moin,
Wir fahren die selbe Karre, vorausgesetzt auch Du hast einen Yanmar - Motor verbaut
Der Sicherungskasten ist seeeehr sinnig im M.Go angebracht, vor allem in der von Dir benannten Grundausstattung " SXI "
Der, der für die Sinnhaftigkeit der Ausstattung der Grundversion zuständig war beim M.Go 1 war, als Ergonomie in der Uni gelehrt wurde, scheinbar krank ...
Der Sicherungskasten befindet sich hinter dem Handschuhfach auf der Beifahrerseite.
Achtung, denn jetzt wird´s extrem lustig:
Der Sicherungskasten ist durch eine Aussparung im hinteren Teil des Handschuhfachs aus zu erreichen.
Da der Sicherungskasten aber nicht gerade als Augenweide zu bezeichnen ist, trifft diese " Wegbeschreibung " leider bei der Grundausstattung " SXI " nicht so ganz zu.
Der Sicherungskasten befindet sich zwar nach wie vor an dieser Stelle, doch ist die Aussparung im " Handschuffach " nicht vorhanden, da keine Klappe das Handschuhfach deffiniert. Wo keine Klappe, da kein Handschuhfach- ergo auch keine Aussparung. Das ist französische Logik !
Um nun an den Sicherungskasten zu gelangen öffnet man die Beifahrertür, kniee sich neben das Auto auf der rechten Seite so auf die Erde, das der Oberkörper in das Auto reicht.
Man versuche mit der rechten Hand unterhalb des Armaturenbrett´s die Spritzwand nach oben zu gleiten während man mit der linken Hand probiert halt zu finden, damit man nicht gänzlich in den Fußraum Beifahrerseite rutscht.
Etwa in der Mitte der Spritzwand der Beifahrerseite, sowohl in theoretischer breite alsauch in theoretischer Höhe, erfühlt man dann den Sicherungskasten. Wohlgemerkt: Das einteilige Armaturenbrett immer zwischen seinem Gesicht und dem Sicherungskasten.

- 16.07.17 004.JPG (100.55 KiB) 9514 mal betrachtet
Anhand dieses Bildes erkennt der ungeübte sogar, das auf der rechten Seite des Fahrzeugs nichts auf ein Handschuhfach hindeutet, lediglich sind vertiefungen in das Kunststoffgebilde gezogen - und diese sind für nix, für wirklich garnix gut !!! -. Unterhalb der Vertiefung der rechten Seite begfindet sich eine weitere Vertiefung, dahinter befindet sich der Sicherungskasten etwa 15 - 33 cm hinter der zu sehenden Plastikverkleidung mit dem schönen Namen: Armaturenbrett ...
Kleiner Tip am Rande: Solltest Du mit der Karre jehmals ins Ausland verreisen, so bietet der Sicherungskasten bestmögliche Versteckmöglichkeiten für mögliche Wertsachen. Lediglich der Zoll kennt dieses Versteck, so ist Schmuggelware dort nicht soo gut untergebracht.
Sooo, jetzt auch mal ein paar ernsthafte Zeilen - womit ich nicht sagen möchte das das Versteck des Sicherungskastens im M.Go1 SXI sich nicht genau an der von mir beschriebenen Stelle befindet !
... es sei denn ich irre mich und Deine Fahrzeugausstattung sieht doch ein Handschuhfach vor, dieses dann einfach öffnen und an der hunteren Wand ggf noch eine Klappe öffnen ...
Bevor Du nun in den unendlichen Weiten Deines Fahrzeuges verschwindest, prüfe doch evtl ersteinmal ein paar andere Sachen. Das wird erheblich einfacher sein das Problem einzugrenzen.
mikroleon hat geschrieben:.Bei meinem Microcar funktioniert weder der Lüfter noch die Heizung
Heizung: Öffne einfach das Fenster

Bei diesen Temperaturen ... pardon, wollte doch ernsthaft bleiben ...
Die Heizung funktioniert nicht ohne Lüfter. Die Luft für die Lüftung wird in der A-Säule angesaugt. So gibt es keine Stauluft, die Aussenluft während der Fahrt ins Innere des Fahrzeugs drückt.
Was wir ersteinmal brauchen, auch in Anbetracht des nahenden Winters (

) ist der Lüfter.
Der Lüfter sollte, wenn defekt, nur auf Stufe 3 laufen. Tut er das nicht ist entweder die Sicherung durch - daher Deine Frage nach der Örtlichkeit des Kastens - weiß ich - oder, was einfacher geht, den Stecker des Lüfters im Motorraum abziehen und mit einem Multimeter prüfen.
Frage: Hast Du Zugriff auf ein Multimeter ?
Auf dem Lüfterkasten ist ein Schema der Anschlüsse zu finden ( sollte jedenfalls ! )
Demnach gibt es 3x + und einmal -.
Den - zuallererst auf Durchgang prüfen.
Frage: Weißt Du wie das geht ?
Wenn Durchgang vorhanden, dann am Stecker ( Steckdose hängt am Lüfterkasten ) auf + Prüfen. Zündung nicht vergessen !!
Hast Du Masse, aber keinen + ( keinen einzigen ) könnte tatsächlich die Sicherung durch sein ( Sicherung 21, 10 Amp, gaaanz links, 2. von unten )
Aber halt:
Die meisten Sicherungen sichern mehrere Kreise ab. Das bedeutet: Geht eine Sicherung durch sind meistens alle Kreise betroffen welche die Sicherung absichert - logisch.
Die Sicherung 21 sichert folgende Kreise ab: Instrumenteneinheit; Gebläse; Erregung der Lichtmaschiné.
Das bedeutet: Wenn Du in Deinem Kombiinstrument ( Tacho ) irgent eine Anzeige hast und Deine Batterie geladen wird, ist die Sicherung nicht defekt !
Du merkst, Dein Problem läßt sich so gaaaanz einfach nicht lösen. Es bedarf etwas mehr Einfallsreichtum ...
Also:
Als allererstes bitte den Stecker im Motorraum vom Lüfterkasten abziehen und prüfen.
Ersteinmal ob Masse anliegt, dann ob irgent ein + ankommt.
Werden beide Fragen mit ja beantwortet ( vorausgesetzt der Tacho zeigt was an und die Batterie wird geladen ) können wir von einem Defekt IM Lüfterkasten ausgehen, eher schlecht aber auch eher unwahrscheinlich. Den Lüfterkasten hatte ich schon 2x vor zweckt Reinigung zu demontieren. Beide male war ich nicht verzweifelt genug um das Projekt in Angriff zu nehmen. So wie es aussieht eine echte Quälerei...
Bei Nein, so wäre zu erwarten das entweder kein + ankommt ( eher unwahrscheinlich ) oder kein Massekontakt besteht.
Meine Kristallkugel sagt mir: Da liegt der Fehler !!!
Gibt es keinen Masseanschluß kann man einen Beipass legen, das - Kabel etwa abisolieren und ein Kabel von dort an eine blanke Stelle des Motor´s legen.
Gibt es keinen + ( es sollten 3 Kabel mit + geben, je nach Schalterstellung 1;2;3 ) ist wahrscheinlich der drehschalter defekt bzw die Zuleitung ohne Spannung.
Neue Schaltplusleitung legen ( dazu aber erst wenn´s soweit ist - etwas knifflig ) oder neuen Schalter besorgen.
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Aber ersteinmal den Fehler finden !!
Bitte berichte
gruß rolf