Leichtkraftfahrzeuge

Hallo!

Ich interessiere mich für Elektroautos und hätte derne fragen, welche Marken Ihrer Meinung nach mt guten Bewertungen sind? Ich bin zudem umweltfreundlich orientiert und bevorzuge ein Elektrikauto zu kaufen. Ich habe aber gehört, dass diese zu teuer sind und daher habe ich mich noch nicht endgültig entschieden. Ich bin eine Frau und will ein Auto, das leicht zu bedienen und wie schon gesagt umweltfreundlich gerichtet ist.

Viele Freunde von mir besitzen Diesel-Autos und sind der Meinung, dass diese mit viel Kosten verbunden sind. Daher haben die meisten von ihnen mir empfohlen, dass ich besser ein Elektroauto kaufe. Daher würde ich mich sehr auf eine mögliche Empfehlung freuen. :)

Hallo
Schau die mal den AMI an

50ccm hat geschrieben: ↑

Mo 15. Feb 2021, 21:21

Hallo
Schau die mal den AMI an

Stümmt..optimal...günstig...renommierter Hersteller

Jo https://efahrer.chip.de/news/citroen-am ... nat_101993. Zumal mit dem Teil das leidige Werkstatt Problem der LKFZ erledigt wäre: Citroen ist zuständig.

Ich habe mir ein Aixam E Mobil angeschaft. L7e 8KW Bj 2010
die Agm Batterien von 2010 Schaffen nur 6km Wegstrecke Höchstgeschwindigkeit 65 Std. Km.
Ich brauche 12 neue AGM Batterien 12V 75ah schwierig ist die richtigen Batterien auszusuchen.
Es dürfen 4 Personen mitfahren für 2 Personen hinten Notsitze. Karosserie müsste Roadline sein.
Gegen den Trecker ist das Gefährt schön leise. Zieht flotter an als ein 402 Diesel.
Ich wünsche alen frohe Ostern.

Opa Hans

Beneidenswert. Sowas hätte ich auch gern :-)


Sag mir einfach bescheid wenn Du s mal verkaufst :lol:

in Punkto AGM Batterien vielleicht mal im Solarbereich umschauen. Aus der Ecke wird Aixam die auch beziehen.

Es wäre wichtig die Batterien genau auszumessen lxBxH und alle Angaben abzuschreiben.. dann in den Online Katalogen kucken.

Prinzipiell sind die Abmasse in cm das wichtigste. Die Kapazität darf gern höher sein ..


Ein weiterer Gedanke.. es gibt inzwischen aufbereitete Li Ion Batterien aus Hybrid FZG .. zb vom Prius.. sind preiswert

Ist der Batterie Typ in den Papieren eingetragen?

Hallo
Bei den Li Ion brauchs du ein anderes Ladegerät . Sind auch um einige Leichter .

Das kommt auf den LI Typ an, auf die Zellchemie. Eisendotierte Li Technik lässt sich problemlos mit Bleiladern laden. Headways sind zb absolut PB Lader kompatibel und gut gebraucht erhältlich. Einige andere Li Technik die zu PB Technik inkompatibel ist, lässt sich natürlich nicht mit dem Bleilader laden. Auf jeden Fall Danke für Deinen diesbezüglichen Hinweis.

Prinzipiell lassen sich doie AGM Traktionsakkus aber auch ohne Basteln direkt gegen absolut kompatible Lithium Technik tauschen.

[attachment=0]LI Akku.jpg[/attachment]

Deine Reichweite wird sich durch den Technikwechsel auf Li Chemie drastisch vergrössern, die Haltbarkeit der Akkus um einiges erhöhen.

Die auf PB Entladekurve ausgelegte Ladezustandsanzeige wird keine vernünftige n Ergebnisse mehr ausgeben. Hierzu gibt es aber seperate Anzeigen zum Nachrüsten - ohne allzu viel Aufwand.

Hallo
Bei den LiFePO4 sollte man eine Heitzung haben oder im Winter nicht Laden . Die mögen unter 0C nicht geladen werden .

50ccm hat geschrieben: ↑

So 7. Mär 2021, 19:15

Hallo
Bei den LiFePO4 sollte man eine Heitzung haben oder im Winter nicht Laden . Die mögen unter 0C nicht geladen werden .

Scheint nicht wirklich problematisch zu sein...bis -10 eh nicht und bis -30 Grad auch nicht wirklich...


https://liteblox.de/fragen-zum-einsatz- ... n-im-auto/

Nun er hat insofern recht als dass man in einen -50 Grad kalten Akku nicht gleich 150 kw volle Pulle pumpen

An einem 10A Haushaltslader würde ich kein Prob sehen. Besonders wenn der Akku noch vom Fahrbetrieb warm ist

Tatsächlich gibt es grottenschlechte Lithium Eisen Konzepte. Der e-Mehari von Citroen verbraucht in der Woche mehr Strom zum Verhätscheln seines Akkus als andere Autos im vollen Fahrbetrieb... auch die China Tesla machen Kapriolen

Die erwähnten Starterbatterien oder auch die bewährten Headways sind da robuster

[attachment=2]E-Aix4.jpg[/attachment]

Das ist das erworbene Stück
Grüße von
OpaHans

Viel Spaß damit....

Zu der kälteproblematik nochmal ... euch ist schon klar dass die Li Eisen akkublöck heizfliese haben, so dass man sie auch bei minus 30 Grad laden kann?

Ich würde mir sehr gerne den Citroen Ami kaufen. In Frankreich beträgt die Wartezeit aktuell 9 Wochen, Lieferung nur innerhalb F bzw. an französiche Händler.
Von den deutschen Citroen-Internetseiten ist der Ami z.Zt. komplett verschwunden. Es gibt auch keinerlei Auskünfte, wann der Ami in D bestellbar sein wird.
hat jemand mehr Infos oder Ideen, wie man an den Ami herankommt?

Ja das ist blöde - in FR wird grade ein Car Sharing System speziell mit diesem Auto aufgebaut, das frisst gleich die ganzen Neuwagen, da dürfte es ziemlich ausverkauft sein und grade noch nur das Kernland beliefert werden

Auch aus England gibt es beschwerden - nicht zu kriegen das Teil

Ich denke ich würde -wenn in D wirklich auch nichts über mobile und co zu haben ist- das Ding in FR bestellen und eben zu einem Citroen Händler in der Nähe liefern lassen

ah, vielen Dank für die Hintergrundinfos. Citroen war dazu offenbar nicht in der Lage (oder willens), dadurch hatte ich immer noch gewartet...
Ich habe mich jetzt also ans Bestellen gemacht, zur Selbstabholung bei einem grenznahen französischen Händler.
Die Anzahlung (500,-€) MUSS offenbar mittels Kreditkarte erfogen, eine solche habe ich nicht... mal schauen...

DAnn nimm eine Prepaid Kreditkarte das geht auch. Die bekommt jeder. Bieten auch eione Reihe von Banken mittlerweile an.
hier zum beispiel eine von der sparkasse. Kein verschuldungsrisiko. Musst vorher das aufladen was du ausgeben willst

OpaHans hat geschrieben:
>...
> Es dürfen 4 Personen mitfahren für 2 Personen hinten Notsitze. Karosserie
> müsste Roadline sein.
> .....
> Opa Hans

Herzlichen Glückwunsch.

Schick mal ein Seitenfoto, so ist es schwer zu erkennen, mich erinnert es eher an die Karosserie des Aixam city.... aber da 4 Sitze drin? Puh!