Leichtkraftfahrzeuge

@guido er wollte einen 4 Sitzer um 2 Sitze rauszuwerfen, also einen zweisitzer .. oder?

@bangen es gab hier schon Threads zum Thema Dachlast

Dachzelte gibts von 40 bis 80 kg .. es zählt nur die Last bei leerem Dachzelt
Die Dachlast wird wegen Fahrdynamik begrenzt, ist nicht so dass das Auto sofort zusammenknüllt
Befestigungspunkte und max Dachlast beim Hersteller/Impoteur erfragen

moin,

Hmmm, ...

HerrToeff hat geschrieben:Befestigungspunkte und max Dachlast beim Hersteller/Impoteur erfragen

Ich glaube das bei den meisten Autochen keine Dachlast vorgesehen ist. Weder beim Nova noch beim M.Go ist ein Befestigungspunkt oder Dachreling.
Beim M.Go in der etwas besseren Ausstattung ist eine Dachreling angebaut, allerdings sagt das Benutzerhandbuch das diese Dachreling keinesfalls belastet werden darf. Denke das die Dachreling jeweils mt 2 Spaxschrauben angetackert ist.
Wenn die Möglichkeit überdacht werden soll eine Dachlast ranzubasteln, zB in Form eines Dachzeltes ( was das genialste für solche Kisten ist - siehe Trabant !! Einfach traumhaftschön !! ), so ist davon auszugehen das man unter der Plastikhaut des Fahrzeugs ein Skelett aus Alurohr vorfindet. Ob nun die Aufnahmepunkte für die Dachkonstruktion an der Karosse eine Dachlast von sagen wir mal 40 Kg Zelt + 2x etwa 80 Kg Leute ... da kommt schon was zusammen ...
Dach aufschneiden, schauen wo am besten die Haltepunkte angebracht werden können, Teile anbringen Dach wieder dicht verschließen.
Tragrohre sollten weder angebohrt noch verschweißt werden. Evtl ist eine Verklemmung angebracht.

gruß rolf

Beim Trucky hatten sie mir auf Anfrage eine genannt .. einfach probieren

bangen hat geschrieben:Wie stellst du dir das mit einem Dachzelt vor?

Erstens wird dadurch der Schwerpunkt des Autos noch mehr nach oben verlagert und zweitens, wie willst du diese Last befestigen?

Gibt es überhaupt Dachgepäckträger Lösungen für LKFZs?

Zumindest hat der alte Aixam Crossover eine Dachreling.

Beim Aixam 400 ist die Plastedachhaut auf stabilen Aluchassis aufgebracht.

Bringt man Saugnäpfe am Rand des Daches an, an den Stellen, die vom Aluchassis unterfüttert sind, ließen sich darauf Latten anbringen auf die die Grundlage für ein Zelt angebraucht werden könnte; zusätzlich könnte man noch Stabilisatoren anbringen die entweder direkt auf dem Boden stehen und das Gewicht abfangen, oder in die Felgen gehakt oder auf die Reifen gestützt werden....

Für den Trabant und auch für den Fiat Panda gab es auch Konstruktionen mit Saugnapf.

Wie beim Trabant-Dachzelt (so in der grundlegenden Art der Befestigung/Stabilisierung über Stoßstange/AHK und/oder Wagenheberaufnahmepunkte...) müsste es gehen..

Genau so. Das klappt.

Ist aber trotzdem keine optimale Lösung für ihn. Normales Iglozelt ist leichter als ein Dachzelt.

Das Gesamtgewicht der Ausrüstung wird zu hoch

Er hat ja noch ein Motorboot, 5 Ersatzräder und ein Warndreieck im Kofferraum

Ich muss jetzt das Gewicht und das Volumen meiner Expeditionsausrüstung optimieren.
Besonders wenn ich einen Beifahrer mitnehmen will wird es etwas eng.

Verbandszeug brauche ich, klar, aber muss ich ein Warndreieck mitnehmen?

Ich habe in meinem Leben noch nie ein Warndreieck gebraucht.

bangen hat geschrieben:.......

Verbandszeug brauche ich, klar, aber muss ich ein Warndreieck mitnehmen?

Ich habe in meinem Leben noch nie ein Warndreieck gebraucht.

ich schon, aber damals hatte ich keins dabei.

achso, jaja, wenn du noch nie ein Warndreieck gebraucht hast, dann brauchst du natürlich keines mitnehmen...

Ich sags auch mal so: Wirst Du mit einem Mopedauto angehalten, hast Beifahrer, Motorboot, ein 80kg Dachzelt, Campingtoilette, 5 Ersatzrädern, Reservevesprit und Proviant für 8 Wochen an Bord, wird sich die Polizei auch gar nicht bis zum Warndreieck durchfragen, sondern gleich die Weiterfahrt untersagen und Dich zur MPU anmelden ...

Ein Leichtmobil ist nunmal leicht. Das ist seine einzige Stärke. Gnadenlos überladen ist es einfach nur noch eine wackelige, untermotorisierte Fuhre.

https://youtu.be/ahC0kjQ6gYU

Kaum überladen ...schon macht die Achse schlapp..

ne ne ne ne

Was ist das für ein Wagen? Der sah vor der Misshandlung gut aus, glaub ich

HerrToeff hat geschrieben:Was ist das für ein Wagen? Der sah vor der Misshandlung gut aus, glaub ich

Microcar M.GO Familiy nur 1 Punkt beim Chrash-Test..

Der sieht sieht klasse aus

und wär doch vielleicht was für Bangen, für seine Reise

.. oder der?

Schlauchboot 25 Kilo
Aussenbordmotor 8 Kilo
Reservebenzin 4 Kilo
Zelt 6 Kilo
Extrakiste für den Abmotor 8 Kilo
Kühltasche mit Getränken 10 Kilo
2 Luftmatratzen 6 Kilo

Den Resevereifen, Wagenheber und Radmutternschlüssel hab ich rausgeschmissen.

Sehr gut. Es wird ja was ... mit der Gewichtsoptimierung

Jetzt noch das schwerste zuunterst packen

Auf dem Weg noch was gefunden zum Thema Dachzelt

Wenś interressiert

https://dachzeltnomaden.com/2017/11/20/ ... -dachlast/

Dachzelt möchte ich nicht. Finde das sowieso unpraktisch.

Wenn ich im Auto schlafen will, dann kaufe ich mir ein Wohnmobil.

Sonst eben ein kleines Wurfzelt, dass in wenigen Sekunden aufgebaut ist.
Ist bestimmt gemütlicher als auf das Autodach zu klettern.

Wurfzelt? achso ... so eins für Hundebabys



Das dürfte wirklich sehr leicht sein