Leichtkraftfahrzeuge

bei meinem öffnet das Thermostat schon bei 60 grd - geringe Heizleisung

Ausserdem pustet 9ß Prozent bder Heizluft gegen die riesige Frontscheibe und kühlt sofort ab

Des weiteren ist die Kabine zwar "doppelt isoliert" aber zwischen Dir und der Kälte ist nur dünnes Plaste ..


--- Ergebnis ...

... man friert ..

Im uralten Aixam 400 nicht, der wird echt wohlig warm

Ich hatte mir schon Überlegt einfach einen Heizlüfter zum Vorwärmen reinzustellen, damit die schwachbrüstige Heizleistung nicht bei Null ansetzen muss. Aber das Teil kühlt sofort aus.

Sitzheizung ist auch klasse - Am besten Kohlenstoffmatte. Keine Heizdrähte.

Dann gibt es noch diese 12v 300 Watt Heizlüfter ..

Aber das beste, tollste, genialste ist natürlich eine 5kw Dieselzusatzheizung. Heissluftstrom, nicht Kühlwasserzusatzwärmung

Heizlüfter mit den Glühdraht würde ich nicht nehmen gibt aber so kleine ölradiatoren.

https://www.pearl.de/a-NX9011-3035.shtm ... oIQAvD_BwE

Grüße
Roland

tass02 hat geschrieben:Heizlüfter mit den Glühdraht würde ich nicht nehmen gibt aber so kleine ölradiatoren.

https://www.pearl.de/a-NX9011-3035.shtm ... oIQAvD_BwE

Grüße
Roland

der den ich mir ausgekuckt -und gekauft - hatte hatte so keramische Heizelemente

tass02 hat geschrieben:Heizlüfter mit den Glühdraht würde ich nicht nehmen gibt aber so kleine ölradiatoren.

https://www.pearl.de/a-NX9011-3035.shtm ... oIQAvD_BwE

Grüße
Roland

du willst doch sowas nicht ernsthaft in Dein Mopedauto stellen ?

Ja warum den nicht ? der ist mit 38x33cm etwas größer wie der Heizlüfter bei denn fackelt man das auto nicht gleich ab wenn der umfällt. Ich will den auch nicht spazieren fahren, pfiffi bleibt zuhause

Grüße
Roland

tass02 hat geschrieben:Heizlüfter mit den Glühdraht würde ich nicht nehmen gibt aber so kleine ölradiatoren.

https://www.pearl.de/a-NX9011-3035.shtm ... oIQAvD_BwE

Grüße
Roland

Du weißt schon dass das teure an diesen Radiatoren nicht die Radiatoren selbst sind , sondern das notwendige minimal 10 Kilometer lange Kabel...

guidolenz123 hat geschrieben:...

.... das notwendige minimal 10 Kilometer lange Kabel...

Achwas, das geht viel schlauer, er braucht ja nur einen geeigneten Ausleger am Dach - dann kann er sich den Strom für Pfiffi aus der Oberleitung der Trambahn holen

5kW heizung ist zuviel....

Für Boote Wohnwagen und Wohnmobile sind gängige Leistungen zwischen 0,7kW (kleine Boote und Wohnwagen) und 3,0kW (15m Boote)

Für mein 11,80m Motorsegelyacht würde 1,8kW reichen, aber da es auch zukünftig mal am Rhein ganzjährig liegen soll habe ich eine 2,3kW Anlage. Alle sagen das sei überdimensioniert auch schon mit 1,8kW..... Aber das sind die Schönwettersegler...

ich sitz ab und zu schonmal im Winter bei Freunden aufm Boot.... ohne fahren... einfach wie Wohnwagen. IS klasse, die Frauen bleiben eh daheim weil s zu kalt ist. Und zu trinken gibts auchimmer was. Glühwein, Punsch... zum Aufwärmen...

Also 5kW für die LKFZ...humm. Tauglich für Polexpeditionen und oder für eine Grönlandrally....

Na ich hab auf ebay auch schon zwei kw china Heizungen gesehen, die waren einen ganzen Zacken noch billiger ich glaub 130,- sowas

Ich würd die 5kw nehmen weil wenn die Chinesen sagen 5kw hat die wohl nur 3kw

1,8kw von Webasto sind was anderes als 5kw aus China

Ein voll isoliertes Boot das vom Motor vorgewärmt ist in einer etwas kühlen Nacht warm zu halten, ist was anderes als ein durchgefrostetes zugiges Plastikauto um 5 Uhr morgens bei minus 28 Grad minutenschnell durchzuwärmen und zu trocknen ..

