrstuhlpapieren wäre es vielleicht was für Bastler, ohne halte ich es für Schrott.

Das ist die Hoffnung der Hoffnungslosen...."bitte ,bitte ..ich fahr auch nicht mit über 3 Promille...."

Genau - so erscheint es mir auch. Der Teile- und Ausschlachtwert hält sich arg in Grenzen und -soweit ich verstanden habe- als Krankenfahrstuhl sind neue Papiere unerreichbar. Umtypen als Leichtmobil geht auch nicht da neue Fahrzeugklasse - also keine Wiederinbetriebnahme sonder ein FZG Neubau aus alten Teilen - Euro 4 müsste per Gutachten nachgewiesen werden

Höchstens als Zierde für den Vorgarten oder als Bruthütte für seltene Sumpfhühner zu gebrauchen.

Ich denke schon dass inkl Lieferung 200 Euro möglich wären, wenn der Käufer vorher stark alkoholisiert würde.. -3 Promille mindestens -... aber 550 Euro Festpreis PLUS Lieferkosten ..

Ich wundere mich halt immer wieder über solche Ideen .. und ich frage mich dann manchmal bringen solche Trümmer ihren Verkäufern WIRKLICH diese Beträge ein ..

Ach jeden Morgen steht ein dummer auf und der Kauft dann.Wer einen Langen Atem hat der kann auch Verkaufen.

Solchen Stress würde ich mir nicht antun, allein schon diese Teile zu bekommen, das würde mir noch mehr Graue Haare verursachen

Fuddschi hat geschrieben:Solchen Stress würde ich mir nicht antun, allein schon diese Teile zu bekommen, das würde mir noch mehr Graue Haare verursachen

Das wird bei manchen meiner Gefährte auch zuweilen komplizierter....

Aber das Problem mit den grauen haaren habe ich gelöst..

Fuddschi hat geschrieben:Solchen Stress würde ich mir nicht antun, allein schon diese Teile zu bekommen, das würde mir noch mehr Graue Haare verursachen

Da ist nix mehr reperabel an dem Teil, gar nix, nur Kernschrott und Füllung für den gelben Sack

ausser viell. der Motor .. ein Sachs SC ist unvergänglich ..

....Bis auf die Sch... Motoplat.Habe vor kurzem meine letzte eingebaut.Bin gerade dabei Ersatz zu
beschaffen.Der Verkäufer repariert die Dinger auch.Stehe noch im Schriftwechsel und weiß bald
mehr.Motek verlangt ca.180,- .Mal schauen was mein Kontakt aufruft.Meistens hat ja "nur" der
Impulsgeber einen wech.

herbertnt!- Ich freu mich von Dir zu lesen - wie geht es mit der Restauration voran?

Leute wie ich -die Dir zwar nix helfen können, aber Dein Autochen toll finden - würden sich alle freuen mal zu sehen was Du grade alles so bastelst

Wie gesagt kenne ich mich nicht mit der Motoplat zündung aus. Ich weiss aber von anderen exotischen MP Zündungen dass sie von ihren verzweifelten Besitzern durch Dirtbike Zündungen ersetzt wurden .. soweit ich weiss verkauft nun sogar Motek Nachbauten der MP Zündung allerdings für stolze 85 Euro

http://www.newsachsmotor.de/Spezialtipp ... oplat.html

Hallo HerrToeff
Charlys Restauration wurde bereits 2012 abgeschlossen.
Motek ruft zZ. ca. 180,- für die Reparatur des Motoplat Stators auf! Mit der Zündeinheit ist die Zündspule gemeint.
Die macht aber selten Ärger.Fast alle Nachbaustatoren sind linksdrehend,der Sachs SC ist leider rechtsdrehend.
Da passt nur der Vapegenerator.War als Ersatz für Simson und Konsorten gedacht,passt aber nach Nacharbeitung
der Konusaufnahme auf die Sachs KW.Liegt aber leider außerhalb meines Budgets.
Der Zündimpulsbeber sitzt im Stator und ist meistens für einen Ausfall verantwortlich.Darin sind ultrafeine Drähte(zumindest
für einen Grobmechaniker wie mich)sowie Dioden und Widerstände.Durch die unterschiedliche Ausdehnung der Vergussmasse
und der Metallteile gehen da mal die Lötstellen über den Jordan.Nach 25-30 Jahren kann es auch mal eine Diode reißen.
Ein Problem bei der Reparatur ist das entfernen der Vergussmasse ohne das Innenleben zu zerstören.
Falls Du mich mit einem Mitglied und seinem 3-Rad Charly verwechselt haben solltest,seinen Charly habe ich neulich
ich meine bei E-Baykleinanzeigen gesehen.Unverändert.Habe von meinem noch ein Foto vom Oldtimertreffen in
Ellringen.
Gruß,Herbert

WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ist der schick!!!

Hallo Herbert

Nein, ich hatte tatsächlich den 2012 Beitrag gelesen wo Du in "der Phase des Zusammenschraubens" warst und dann die Sache irgentwie aus den Augen verloren, mich aber schwach erinnert als ich Deinen Nick las

Die Vape Zündung könnte sich als sehr vorteilhaft erweisen, wenn sie denn passt. Es gibt sie auch öfter mal gebraucht. Und auch preisgünstige Varianten

Den angesprochenen Umbau kannte ich von einer Hercules, so nicht sooooo Uhrmachermässig und schon gar nicht nach rocket sience aus.

