Leichtkraftfahrzeuge

Moin Moin,
der "kleine" hat wieder Probleme

Batterie wird nicht geladen,
-Pluskabel vom Regler zur Batterie hat Durchgang
-Masse von Regler zum Rahmen/Motor/Batterie >ok

Bei Laufendem Motor
-Reglerausgang rotes Kabel > nichts

Bei Laufendem Motor
-Limakabel 3stk zum Regler, abgezogen und bei laufendem Motor (200V eingestellt ... Prüfgerätspitze an Masse, andere Spitze jeweils an den Limastecker > nichts

Motor aus
200Ohm eingestellt, und die 3 Phasen des Limasteckers durchgeprüft > 0,3 - 0,4

Denke das die innenliegende Lima defekt ist


Das WHB von Lombardini ist nur Motor , .............. keine Vario usw,

was muß ich da alles demontieren (evtl. ne Anleitung) und benötige ich Spezialwerkzeug z.B. ne Grube/Hebebühne?

Da ich Rückrat versteift bin, ist es halt mit der Beweglichkeit eingeschränkt .
Oder weiß jemand evtl ne fähige Werkstatt um PLZ 29664

Danke für die Hilfe
Gruß Chris

Mal Masse überprüft ?
Dann falls es an Masse mangelt ggf nochmal Regler testen...
Meist sind es Masseprobs oder Regler-Ungelenkigkeiten (die Regler sind extrem anfällig)...die Statoren gehen so gut wie nie kaputt..

Ansonsten, such Dir ne Landmaschinen-Klitsche...die kennen die Lombas oft.

Tach Guido,

-Masse von Regler zum Rahmen/Motor/Batterie >ok

Hatte ja während der Kopfdichtungreparatur schon extra Massekabel verlegt

Dann könnte es ein sehr seltener Stator-Exitus sein...iwo las ich hier im Forum, dass zuweilen gern die Kabel am Stator selbst weggammeln...kenn' mich selbst aber nicht so aus. Der Ausbau vom Stator ist afaik schon mal in einem Thread hier im Forum behandelt worden...

Erster link enthält weitere links..

viewtopic.php?f=11&t=6362&p=56453&hilit=stator#p56453

viewtopic.php?f=11&t=6835&p=62111&hilit=stator#p62111

Hallo

Chris666 hat geschrieben:Bei Laufendem Motor
-Limakabel 3stk zum Regler, abgezogen und bei laufendem Motor (200V eingestellt ... Prüfgerätspitze an Masse, andere Spitze jeweils an den Limastecker > nichts

Das ist Gut so . Du muss zwischen den Kabel messen , aber auf Wechselstrom . Vermute aber das es der Regler ist

50ccm hat geschrieben:Hallo
Das ist Gut so . Du muss zwischen den Kabel messen , aber auf Wechselstrom .

.....................


hatte nur auf Wechselstrom gestellt (kann elektrisch zwar Teile austauschen aber nicht messen)

Motor läuft
3 Phasenlimastecker gegen/untereinander geprüft bringt
- bei Leerlauf je ca.11,5V
- bei Vollgas je ca. 33-34V

sollte also doch der Regler sein ............. besser wie ne Lima wechseln

Danke nochmals für Eure Tips
Gruß Chris

PS: ........... schöne Festtage & nen guten Rutsch nach 2019

neuen Regler eingebaut >alles

Original ist beim GRECAV nach ca 20cm ein Stecker fürs + Kabel verbaut, mußte ich umcrimpen, da das neue Kabel ne Ringöse hatte und auch noch viel zu kurz war zum anderst verlegen.

Danke für eure Tipps & Tricks

Gruß Chris