Leichtkraftfahrzeuge

Liebe Community,

wir haben ein Microcar (neuwertig), dass an der A-Säule starken Wassereintritt hat. Nach vorsichtigem Heraustrennen der Scheibe durch einen Fachmann sind Risse in der Karosserie deutlich sichtbar. Es sieht so aus als sei mit einer Säge an der Karosserie geschnitten worden.

Hat noch jemand ein solches Problem?

Der Händler hilft uns leider nicht.

Vielen Dank!

tlange hat geschrieben: ↑

Do 27. Feb 2020, 17:38

Der Händler hilft uns leider nicht.

wann gekauft?

Der Händler ist bei gebrauchten Sachen zumindest ein Jahr in der Sachmangelhaftung, egal ob er den Mangel kannte oder auch nicht....

Außer " wann gekauft ? " wären besonders auch Foto's hilfreich . Wo genau und wie wurde reingeschnitten ?
Und mit dem Händler nicht nur reden , sondern zwingend eine schriftliche Antwort einfordern , auch Email's sind gerichtsfest .
Gruß!

Hallo zusammen, auch ich habe auch das alt bekannte Problem, mit dem Wasser Eintritt an der Windschutzscheibe. Ich versuche mal das Problem zu erläutern : Ich habe mein IXO seit ca. 4 Wochen, in den letzten Tagen hat es teilweise kräftig geregnet. Morgens habe ich auf der Gummimatte im Fußraum, kleine Wasserlachen vorgefunden. Also bin ich der Sache nachgegangen, und habe festgestellt, das an der A-Säule ( beidseitig ) Feuchtigkeit vorhanden ist. Musste dann feststellen, das die Feuchtigkeit am Übergang vom Dach zum Windschutzscheibenholm ( oberer Rahmen der die Windschutzscheibe hält ) eindringt. Ich will das Problem unbedingt lösen und mir kam in den Sinn, den Holm mit PU-Schaum bzw. mit Hohlraumversiegelung aus zu spritzen und dann von außen das Dach mit der Gummilippe der Windschutzscheibe zu verkleben. bei dieser Gelegenheit möchte ich auch keine Spannungsrisse am Dach zu Windschutzscheibe beheben. Hat jemand bezüglich meines Problems Erfahrungen machen können, bzw. weiß einer eine andere sinnvolle Alternative. Um das Problem in den Griff zu kriegen ?

Viperfolie erst mal über die Scheibe ins Dach hinein verkleben...mein ehemaliger Lyra wurde dadurch dicht...

Ist zwar nicht sach-und-fach-gerecht aber funzt ..jedenfalls mal bis man Zeit und Muße zur richtigen Reparatur hat/haben will,,,bei mir wurde aus dem Provisorium ein jahrelange dichte Dauerlösung...

Am Rande...selbst professionelles Abdichten mit zB Sikaflex bringt auch keine wirklich dauerhafte Dichtigkeit...die Tupperdosen verwinden sich einfach zu heftig..das reißt immer wieder....

Auf Grund des momentanen schneereichen Wetters , habe ich das Problem erst einmal mit schwarzen Panzerband gelöst. Bis jetzt ist keine Feuchtigkeit mehr in den Innenraum eingedrungen. Im Frühjahr werde ich mich dem Problem endgültig an nehmen. Mein Plan ist es, den Übergang - Dach / Windschutzscheibe - mit SikaFlex 521 UV-schwarz- zu beheben. Ich habe einige Lösungen im Internet gefunden, es scheint mir aber es mit SikaFlex zu probieren am geeignetsten zu sein.

Habe ich bei meinen ixo auch, ich habe es auch erstmal provisorisch abgedichtet, Zwischen scheibe und dichtfläche kann man bei mir an einigen stellen ein Mundspatel in den Innenraum schieben. Also Gummi herausziehen die scheibe mit Silikon abdichten und idealerweise mit neuen Gummi wieder Montieren.