Ich hoffe dann Du bekommst Dein Polrad bald

Einen Honda GX 160 Motor kannst Du nicht einfach stattdessen montieren/eintragen lassen?
http://www.honda-engines-eu.com/documen ... ffdecb7c0b

Ist leider illegal da als Fremdzünder mehr als 50ccm.Habe ich auch drüber nachgedacht,der Motor selbst würde
reinpassen.Aber die alte Vario passt dann nicht mehr wegen des konischen Kurbelwellenstumpfes.Dann braucht
man noch eine Lima.Da könnte man einen Aufsitzmäherdynamo verwenden.Bleibt noch die Anpassung der Vario
wegen der unterschiedlichen Drehzahlen.Die 4-Takt Einbaumotoren drehen ca.3000 U/min,der SC etwas mehr
als 4000.Dazu noch neuer Riemen,anfertigen einer Adapterplatte usw.Weil der Sachsmotor sehr zuverlässig ist
und Motoplat noch zu haben sind lasse ich es sein.Der Aufwand und die Kosten sind mir zu hoch und Charly ist
mein einziges Fahrzeug,da sind längere Umbaumaßnahmen nicht drin.Und,wie gesagt,illegal.
Dazu hat mir der Verkäufer meiner "neuen" Motoplat ein wirklich gutes Angebot für die Reparatur eines Stators
gemacht.

Oh - da hab ich dann falsch gelegen - aufgrund des Baujahrs hatte ich gedacht es sei ein 25kmh Krankenfahrstuhl* nach altem Recht kein 45kmh L6e.

*-bei dem 25kmh Sokfz gilt die 50ccm Regel m.E. nicht

HerrToeff hat geschrieben:Oh - da hab ich dann falsch gelegen - aufgrund des Baujahrs hatte ich gedacht es sei ein 25kmh Krankenfahrstuhl* nach altem Recht kein 45kmh L6e.

*-bei dem 25kmh Sokfz gilt die 50ccm Regel m.E. nicht

Fast richtig... bei den So-KFZ Krankenfahrstühlen vor 2002 gilt die 50ccm-Regel nicht. Nach 2002 war dann alles anders....

Als ich ihn kaufte hatte er eine normale PKW Zulassung.
Habe ihn beim TÜV für die Voraussetzungen als LKFZ
prüfen lassen und das Verkehrsamt hat eine entsprechende
Eintragung im Brief vorgenommen.Den TÜVler kannte ich aus
alten Entenzeiten,da hatte ich auch so einiges eintragen lassen.
Er hat nachdem wir Charly vom Anhänger abgeladen haben sich
nur das Typenschild angeschaut.Nach dem Aufladen kam er
nochmal angeflitzt und hat ein paar Fotos zur Dokumentation gemacht.
Beim Verkehrsamt wusste keiner was zu tun war.Haben überall
rumgefragt und nach einem gefühlten Tag den TÜV-Ing angerufen.
Dann gab es den Eintrag(ob der nun echt legal ist weiß ich bis heute nicht)
Bezahlen musste ich beim VA wegen des ganzen Brimboriums nichts,
TÜV lag so um 80,-

Gruß,Herbert

guidolenz123 hat geschrieben:

HerrToeff hat geschrieben:Oh - da hab ich dann falsch gelegen - aufgrund des Baujahrs hatte ich gedacht es sei ein 25kmh Krankenfahrstuhl* nach altem Recht kein 45kmh L6e.

*-bei dem 25kmh Sokfz gilt die 50ccm Regel m.E. nicht

Fast richtig... bei den So-KFZ Krankenfahrstühlen vor 2002 gilt die 50ccm-Regel nicht. Nach 2002 war dann alles anders....

Aber wieso nu "fast richtig"?

ich meine ich hätte geschrieben "nach altem Recht"
und Herberts Autochen ist ja bj 84

herbertnt hat geschrieben:Als ich ihn kaufte hatte er eine normale PKW Zulassung.
Habe ihn beim TÜV für die Voraussetzungen als LKFZ
prüfen lassen und das Verkehrsamt hat eine entsprechende
Eintragung im Brief vorgenommen
....

Bezahlen musste ich beim VA wegen des ganzen Brimboriums nichts,
TÜV lag so um 80,-

Gruß,Herbert

Ist es denn jetzt aktuell ein SKFZ Krankenfahrstuhl, ein PKW oder ein 45kmh L6e?

Und was ist ein VA?

Bei den ganz alten Sokfz Krankenfahrstuhl war das übrigens so ein Pappbrief wie bei Pkw nur das statt Pkw sokfz eingetragen war ...

Und mir ist mindestens ein 4sitziger 45kmh gedrosselter Fiat Cinquento bekannt, den ein -vermutlich alkoholisierter- Gutachter als L6e getypt hat. Sachen gibts

Verkehrs
Amt

Ist jetzt laut Eintrag ein LKFZ bis 45 Km/h.

Gruß,Herbert

Du fährst das Auto also jetzt mit einem Gutachten vom TÜV oder hast Du die COC Blatt1 und 2 vom Amt?

Wenn es ein L6e ist, gäbe es da diese Yanmar und Lombardini Einzylinder Diesel Motoren mit 4 kw ... aber das hätte natürlich nicht den Charme des Originalen ..