Leichtkraftfahrzeuge

Seit eben leuchtet die Batterieleuchte?
Im Handbuch steht leider nicht was das bedeuten soll.
Hat einer eine Idee?
Accu 6Wochen alt

heinzhosin hat geschrieben:Seit eben leuchtet die Batterieleuchte?
Im Handbuch steht leider nicht was das bedeuten soll.
Hat einer eine Idee?
Accu 6Wochen alt

Wie bei allen KFZ heißt das, dass die Batt nicht geladen wird, oder nur unzureichend.
Gründe können sein:
Regler , Lima oder (auch neue) Batt defekt, oder fehlende Masse.

moin,

heinzhosin hat geschrieben:Hat einer eine Idee?

Kommt auf den Motor drauf an was das Leuchtelicht bedeutet. Bei manchen bedeutet das: Sofort rechts ranfahren und Motor abstellen, dann ist nämlich der Keilriemen gerissen und dieser treibt auch die Wasserpumpe an bzw beim Käfer das Gebläse.
Bei Auto´s bzw Motoren die das nicht betrifft heißt das trotzdem das der Keilriemen gerissen ist, somit wird während des Fahrbetriebs die Batterie nicht geladen.
Ist der Keilriemen an Ort und Stelle und tut was er tun soll, nun dann siehe meinen Vorredner

gruß rolf

heinzhosin hat geschrieben:Accu 6Wochen alt

Und wie alt ist die Lichtmaschine?

Ansonsten kann mich meinen Vorpostern nur Anschließen

Da der Kunde die Alte ausgebaut hat,hab ich nun schonmal einen Regler,nur welche Leitung kommt wo?
or?
ws-bl?
org Verbinder wurde getauscht,jetzt 2 Einzelverbinder.
Wo gehen die Leitungen hin ?
Was liegt wo an?
Stromlaufplan?

heinzhosin hat geschrieben:Da der Kunde die Alte ausgebaut hat,hab ich nun schonmal einen Regler,nur welche Leitung kommt wo?
or?
ws-bl?
org Verbinder wurde getauscht,jetzt 2 Einzelverbinder.
Wo gehen die Leitungen hin ?
Was liegt wo an?
Stromlaufplan?

IG ist Plus vom Zündschloß
L ist die Ladekontrolleuchte.

Die Prüflampe ist die Ladekontroll- Lampe

So sieht eine Antwort aus.
Vielen Dank ,dann werd ich wohl morgen mal was suchen dürfen.
Werd nun aber erstmal das Gerät wieder verkabeln,uU auch neu machen,denn das sieht alles etwas behelfsmässig aus.
Würd gerne erst sicherstellen,das die Verkablung ok ist,denn angeblich ist die Lima geprüft,derweil es ja wohl nicht reicht , einfach nur mal drehen und Spannung messen,denn ich befürchte ,das der Erregerstrom nicht angeschlossen wurde.Ohne die 2 Leitungen liegt die Spannung auf Accuspannung,steigt erst nach auflegen der Steckverbindung.Aber da war er sich nicht mehr sicher was wo hin sollte.Gibts Angaben zum Erregerstrom?
Grüsse und vielen Dank für die erste echte Antwort.

PS
Es ist genau diese Lima

heinzhosin hat geschrieben:Gibts Angaben zum Erregerstrom?

Der Erregerstrom ist das Zündschloss, bei Eingeschalteter Zündung bekommt diese Lima den Erregerstrom

Dann werd ich jetzt mal ein nettes Testset löten,dann steht dem morgigem Basteln nichts meh im Wege,danach dann einen 741 Schrauben ausbohren(Dadaufhängung)man hat ja sonst nicht sinnvolles um sich den Tag zu versauen.Grüsse und Dank

heinzhosin hat geschrieben:Dann werd ich jetzt mal ein nettes Testset löten,dann steht dem morgigem Basteln nichts meh im Wege,danach dann einen 741 Schrauben ausbohren(Dadaufhängung)man hat ja sonst nicht sinnvolles um sich den Tag zu versauen.Grüsse und Dank

Berichte unbedingt, ob die Reparatur Hingehauen hat, falls du die Dioden Ersetzen möchtest

Also der Lieferand gesteht ,die nur mal so getestet zu haben,schickt direkt eine andere.Werd aber die Messung direkt machen.Natürlich berichten.direkt nach dem Test.Hab aus eine anderen den Regler ausgebaut,und somit genug zum Tauschen.Sonst halt den 741 zerlegen,wie immer Schrauben ausbohren .Grüsse

Hallo
Also es war der Regler.
Hab aus der mit Lagerschaden den Regler genommen ,und jetzt läuft sie.
Danke

heinzhosin hat geschrieben:Hallo
Also es war der Regler.
Hab aus der mit Lagerschaden den Regler genommen ,und jetzt läuft sie.
Danke

So soll es sein...

Das ging gut,aber dann 4 Stunden Schrauber rauspopeln.
Erd mal berichten,denn was so im Netz stehr geht wohl bei Aixam nicht wirklich.
Die Schrauben der Traggelenke sind ja wohl eine DR Entwiklungsarbeit,denn das Regenwasser läuft via Stossdämpfer direkt über die Schrauben.

Hallo
Von welchen Schrauben scheibst du da . Lass und nicht Dumm Sterben .

Die Schrauber der Traggelenke.
Echt schwachsinnig geregelt.
Hab nun mehrere Arten getestet,werd mal bericheten was da am besten geht.
Nur in welcher Rubrik soll ich das machen.
Grüsse

heinzhosin hat geschrieben:Die Schrauber der Traggelenke.
Echt schwachsinnig geregelt.
Hab nun mehrere Arten getestet,werd mal bericheten was da am besten geht.
Nur in welcher Rubrik soll ich das machen.
Grüsse

Z.B. hier:


Foren-Übersicht ‹ Technik - Probleme und Lösungen ‹ Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Reifen

http://www.lepori.de/forum/viewforum.php?f=10

Gibts für Aixam eine Altersgrenze oder Km Grenze,wo es keinen Sinn mehr macht,denn ich hab noch einiges rumstehen,nur achtet es ja eigentlich immer aus.Vario Getriebe Lenkung usw macht das Sinn?
Wie ist es mit einem sehr gut erhaltenem 400er 15000 Km ist da ein echter Unterschied?Oder stirbt da auch nur teueres?
Grüsse und gerne nennen wo ich fragen soll.
Werd heute einige Motorabsteller reparieren,werd berichten,aber eine Spulenwickelmaschiene hat ja nicht jeder so rumstehen,werd aber Tricks testen und berichten.
Grüsse aus Ac

heinzhosin hat geschrieben:Gibts für Aixam eine Altersgrenze oder Km Grenze,wo es keinen Sinn mehr macht,denn ich hab noch einiges rumstehen,nur achtet es ja eigentlich immer aus.Vario Getriebe Lenkung usw macht das Sinn?
Wie ist es mit einem sehr gut erhaltenem 400er 15000 Km ist da ein echter Unterschied?Oder stirbt da auch nur teueres?
Grüsse und gerne nennen wo ich fragen soll.
Werd heute einige Motorabsteller reparieren,werd berichten,aber eine Spulenwickelmaschiene hat ja nicht jeder so rumstehen,werd aber Tricks testen und berichten.
Grüsse aus Ac

Prima...wir warten..