Leichtkraftfahrzeuge

Meine Tochter hat es nun nach 1 1/2 Jahren geschafft den ersten Bums zu bauen.
Hat sich mit einem Baustellenschild Aufsteller angelegt.
Aufsteller:1 Ligier: 0.
Schild konnte gerettet werden.
Schürze und Stosstange sind mitten durch.

Beim original Ersatzteil steht: Kunststoff.
Beim Generikum: ABS

Es gibt das tolle Kleber mit Fliesseinlagen.
Dazu müsste man jedoch wissen um welchen Kunststoff es sich handelt.

Jemand eine Ahnung aus welchem Kunststoff die Originale gemacht sind?

Jaaa, Karosseriekleben ist ein immer wieder gern gehabtes Thema - leider ist es nicht wirklich empfehlenswert den dürren Plastemis zu kleben - hält nicht !
Das Problem: Die langen Molekylhetten sind gebrochen und werden mit nix was man macht wieder zusammengetackert. Der Riss wird immer eine Schwachstelle bleiben. Kaum mechanisch belastbar und so gut wie immer sichtbar.
Wir haben hier tatsächlich einige Methoden zur Rep gefunden:

viewtopic.php?f=12&t=9478

Nicht wirklich erfüllend und haltbar...

Meine besten Erfahrungen hab ich hier gesammelt:

viewtopic.php?f=12&t=12285

Austauschteile sind teuer und noch gakeliger als die Originalteile.
Das Material aber ist zumeist ABS, der gleiche Kram wie Lego
Zum Lackieren muss die Oberfläche aktiviert werden, dazu ein spezielles Spray auftragen oder unmittelbar vor Lackierung mit einer gelben Flamme überstreichen.

Wäre schön wenn Du Dein Tun hier beschreibst und möglichst mit Bildern untermalst

Bitte berichte

gr

Ja. Total toll. Aber es beantwortet meine Frage nicht.

Frage war:

Aus welchem Material besteht der originale Grill und die Stossstange?

JoshyJS hat geschrieben: ↑

Mi 15. Apr 2026, 11:19

Ja. Total toll. Aber es beantwortet meine Frage nicht.

Frage war:

Aus welchem Material besteht der originale Grill und die Stossstange?

Doch !

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mi 15. Apr 2026, 08:30

ustauschteile sind teuer und noch gakeliger als die Originalteile.
Das Material aber ist zumeist ABS, der gleiche Kram wie Lego
Zum Lackieren muss die Oberfläche aktiviert werden, dazu ein spezielles Spray auftragen oder unmittelbar vor Lackierung mit einer gelben Flamme überstreichen.

gr

Ich habe die Antwort so verstanden, dass die Austauschteile MEIST aus ABS sind.
Das ist eine Antwort nach: Könnte sein, könnte nicht sein.

Die Austauschteile die ich gefunden habe sind aus ABS. Definitiv.

Die Originalteile die man bestellen kann titulieren das Material als Kunststoff.
Kunststoffe gibt es im KFZ Bereich zu hauf.
Verschiedene Kunststoffe benötigen verschiedene Klebstoffe.
Sonst besteht die Gefahr, dass es nicht hart wird oder das Material auflöst.

Einfach stumpf zusammen kleben ist sinnfrei. Das hält nicht.
Solche Reparaturen kann man nur mit Verstärkungen sinnvoll reparieren.
Ich habe viel Erfahrung im GFK/CFK Bereich mit Epoxidharzen.
Auf ABS hält sowas nicht. Das kann man mit ein wenig Pech wie Folie abziehen.
Mit den richtigen Klebstoffen kann man jedoch auch Glas als Verstärkung mitverarbeiten.
Dazu muss jedoch klar sein welches Material da drunter liegt.
Der Klebstoff muss sich mit dem zu reparierenden Material verbinden.
Dazu dann einie Lagen Glas in verschieden Lastrichtungen und das wird brauchbar.