.. aber das sind jetzt auch keine so wichtigen Weisheiten. Ich denk jede Heizung ist besser als keine Heizung.

Gibt es testergebnisse der chinesischen Standheizung?

Auf der Bootsmesse in Düsseldorf, da hat eine chinesische Standheizung angefangen zu brennen. Seit dem mache ich da einen großen bogen rum...

Aber wenn sie brennt macht sie doch warm

https://www.youtube.com/watch?v=Upct9Pb5Cyc

Davon abgesehen hatte damals die tolle Original VAG Diesel Heizung in meiner Caravelle auch plötzlich brennendes Diesel umeinandergeschmissen. Zu Jugendzeiten habe ich ja auch schon Heizungen verbaut - in einer Ebersbächer UND Webasto Vertragswerkstatt. Da gabs das auch schon mal. Wirklich selten ist das nicht. Deswegen hielt ich auch nie was davon die Dinger unbeaufsichtigt stundenlang durchlaufen zu lassen.

Lieber doppelt so stark wie nötig, kurz durchheizen und fertig .. mit einem Auge draufschauen

Es gibt diese china Dinger auch als tragbares Universalgerät.

Da muss man nix zusammenbasteln, installieren, nur +12V , das Dingens auf die Pritsche und Heissluftschlauch nach innen, hat sogar eigenen Tank und heizt auch die angemietete Garage beim winterlichen Schrauben

https://www.ebay.de/itm/12V-Air-Diesel- ... SwBGBb2~ry

Das Problem ist die Brennkammer. Diesel lagert Phosphor und ggf auch Schwefel ins Stahl der Brennkammer beim Verbrennen. Es wird brüchig und schadhaft, irgentwann klettert die Brennerflamme in die Heizluftschläuche. Das war damals bei meiner VW Heizung passiert.

Bei Diesel ist das normal eine Zeit hin, so 3-7 Jahre leben die Dinger schon. Europäisches Diesel ist entschwefelt, phosphorarm und gereinigt, mit Abbranntferronen, sehr gut für die Brennkammer. Im Bootsbau ein besonderes Problem, denn wer weiss schon welche Suppe der Freizeitkäptn in Marokko billig tankt.

Im Campingmobil hatte ich dann eine Truma Trumatic. Schönes Gerät lief auf Gas. Problemlos und leise. Und die Brennkammer hält 100 Jahre.

Und wenn doch mal was passieren sollte ist man schneller tot

hab ich grad gefunden......
https://vwbusforum.ch/t/standheizung-un ... k/40201/28

Richtig. Es gibt inzwischen zahlreiche positive Einbau und Betriebsberichte auf youtube und in den Foren.

Über die Genehmigung scheint sich auch keiner wirklich Kopf zu machen. Ich denke da hat Guido recht.

Das einzige Manko, die 5 kw Version scheint eher 4 oder gar 3kw zu haben.

Die Chinamänner neigen zu Übertreibungen, da ist ein Kofferradio auch chnell mal mit 1000W Rms angegeben ..

Im übrigen ist die Warnung von MacBloke ernstzunehmen. Eine Heizung, egal ob aus China oder Deutschland, egal ob Diesel oder elektrisch KANN die Karre abfackeln.

Und egal ob das Ding von Webasto oder yan tsi kum gebaut wurde, ob eingetragen oder nicht, wird die Versicherung Ärger machen wenn sie UNBEAUFSichtigt lief!! Deshalb ist eine 5kw Heizung das beste. Mit dem letzten Kaffee am Fenster schaltet ihr per FB an, geht raus zur Karre - und sie ist geheizt. Hat auch nur 5min Batteriestrom gezogen.

Alternativmodell: Eine 12v 300w Funzel fönt und fönt, damit die Hütte dann zwei Stunden später 1 Grad Raumtemp gewonnen hat, währenddem das Heizgebläse selbst im Bereich seines Schmelzpunktes arbeitet. In der Zeit passt niemand auf - und dass die Fuhre brennt erfahrt ihr erst durch die Sirenen

https://www.youtube.com/watch?v=gdPDMwjj4QA

Man sieht, dass man diese Heizung stufenlos zwischen 1 und 5kw mit der FB regeln kann

so billig werden die auch nicht ewig bleiben denk ich mal

Also ich habe auch eine 5kW Dieselstandheizung (Warmluft) im LKFZ drin.