Ist auch nicht sonderlich schwer ein und auszubauen und mit Vorsicht bekommt man die Dichtung auch an einen stück herausgezogen, aber die kostet kein vermögen und da hat man lieber eine zuhause liegen von daher ärgert man sich nicht mit der alten Dichtung herum.

Grüße
Roland

Hallo verehrte Mopedauto-Gemeinde, ich habe euch am 30.01.20 und 12.02.2.21 von meinem Problem der Dichtigkeit zwischen der Windschutzscheibe und des Daches meines Ligier IXO berichtet. Ich habe mich heute dieses Problems angenommen, hier mein Bericht: Das Dach hat an der Kante zur Windschutzscheibe 5 Risse zwischen 5 - 15 mm im rechten Winkel, die Dichtfuge zwischen Scheibe und Dach weist an zwei Stellen 15 - 20 cm lange Zwischenräume von bis ca. 2 mm Spalten auf. Als erstes habe ich die Risse behandelt. Alle Risse reinigen ( Bremsenreiniger ), Risse vorsichtig anschleifen, danach habe ich HG - Power Glue " Das Werkzeug aus der Flasche " ( gibt es als Probier-Set für ca. 6 Euro ) benutzt, dann die Risse mit dem Granulat bestreuen ( sparsam damit umgehen, da sehr ergiebig und nur auf den Riss streuen, anschließend mit den Kleber beträufeln ( beides HG ) danach trocknen lassen ( dauert nur wenige Minuten ), anschließend lässt es sich abschleifen und gegebenenfalls überlackieren. Das Abdichten der Fugen lief wie folgt ab: Natürliche wieder reinigen, anschleifen, mit Malerband abkleben, anschließend habe ich SikaFlex 521 UV verwendet ( verwendet nach Anleitung, kostet ca. 15 Euro ), die Nahtstelle habe ich mit Spülmittel geglättet, danach das Malerband entfernen und trocknen lassen. Ev. nach arbeiten. Fertig ! Ich habe die Arbeit dann ca. 6 Std. ruhen lassen, anschließen habe ich den " Regentest " gemacht. Ca. 20 l Wasser per Gießkanne über das Dach rieseln lassen. Und was denkt ihr, war ich erfolgreich ? Jaa !! Die Dichtung hält, es ist Dicht. -- Fazit : Nimmt euch Zeit für die Arbeiten, Wetter sollte mit spielen, haltet euch an die Vorgaben der Hersteller, Zeitaufwand incl. der Ruhezeit ca. 8 Stunden und ca. 21 Euro Einsatz . Viel Spaß und gutes Gelingen.

Hallo verehrte Mopedauto-Gemeinde, ich habe euch am 30.01.20 und 12.02.2.21 von meinem Problem der Dichtigkeit zwischen der Windschutzscheibe und des Daches meines Ligier IXO berichtet. Ich habe mich heute dieses Problems angenommen, hier mein Bericht: Das Dach hat an der Kante zur Windschutzscheibe 5 Risse zwischen 5 - 15 mm im rechten Winkel, die Dichtfuge zwischen Scheibe und Dach weist an zwei Stellen 15 - 20 cm lange Zwischenräume von bis ca. 2 mm Spalten auf. Als erstes habe ich die Risse behandelt. Alle Risse reinigen ( Bremsenreiniger ), Risse vorsichtig anschleifen, danach habe ich HG - Power Glue " Das Werkzeug aus der Flasche " ( gibt es als Probier-Set für ca. 6 Euro ) benutzt, dann die Risse mit dem Granulat bestreuen ( sparsam damit umgehen, da sehr ergiebig und nur auf den Riss streuen, anschließend mit den Kleber beträufeln ( beides HG ) danach trocknen lassen ( dauert nur wenige Minuten ), anschließend lässt es sich abschleifen und gegebenenfalls überlackieren. Das Abdichten der Fugen lief wie folgt ab: Natürliche wieder reinigen, anschleifen, mit Malerband abkleben, anschließend habe ich SikaFlex 521 UV verwendet ( verwendet nach Anleitung, kostet ca. 15 Euro ), die Nahtstelle habe ich mit Spülmittel geglättet, danach das Malerband entfernen und trocknen lassen. Ev. nach arbeiten. Fertig ! Ich habe die Arbeit dann ca. 6 Std. ruhen lassen, anschließen habe ich den " Regentest " gemacht. Ca. 20 l Wasser per Gießkanne über das Dach rieseln lassen. Und was denkt ihr, war ich erfolgreich ? Jaa !! Die Dichtung hält, es ist Dicht. -- Fazit : Nimmt euch Zeit für die Arbeiten, Wetter sollte mit spielen, haltet euch an die Vorgaben der Hersteller, Zeitaufwand incl. der Ruhezeit ca. 8 Stunden und ca. 21 Euro Einsatz . Viel Spaß und gutes Gelingen.

