Leichtkraftfahrzeuge

Voraussetzung: Ich habe in einer kleinen Mulde, über die das Fahrzeug gefahren wurde repariet.
Als erstes muss die Vario bei Leerlauf in die richtige Position gebracht werfen. (siehe Foto)
Die Vario muss also jedes Mal pro Gleitstück verschoben werden. (Also insgesammt dreimaliges Verschieben der Position) Dann Gang einlegen, sodass die Vario blockiert ist und mit einem grossen Engländer an der grossen Rippe über dem Gleitstück ansetzen, um die flexible Variowechselscheibe wegzudrehen, sodass das Gleitstück freiliegt. Wenn das Geitstück( wie meistens) gebrochen ist, lässt es sich leicht wegnehmen. Das neue dagegen muss mit einem Schraubenzieher o.ä. aufgedrückt werden. Das ganze ist etwas eine Turnübung, da man immer wieder unter dem fahrzeug hevorrobben muss um den Gang heraus und wieder hinein zu machen. Der Riemen muss nicht ausgehängt werden!
Gruss madamau