Die kann man stufenlos einstellen und es ist eine feine Sache. Der Einbau war damals unproblematisch und in einem nachmittag erledigt. Verbrauch hält sich in Grenzen.

Die Dinger haben ja tw seperaten Tank .. Dürfen die eig. mit "rotem" Heizöl betrieben werden?

Es gibt kein Gesetz, mit was eine Standheizung betrieben werden soll.

Ich habe meine allerdings in das ganz normale Leitungssystem meines Autos eingeschleift. Funktioniert 1A, wichtig ist nur, dass der Filter der Standheizung VOR der Pumpe der Standheizung liegt.

Übrigens frisst die Heizung, wie im Testlauf erfolgreich getestet, sämtliche Mitteldestillate auf Kohlenwasserstoffbasis, selbst wenn diese mit bis zu 60% Benzin gemischt sind. Bei einem höheren Benzinanteil kommt die Fehlermeldung "E04" auf dem Display, die Heizung zündet dann nicht, oder schaltet sich ab, wenn sie vorher gelaufen ist.

Alles in allem ist meine Heizung sparsam, zuverlässig und von erstaunlich guter Qualität für den Preis. Der Rest wird sich im Dauertest zeigen.

Kleiner Tipp von mir:
Wenn du die mit dem separaten Tank betreibst (der Einbau dieses Tanks ist in D übrigens verboten), solltest Du statt Heizöl lieber Aral Ultimate oder OMV MaxxMotion Diesel verwenden. Bei dem Verbrauch ist das quasi egal, aber die Brennkammer muss so gut wie nie gereinigt werden. Das ist ein Erfahrungswert, muss man ja hier immer dazu schreiben.

Danke für die Erfahrungsberichte.

@HerrToeff
Heizöl kann man auch tanken. Ist ja eine Heizung. Liter für 0,65€ zur Zeit. Wird in Booten öfter und Wohnmobilen Wohnanhängern manchmal so praktiziert.

Was verboten ist: Heizöl, das nur Mehrwertsteuer hat, als Kraftstoff zum Fahren zu benützen. Es sei denn du versteuerst es nach.

Genauso muss auf Pflanzenöl seit ein paar Jahren auch eine Steuerabgabe rauf, wenn du ihn als Krafhstoff zum Fahren einsetzt. Die aber geringer ist, als die Steuer von Diesel oder Benzin. Dann darfst auch PÖL benutzen. Klappt wunderbar im Kubotamotor.

Macan hat geschrieben:.....

Kleiner Tipp von mir:
Wenn du die mit dem separaten Tank betreibst (der Einbau dieses Tanks ist in D übrigens verboten), solltest Du statt Heizöl lieber Aral Ultimate oder OMV MaxxMotion Diesel verwenden. Bei dem Verbrauch ist das quasi egal, aber die Brennkammer muss so gut wie nie gereinigt werden. Das ist ein Erfahrungswert, muss man ja hier immer dazu schreiben.

Ja, wenn ich saubere Düsen habe ist mir ein bisschen höherer Kraftstoffpreis egal. Brennkammer reinigen ist doof. guter Tip

Du schriebst: "(der Einbau dieses Tanks ist in D übrigens verboten)"

Zu guten alten PöL zeiten ging das noch. Entweder Zusatztank mit PöL, oder originaltank mit PöL und zusatztank mit Diesel.
Hatte den Vorteil, das man zum Starten immer mit Diesel starten konnte, wenn man vor Fahrtende nicht vergessen hatte auch auf Diesel umzustellen, damit das PöL aus der Zuleitung und den Düsen herauskam.

ich hab immer PöL in den originaltank getan. Und bei költeren Jahreszeiten 10-30% Diesel oder sogar 50% dazugetankt. So in etwa.

Hab auch nie eine Heizung zum Vorwärmen eingebaut sondern das Fahrzeug so gelassen wie es ist. Nicht mal andere Düsen.

Im Sommerhalbjahr über bin ich auch mit 100% PöL gefahren.

Der Einbau des Tanks ist deshalb verboten, weil er nicht den gesetzlichen Bestimmungen im DIN-A4-Land entspricht und auch keinerlei Prüfzeichen hat.

Du kannst ihn natürlich einbauen und abnehmen lassen, das dürfte schwer werden. Oder hoffen, dass es keiner merkt.

Ich hab mir das auch überlegt, die Idee aber schnell verworfen als der ganze Krempel hier ankam und ich den Tank begutachten konnte. Er ist von außergewöhnlich miserabler Qualität...