DAs freut micht! Klasse Beitrag.

DAs SIKAflex UV ist ein UV stabilisiertes Polyurethan.

DAs wird auch vieel im Marinebereich eingesetzt. Eine namhafte deutsche Werft die rettungskapseln für Bohrinseln baut und Kreuzfahrtschiffe (diese orangen dinger in denen man sich anschnallen muss, und mit denen man dann ins Wasser fällt, unter die Oberfläche eintaucht um dann an der Oberfläche wie ein Boot zu schwimmen... die haben Polyurethan UV Kleber verwendet (so wie dein SIKAflex) und das musste alle 4 JAhre ausgetauscht werden. NAchdem es mit MS-Polymehr geklebt wurde gibts da 10 Jahre Garantie drauf.

Ich hab damit im Maritinen Bereich positive Erfahrungen gemacht. Den TIP hab ich ebenfalls von Bootsbauern und Schiffsbauingenieuren bekommen. MS Polymer z.B. Fix ALL ist sehr sehr Flexibel Dehnfähig und haftet sehr gut. Bootsfenster seitdem sehr langfristig dicht. Nicht wie mit SIKA, also PU Masse mit UV schutz.

MS Polimer (multifunktionales Silan) ist von sich aus UV Stabil. PU (Polyurethan) nicht. Der UV Schutz darin sist dsehr gut, der hält zwei bis 4 Jahre... wenn der aufhört zu wirken, verliert der PU Kleber seine mechanischen Eigenschaften.

MS- Polymer wurde erstmal von SOUDAL auf den MArkt erfolgreich gebracht, angeblich sogar erfunden. Ist aber schon 40 Jahre her mindestens. Dei haben das stark umworben und die besten Erfahrungen habe ich mit deren Produkten gemacht. FIX-ALL, bei OBI basiert hauptsächlich auf MS-Polymer.

Gibt welcheh mit Additoiven, damit die schneller aushärten, welche die hart werden und nicht flexibel bleiben, welche die extra starke Zugkräfte aushalten. NAja, kann man alles machen. ich schwöre auf das ohne Additive. Ist am Billigsten und gutmütigsten. Überstreichbar greift nix an, haftet auf §"Allem" ausserden Üblichen Produkten PP ect. Da wo nix drauf haftet.

So als ergänzug für welche die das nachmachen wollen. ISt zudem Billiger als UV geschütztes PU. Aber teurer als Silikon oder Acryl... Silikon oder Acryl, da nehm ich dann doch lieber PU. Aber der hit ist halt MS Polymer. Lediglich die Temperaturbeständigkeit ist schlechter als Silikon. weitaus dehnfähiger, Silikon bekommt eher risse. Silikon ist manchmal säureaushärtend. Silikon lässt sich manchmal nicht überlackieren...

SixaFlex hilft immer!

Jonathan5555 hat geschrieben: ↑

Mo 15. Mär 2021, 13:32

SixaFlex hilft immer!

Stimmt. DAs war solange mein Favourit bis ich SM Polymer kennenlernte.

SM Polymer ist NOCH Besser!! ist flexibler und UV Stabil, hält länger und wird nicht so schnell rissig.