Eine solche Reparatur unsichtbar zu machen ist nicht möglich.
Es handelt sich um die Chic Version. Die ist Strukturiert. Das kann man nicht hinlackieren.
Vielleicht etwas unsichtbarer mit Nextel machen.
Das Original soll 356€ kosten. Das ist es nicht wert.
Die Stossstange soll 711€ kosten. Auch hier: Schwachsinn.
Zumal die "Stossstange" nichts abstösst. Das ist eine Zierleiste. Mehr nicht.
Den lackieraufwad würde ich da nicht treiben wollen.
Passende Folie suchen. Folieren. Fertig. Das mach in in 30 Minuten.

Wir machen jetzt folgendes:
Ersatzteile als Generikum sind bestellt und werden erstmal verbaut wie sie sind.
Die angetöteten Originale werden repariert so gut es geht und dann wieder eingebaut.

Wäre immer noch die Frage woraus die Originale sind.

Was bei sowas auch geht ist Soudal Fixitall. Als Extreme Tack.
Das mit einer Verstärkung genutzt und ausgehärtet. Hält einem Bombenangriff stand.
Ich habe damit schon Steckerleisten an Holzwände gelklebt, Kunstoff am Wohnmobil,
Dachrinnen aus Kunststoff und Metall. Ist ein Sauzeug. Die Bärenscheisse klebt an allem.
Habe ich inzwischen immer im Haus. Mit Elektrodruckspritze. Ist meine Solution fürs Grobe.

JoshyJS hat geschrieben: ↑

Do 16. Apr 2026, 06:50

Ich habe die Antwort so verstanden, dass die Austauschteile MEIST aus ABS sind.

...

Ich fasse es nicht ...

Du erwartest tatsächlich eine Aussage von mir das alle Teile, die von verschiedenen Herstellern nach verschiedenen Normen und Zulassungen herstellen, eine Werkstoffangabe ?

Ich sage ( Hypothetisch ) das ALLE Teile aus ABS sind, das trifft auf 99% aller Teile wohl auch zu, aber Dir wird ein Teil aus PP geliefert - was möchtest Du jetzt mit mir machen ? Grillen ?? Als Lügner hinstellen allemal, wenn ich Deine Entrüstung darüber sehe auf das was ich geschrieben hab.

Deshalb sage ich:

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mi 15. Apr 2026, 08:30

Das Material aber ist zumeist ABS, der gleiche Kram wie Lego

Dein Beitrag suggeriert das Du der große Zampano in Sachen Klebverbindungen und Auswahl des richtigen Klebers bist.
Dann man tau und berichte welchen Kleber Du für was hernehmen würdest und warum. Letztlich sind unsere Autos zumeist aus Plastik, auch hier zumeist aus ABS - aber mein Auto hat auch Karosserieteile die aus glasfaserverstärktem Kunststoff unklarer Bezeichnung hergestellt sind.
Der Stoßfänger meines M.Go war unterirdischer Qualität, hauchdünne Plaste und mit Glasfaserkram geflickt was zum großen Teil rückstandsfrei abgefallen war. Der 400er hatte ebenso einen Stoßfänger, aber aus weicherem und nachgibigeren Material - versehentlich bin ich mit einem Rad des Autos über den Stoßfänger gefahren was keine Beschädigungen mit sich brachte.


Wie die Zusammenstellung hier im Forum zeigt, sind wir auf der Suche nach guten und haltbaren Lösungen für die Reparatur der Karosse.

Bitte berichte

gr

Super Rolf...ich hatte auch schon darüber nachgedacht, meinen Senf zu User-Anspruchsdenken und dergl. Unsäglichkeiten abzusondern...

Rolf...du hast wie immer souverän repliziert....

Ich hätte es ggf etwas deutlicher formuliert...

So und nun....zum Tagesgeschäft

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Sa 18. Apr 2026, 13:53

JoshyJS hat geschrieben: ↑

Do 16. Apr 2026, 06:50

Ich habe die Antwort so verstanden, dass die Austauschteile MEIST aus ABS sind.

...

Ich fasse es nicht ...

Du erwartest tatsächlich eine Aussage von mir das alle Teile, die von verschiedenen Herstellern nach verschiedenen Normen und Zulassungen herstellen, eine Werkstoffangabe ?

