Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,

vorweg, die liste mit baugleichen zündschlößern ist mir bekannt und es wird neu gekauft wenn alles andere nichts mehr hilft.

Problem:

1. Sperre funktioniert ohne jeglichen Mängel, das ist gut. (Zündung I)
2. Zündung auf II (Vorglühen).
3. Starten (Zündung auf III) MÖP, da tut sich NICHTS außer, dass der Stromkreis komplett abbricht, alle Lämpchen gehen aus als ob ich die Zündung ausgemacht habe.

Lösungsversuche:

1. Erstmal alles durchgecheckt, vielleicht hat sich ein kabel gelöst. Leider Negativ.
2. Alles mal durchgemessen im motorraum. Spannung bzw strom kommt überall an
3. Augenscheinliche begutachtung von kabeln zum anlasser hin und an der bat. Sowie klemmen neu aufgesetzt und vorher alles gereinigt. - Nichts zu finden und zu beanstanden.
4. Kräftig am Zündschloss rumgeeiert, gezogen und gepresst beim durchdrehen zum anlassen. Oh da kam auf einmal ein kontakt zur stande. Zwei bis dreimal später, aaah kiste läuft!

So es ist definitiv das Zündschloss, welches nicht richtig schaltet.

http://virgo3.donriff.de/zuendschloss/ Hier sind einige bilder aus einem früheren problem, was sich jedoch als massefehler hingab.

An welchen komponenten kann das denn nun liegen, die auf den bildern gezeigt sind?

Ich glaube nicht, daß man ein Zündschloss reparieren kann, sie werden nur ausgetauscht

Hi,

vielleicht ist ja nur das plätchen fritte oder im schlimmsten fall ist am plastik was kaputt...

Möchte jetzt nicht ausbauen, muss mindestens noch 2 mal starten heute für hin und zurück (arbeit)

Fuddschi hat geschrieben:Ich glaube nicht, daß man ein Zündschloss reparieren kann, sie werden nur ausgetauscht

nun es gibt schon Einzelteile zur Reparatur bei Zündschlössern.

Sinnvoll besonders dann wenn der Schließzylinder noch ganz ist, dann benötigt man keine neuen Schlüssel. Die sind manchmal mehrere 100€ teuer mit Codierung oftmals um die 500€

macbloke hat geschrieben:

Fuddschi hat geschrieben:Ich glaube nicht, daß man ein Zündschloss reparieren kann, sie werden nur ausgetauscht

nun es gibt schon Einzelteile zur Reparatur bei Zündschlössern.

Sinnvoll besonders dann wenn der Schließzylinder noch ganz ist, dann benötigt man keine neuen Schlüssel. Die sind manchmal mehrere 100€ teuer mit Codierung oftmals um die 500€

Lohnt sich auf keinen Fall, da zu Teuer:

http://www.ebay.de/itm/NEU-ZUNDSCHLOSS- ... SwP~tW3oP5

Deshalb: Komplett ersetzen

Ja, für die LKFZ lohnt sich das meist nicht. Aber das ist nicht grundsätzlich so.

Hi,
Hab das schloß nun hier und wird heute eingebaut. So nur noch neues massekabel und alles läuft. Muss mir bislang aushelfen mit starthilfekabel von Masse an den Motor lol. Aber batterie ist vollkommen in Ordnung