Ich sage ( Hypothetisch ) das ALLE Teile aus ABS sind, das trifft auf 99% aller Teile wohl auch zu, aber Dir wird ein Teil aus PP geliefert - was möchtest Du jetzt mit mir machen ? Grillen ?? Als Lügner hinstellen allemal, wenn ich Deine Entrüstung darüber sehe auf das was ich geschrieben hab.

Deshalb sage ich:

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mi 15. Apr 2026, 08:30

Das Material aber ist zumeist ABS, der gleiche Kram wie Lego

Dein Beitrag suggeriert das Du der große Zampano in Sachen Klebverbindungen und Auswahl des richtigen Klebers bist.
Dann man tau und berichte welchen Kleber Du für was hernehmen würdest und warum. Letztlich sind unsere Autos zumeist aus Plastik, auch hier zumeist aus ABS - aber mein Auto hat auch Karosserieteile die aus glasfaserverstärktem Kunststoff unklarer Bezeichnung hergestellt sind.
Der Stoßfänger meines M.Go war unterirdischer Qualität, hauchdünne Plaste und mit Glasfaserkram geflickt was zum großen Teil rückstandsfrei abgefallen war. Der 400er hatte ebenso einen Stoßfänger, aber aus weicherem und nachgibigeren Material - versehentlich bin ich mit einem Rad des Autos über den Stoßfänger gefahren was keine Beschädigungen mit sich brachte.


Wie die Zusammenstellung hier im Forum zeigt, sind wir auf der Suche nach guten und haltbaren Lösungen für die Reparatur der Karosse.

Bitte berichte

gr

Sorry wenn Dich das wurmt. Ich verstehe wirklich was von GFK/CFK Verbindungen.
Und ich habe Dir gesagt, dass Du mit GFK auf ABS nicht glücklich wirst. lässt sich meist abziehen.

Nochmal: Ersatzteile als Generikum sind aus ABS. Die habe ich inzwischen hier.
Woraus das Original ist ( das Ersatzteil vom Hersteller ) lässt sich nicht nachvollziehen.
Kunststoff kann alles mögliche sein. Auch ABS. Aber auch thermoplastischer Polyester,
modifiziertem Thermoplast, Polyethylen ( PE ) oder modifiziertem Polypropylen ( PB ).
Wenn Du einen ABS Kleber bei PE oder PB verwendest wirst Du nicht glücklich.

Deshalb frage ich woraus das originale Zeugs vom Hersteller ist.
Dann besorge ich den passenden Klebstoff um damit eine GF Verbundklebung zu machen.
Und das hält dann zumindest eine Weile.

Hallo & Moin

Einen Blick in das Werkstatt-Handbuch werfen !!!
Da drin steht die Karosserie-Reparatur [KLEBEN]
genau beschrieben !!!

Ligier JS50 & JS60 sind auf selber Plattform beruhend !

Stossfänger und Kühlergrill sind , wie alle Karosserieteile auch , ab Werk aus dem Kunststoff ABS !!!
= Acrylnitril Butadien Styrol !!!
In Schwarz , Grau , ... sowie auch mit Lackierung !
Kann man kleben mit
S-Polybond ABSprofi
Ruderer L530
Aber auch mit UHU Plast spezial
Sowie mit ACETON !!!

Datenblatt :
https://www.ligier.de/wp-content/upload ... .21-A3.pdf

Motor :
https://eu-data.manualslib.com/pdf/de/p ... ake=binary

Hallo & Moin

Einen Blick in das Werkstatt-Handbuch werfen !!!
Da drin steht die Karosserie-Reparatur [KLEBEN]
genau beschrieben !!!

Ligier JS50 & JS60 sind auf selber Plattform beruhend !

Stossfänger und Kühlergrill sind , wie alle Karosserieteile auch , ab Werk aus dem Kunststoff ABS !!!
= Acrylnitril Butadien Styrol !!!
In Schwarz , Grau , ... sowie auch mit Lackierung !
Kann man kleben mit
S-Polybond ABSprofi
Ruderer L530
Aber auch mit UHU Plast spezial
Sowie mit ACETON !!!